Dodge viper

Pure Sound: Dodge / SRT Viper GTS (hladan početak, revije, vožnja gusjenicama Launch Control!)

Danas je Dodge Viper jedan od simbola američke automobilske industrije.

Prvi put je predstavljen javnosti 1991. godine. Dvostruki svetski šampion u Formuli 1 Emerson Fittipaldi učestvovao je u dizajnu prve generacije "viper" (reč Viper prevedena je sa engleskog). Prvenac je napravio pravi osećaj. Ovaj automobil se i dalje smatra naj sportom svih putničkih automobila proizvedenih u Sjedinjenim Državama.

Druga generacija Dodge Viper pojavila se pet godina nakon prvog - 1996. godine. Tada se kupe pojavio u par kabrioleta, koji su učestvovali u raznim takmičenjima, podržavajući sportsku sliku Dodža. Kupe je naravno imao krov, punopravni zadnji prozor i, kao rezultat toga, nešto drugačiji zadnji deo od kabrioleta.

Još pet godina prošlo je, au januaru 2001. godine na Auto Showu u Detroitu, javnost je vidjela treću generaciju ovog legendarnog automobila. Dodge Viper R-10, ova oznaka dobila je novi "Viper", zadržala sve tradicionalne karakteristike Viper-a. Spoljašnji dizajn automobila se nije mnogo promenio. Prednji spojleri, vrata, bokobrani i poklopac su nasleđeni.

Novi "Viper" farovi ostali su skoro isti kao u prethodnoj verziji, takođe je postojala ista ogromna magla. Čak i izduvna cev je ostavljena na stranu i nije se pomerila unazad kako je prvobitno planirano. Posle razgovora sa vlasnicima Dodge Viper-a, ispostavilo se da smatraju da je izduvna cev u pragu jedne od karakteristika automobila kompanije, zajedno sa četiri ogromna otvora na rešetkama i stilskim farovima.

Još jedan potpisni element Dodge Viper-a je V-oblikovan 10-cilindrični motor velikog volumena - 8,3 litara. Inžinjeri kompanije DaimlerChrysler su ponuđeni da ugrađuju manji, lakši motor sa manjom zapreminom i smanjuju zapreminu cilindara dok održavaju snagu. Ali u ovom slučaju, značajan deo Viperove slike bi nestao, jer pod njegovim poklopcem nalazi se najomiljeniji motor na svetu među putničkim automobilima.

Kapacitet aluminijuma snage 506 KS ona se održava u američkim kanonima i zastarjela je sa evropskog stanovišta: jedina bregasta osovina koja se nalazi u kolapsu bloka, pomeranjem ventila, dovodi ventile - samo dva po cilindru! Ipak, monstruozni momenat od 712 Nm omogućava izbacivanje Viper od 1565 kg na sto za samo 3,9 sekunde! Maksimalna brzina je 306 km / h. Ovaj model ima koeficijent otpora od 0,39 Cd.

Kontrola procesa polijetanja omogućava ne samo gotovo savršenu ravnotežu težine duž ose (49,4% na 50,6%), već i točkove dimenzije od 18 inča ispred i 19 inča u zadnjem delu.

Po dizajnu, Viper je tipičan trkački automobil: podnožje sa okvirnim pločama sa šarkama od plastičnih elemenata. Da bi se osmislila oprema za vuču i utovarila zadnje točkove za vožnju, korišten je prilično retki tip klasičnog izgleda - motor se pomerio natrag iza prednjih točkova, a šestostepeni manuelni menjač je kombinovan sa glavnom brzinom (sa ograničenim diferencijalom) i postavljen između zadnjih točkova.

Transmisija - ažurirana. Po prvi brzini automobil može da isporučuje 80 km / h. Samo junaci dostižu poslednji - šesti.

Jedinstvenost Vipera je da se mnogi od njegovih objektivnih mana percipiraju kao znak ekskluzivnosti, pa čak i nastavak zasluga. Za zadovoljstvo posedovanja jednog od najbržih automobila na svetu, vlasnici moraju platiti usku usku kabinu, nominalni trup, čvrstu suspenziju, slabu zvučnu izolaciju, skoro 13 metar okretnog kruga, teške pedale i bez rezervnog točka.

Ali generalno, treća generacija Vipera je i dalje legendarna "Viper" - žestok, munjevita, beskompromisna.

Američka kompanija za tuning Hennessey 2005. godine predstavila je sopstveni razvoj na specijalizovanoj izložbi SEMA održanoj u Las Vegasu - verzija 1000 Dodge Viper SRT-10 kupea.

Dvostruko povećanje snage baznog 8.3-litarskog motora postignuto je instaliranjem dva turbopunjača, pružajući pritisak od 1,5 bara. Kao rezultat, maksimalni obrtni moment ovog motora porastao je na 1491 Nm.

Snaga se prenosi na pogonske točkove pomoću šestostepenog manuelnog menjača, a zadnja diferencijala takođe se instalira pozadi. Od nule do sto kilometara na sat, ekstremni Viper može ubrzati za tri sekunde, a njegova maksimalna brzina dostiže 410 kilometara na sat.

Pored jedinice za sneg, Dodge Viper iz Hennessey-a je takođe dobio potpuno novu suspenziju, moćne kočnice i novi aerodinamički komplet za telo, čime se obezbeđuje stabilnost automobila pri velikim brzinama. Točkovi na Viper SRT-10 - 20-inčni, dimenzije 265/35 prednje i 335/30 zadnje.

U zapadnoj štampi bilo je informacija o novoj generaciji sportskog automobila Dodge Viper, koja će se premijerno predstaviti 2007. godine. Glasine govore da je razvoj novog motora, čija snaga će iznositi od 600 do 650 KS, privući stručnjake McLaren. Ostaje samo da čeka premijera.

Dodajte komentar