Dodge karavan

2018 Dodge Grand Caravan SE | Pregled i test vožnje

Prvi Dodge karavan pojavio se 1983. godine i odmah je postao popularan, jer je označio početak potpuno nove klase prostranih porodičnih automobila. Za ljubitelje različitih brendova, isti automobil je prodat pod imenom Chrysler Voyager, Plymouth Voyager i Dodge Caravan. Bilo ih je moguće razlikovati samo od kompanije "tablice sa imenom", elementi prednjeg dela tela (rešetka, odbojnici) i neke razlike u kabini.

Amerikancima su se odmah dopadali ovim vrlo prostranim minivansima sa niskim troškovima održavanja i odličnim karakteristikama pri rukovanju, što je u potpunosti zamenilo prethodno poznate vagonove stanice u punoj veličini kao što je Station Wagon.

U ulozi glavne pokretačke sile bili su dva motora: 2,5-litarski injektor "četiri" sa turbo-punjenjem od 150 KS. i 3,5-litarski V6 sa 141 KS. Najnoviji motor postao je najpopularniji i zapravo je postavio američki standard za pogonske agregate.

1987. automobil je prošao lagano restyling, što je najprimetnije u frontalnoj svetlosti (vertikalne farove su se udaljile horizontalno). Iste godine, model je počeo da se isporučuje evropskom tržištu. Proizvodni automobil je u potpunosti zadovoljio gotovo sve zahteve za porodične minivane, kako u komforu, tako iu smislu dinamičkih karakteristika. Klimatizacija, električni prozori i držači za šolje su montirani na početku samo na zahtev.

Marta 1990, svi modeli porodice su modernizovani, telo i šasija su značajno preoblikovani, čak su i ukupni parametri (4525h1830h1680 mm) promenjeni, maksimalna količina prtljaga povećana na 3.250 litara. Stilovi tela su postali glatki i glatki. Benzinski motor od 3,3 litra i 164 konjskih snaga pojavio se u Grand opsegu sa produženim međuosovinskim rastojanjem (4895x1830x1690 mm). Korišćen je do 1994. godine. Godina 1991. obilježena je pojavom AWD modifikacije svih pogonskih pogona sa nezavisnom zadnjom osovinom sa suspenzijom tipa De Dion kroz viskoznu spojnicu. Iste godine, 99-četvorocilindrični motor je dodan u liniju agregata, koji je postao 15% ekonomičniji nego najgrabeniji u domenu 3.0-litarskog V6 agregata, koji troši do 17 l / 100 km na autoputu.

Ekonomski 2,5-litarski turbo dizel sa snagom od 118 KS, namijenjen evropskom tržištu od juna 1992. godine, dospeo je u prvi plan.

Vrlo prostrani prtljažnik pretpostavio je korišćenje Dodge karavana ne samo kao porodični automobil, već i kao servis ili javni prevoz.

1995. godine na tržište su ušli drugi proizvođači Dodge karavana.

Elegantno, elegantno telo karavana, sa nagnutom kapuljačom i snažnim nagibom prednje strane, kasnije je postao model uzorka. Izrađuju dve osnovne verzije - sa kratkom i dugom bazom, koja se razlikuje u standardnoj opremi i zapremini prtljažnog prostora. Proširena verzija dobila je prefiks Grand.

Glavna razlika između karavan druge generacije i njegovog prethodnika je pojava dve strane kliznih vrata, iako je postojala i verzija sa tijelom od 4 vrata u kojem su druga vrata nedostajala sa strane vozača. Široka vrata pružaju udoban pristup prostranom putničkom prostoru sa tri reda sedišta.

Sedišta u drugom i trećem redu mogu se ukloniti. Prilično su teški, ali kada se demontiraju, mogu se transportovati na malim točkovima. Za putnike iz drugog reda prikazani su dodatni deflektori "peći".

Karavan je vozilo koje je najpogodnije za duga putovanja velike kompanije. Sve je osmišljeno do najmanjih detalja. Poluga selektora automatske kutije u tradiciji američke automobilske industrije izvedena je na volanu. Shodno tome, možete se pomicati s prednje strane na zadnja sedišta bez napuštanja kabine.

Postojala je vrhunska verzija, opremljena sa 3,8-litarskim benzinskim motorom i pogonom na sva četiri točka.

Treća generacija modela, predstavljena 2001. godine, u velikoj mjeri kopira svog prethodnika. Isto telo, sličan dizajn. Ali sa nestankom brenda Plymouth, samo su Dodge Caravan i Chrysler Voyager ostali na tržištu.

Gama agregata uključuje benzinske motore od 2,4 (152 ks) i 3,3 litre (160 ks), kao i turbo dizel motora od 2,5 i 2,8 litara. Dodge Caravan, koji se prodaje na američkom tržištu, ne instalira turbo dizel, već pruža snažniji benzinski motor od 3,8 litara sa 182 ks. U liniji postoje modifikacije sa 5-stepenim manuelnim i 4-brzinskim "automatski". Verzija sa 3,3- i 3,8-litarskim motorima može se završiti sa AWD pogonom na sva četiri točka.

Sledeća nadogradnja dotakla je karavan 2004. godine. Ažurirani minivan debitovao je na NAIAS-u u Detroitu.

Na raspolaganju su dva osnovna modela: karavan sa međuosovinskim rastojanjem od 2878 mm i Grand Caravan sa međuosovinsko rastojanjem od 3030.

Glavne razlike u unutrašnjosti. Ovo je novi lagani sistem za pretvaranje sedišta Stow`n Go (lagano preklapanje "lako"), zbog čega putnik može da preklopi bilo koje sedište u drugom i trećem redu za nekoliko sekundi, formirajući ravno pod. Korišćen je novi punjač sedišta, koji je razvila NASA i garantovala pogodnost sletanja, čak i nakon mnogo sati za volanom. Pojavile su se originalne podloge za druga sedišta, a inovativni sistemi su značajno olakšali ulazak u treći red sedišta zbog trenutnog preklopnog pravog sedišta drugog reda.

Gamma motori: 2,4 litara R4 16V (155 ks) - za karavan SE; 3.3 litra V6 12V (180 KS) - za Caravan SXT i Grand Caravan SE i 3.8 litara V6 12V (215 ks) - za Grand Caravan SXT.

Sada kompanija radi na prototipu modela dodge karavan 2008. godine.

Dodajte komentar