Dodge durango

Premijera prve generacije SUV Durango u punoj veličini, dizajnirana na osnovu Dacote, održana je 1997. godine.

2018 Dodge Durango SRT Review - Velika i glasna

Veliki automobil sa 5-8 sedišta ima oprugu sa zadnjom osovinom i nezavisnim prednjim oslanjanjem.

U osnovnoj verziji prvih godina Durango je bio opremljen sa 3.9-litarskim 6-cilindričnim motorom u obliku slova V. Osim toga, ponuđene su još dvije V-formirane osme sa radnom zapreminom od 5,2 i 5,9 litara sa kapacitetom do 249 KS.

Nakon 2001. godine starost je počela da utiče, a ovaj model više ne može biti u potpunosti konkurentan sa brojnim američkim kolegama Forda i Chevrolet brendova, pa je upravljanje severnoameričkim ogrankom DaimlerChrysler-a odlučilo da razvije novu platformu za drugu generaciju Durango-a. Plod njihovih napora prvi put je predstavljen u NAIAS-u u Detroitu u januaru 2003. godine kao pretprodukcioni prototip Durango HEMI RT Concepta, a najavljeno je da će skoro isti automobil biti u masovnoj proizvodnji u jesen 2003. godine kao model godine 2004. godine.

Chrysler je u fabriku uložio oko 180 miliona dolara, posebno za proizvodnju ovog automobila. Razvijen je jedinstveni program kontrole kvaliteta koji je uključivao 125 različitih inspekcija tokom procesa montaže. Tokom procesa montaže, oko 300 robota, od kojih je većina zaposlenih u tijelu, "izazivaju" novu Durango.

Dodge Durango je ispunio očekivanja - veliki, ako ne i ogroman, automobil, blago dizajniran kao automobil pedesetih godina prošlog vijeka, sa prednjim krilima visi preko lukova točkova, blago zaobljenim avionima i krovom, "pop-up" optikom i masivnom hromiranom rešetkom sa krstom i oznaku marke u sredini.

Potreba za ujedinjenjem s budućim pikapom značajno je ograničila obim inženjera koji su napustili progresivno za ovu klasu monokoke i potpuno nezavisnu suspenziju u korist vremenske strukture rama i zavisnog zadnjeg oslanjanja.

Glavne promene su nova nezavisna prednja vešanja sa oprugom i torzijom sa više linkova i redizajnirano zadnje vešanje sa anti-roll barom, čija dizajn koristi namotajne opruge umesto opruga.

Durango je opremljen sa 5,7 litarskim HEMI V8 modelom sa maksimalnim performansama od 335 KS. i obrtnog momenta od 370 o / min. Multi Displacement System vam omogućava da deaktivirate polovinu cilindara kada se vozilo kreće konstantnom brzinom ili sa malim ubrzanjem, što osigurava efikasnost goriva motora. Pogonska jedinica je uparena sa novim 5-stepenim automatskim menjačem.

Tu je i oprema sa 4.7 litarskim V8 (235 ks) i 3.7 litarskim V6.

Menjač - sa trajnim pogonom na sva četiri točka i središnjeg diferencijala. Pored pogona na sve točkove, modeli pogon na zadnjim točkovima koji su pristupačniji pokreću se u masovnu proizvodnju.

Prenosiva kutija NV 244 sa električnim pomeranjem menjača upravlja ručicu prekidača na kontrolnoj tabli. Kutija može raditi u četiri načina: AWD (pogon na svim točkovima), 4LOCK (pogon na sva četiri točka sa blokadom diferencijala), pogon na sve točkove u malom brzinom (4LO) i neutralan. AWD režim omogućava rotiranje točkova prednje i zadnje osovine pri različitim brzinama. Namenjen je vožnji na ulicama i putevima sa bilo kojom površinom. Ukoliko je potrebno, povećavaju propusnost korišćeni su režimi 4LOCK i 4LO, u kojima se kao rezultat blokade centralnog diferencijala prednja i zadnja vratila pogona su strogo povezani, osiguravajući rotaciju prednjih i zadnjih točkova sa istom brzinom.

Unutrašnja arhitektura je uglavnom slična prethodnoj generaciji Durango - istom jediničnom staklu iznad instrumentne ploče, vertikalnim ventilacionim otvima koji okvira instrument tablu, masivnim horizontalnim naslonima za ruke na panelima vrata, "pokeru" upravljačke poluge na upravljačkoj koloni. Međutim, unutrašnji mikrodizajn je moderan, u tehnološkom ključu, koji dodatno dodatno naglašava brušeni aluminijumski umetci na centralnoj konzoli. U centru je instaliran veliki LCD ekran navigacionog sistema i DVD uređaja (on se nudi na proizvodnom modelu uz doplatu).

Durango ima jedinstveni tri-redni raspored sedenja za 7 putnika. Zahvaljujući povećanom međuosovinskom rastojanju i dimenzijama automobila (5004x1930x1803 mm), enterijer je postao prostraniji u odnosu na prethodni model.

Zašto sam kupio 2018 Dodge Durango (2018 Durango Review)

Sedišta u novom Durangu su nešto niža nego u modelu 1997. godine, što pruža udobnije putnike. Iza volana biće postavljen vozač bilo koje veličine, bez obzira na visinu i izgradnju - volan menja samo ugao nagiba, ali sedište ima dosta podešavanja električnog pogona. Za sedenje u centru drugog reda sedišta, razvijen je novi tročiskovni sistem sigurnosnih pojaseva umjesto dvotočkovice. Treći red sedišta, čiji se pristup obezbeđuje preklopnim naslonima drugog reda u srazmeri od 40:20:40, prilično je udoban za dva putnika srednje visine, a prostor za noge povećan je za 15% u odnosu na prethodni model.

Što se tiče opreme, Durango neće dati nikakvu "evropsku". Lista standardne opreme (verzija Limited) uključuje četiri vazdušne jastuke, ABS, pun električni, uključujući grejana prednja sedišta, kožni interijer, zaseban klima uređaj za prednje i zadnje putnike, električni krovni otvor i tempomat. Štaviše, standardna oprema čak uključuje i opcije kao što su magla, krovni nosač, automatski sistem osvetljenja. Pored toga, SUV ima izvrsnu stereo "Infinity" sa 8 zvučnika, "šestostepeni" CD izmjenjivač, subwoofer i 384-vatno pojačalo.

Integrisana karakteristika Dodge Durango-a je napredni sigurnosni sistem koji uključuje vazdušne jastuke sa više odjela sa sistemom klasifikacije putnika za prednja sedišta. Sistem klasifikacije putnika određuje težinu putnika koji sedi na prednjem sedištu i, ovisno o tome, aktivira ili deaktivira prednji vazdušni jastuk.

Pored toga, postoje vazdušni jastuci za vazdušne zavese za sve tri reda. Pored toga, ugrađeni su podesivi nasloni za glavu i sigurnosni pojasevi za sva sedišta.

Durango puno opterećenje može da dostigne 4060 kg. Kapacitet prtljažnog prostora takođe je impresivan: 2900 litara (15% više od prošlogodišnjeg modela). Sa trećim redom sedišta, novajlija čak nadmašuje takve gigante kao što su Chevrolet Tahoe, Ford Expedition i Toyota Sequoia.

Na Dallas Auto Show-u, Dodge je predstavio ažuriranu verziju svog Dodge Durango SUV-a. Automobil modela iz 2007. godine razlikuje se od svog prethodnika novim dizajnom prednjeg kraja.

Naročito, SUV ima potpuno drugačije plastične prednje branike, potpuno novu haubu, kao i druge farove i neznatno nadograđenu rešetku. Konačno, novost se može naći na novom prednjem odbojniku sa originalnom zaštitnom oblogom. Na listi opreme pojavio se dugo očekivani sistem stabilizacije kretanja, sistem za nadgledanje pritiska vazduha u gumama i zadnji senzor za parkiranje.

Pored toga, inženjeri su se pobrinuli da automobil postane ekološki prihvatljiviji. Durango će sada biti opremljen novim 4.7-litarskim V8 motorom koji može da radi na benzin i alkohol (ili, tačnije, etanol E85), ili čak proizvoljno obriše ova dva goriva. Snaga motora je 230 konjskih snaga.

U 2008. godini, Dodge planira da započne prodaju hibridne verzije Durango SUV-a, koji će biti opremljen sa 5.7-litarskim HEMI motorom, dva elektromotora i novim elektronskim sistemom za distribuciju vuče. Planirano je da će upotreba takvog sistema smanjiti potrošnju goriva automobila za oko 25 procenata.

Specijalisti su sada prilagodili dizajn automobila - promijenili su oblik dna, lokaciju sedišta drugog reda i modernizovali električni krug - za ugradnju novog hibridnog pogona, razvijenog u okviru zajedničkog projekta DaimlerChrysler, General Motors i BMW Group.

Dodajte komentar