Daihatsu šarmantan

Kompaktan Daihatsu Charmant sedan je sagradio ovaj japanski proizvođač na osnovu Toyota Corolla sedamdesetih.

ORIGINALNI OKUS Daihatsu Charmant 1986

Njeno puštanje počelo je 1975. godine; u budućnosti, model ponovio sve nadogradnje napravljene sa Toyota Corolla. Pored domaćeg tržišta Japana, u malim serijama Daihatsu Charmant je prodat na britanskom tržištu 80-ih godina. U klasu kompaktnih automobila čiji je Charmant pripadao, njegovi konkurenti bili su Volkswagen Jetta, Rover 213/216 i Ford Orion.

Automobil je ponuđen u LC, LE i LGX komadima, različitim u pogonima, prenosima i internoj opremi. Na telu je produžena garancija protiv rđe za 6 godina. Na početku, model je ponuđen u zadnjem delu hatchback sa 3 vrata i bio je veoma popularan. Od 1982. godine proizveden je kao 4-vrata sa 5 sedišta.

Koeficijent povlačenja tela iznosio je 0,4. Dimenzije su bile 4200/1620/1380 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2400 mm i merom od 1250/1240 mm.

Daihatsu Charmant LGX Modified | Penang Retro Fest 2016

Masa praznog vozila 895 kg, puna - 1000 kg. Udaljenost od zemlje - 170 mm.

Linija prirodno udisanih motora karburatora sa sistemom za distribuciju gasa ohc instaliran na Daihatsu Charmant-u uključuje 5 motora: 1,3-litarski 4-cilindrični 8-ventil 4K izrađen od Toyota sa 65 ks; 1,4-litarski R4 8V T; 1,6-litarski R4 8V 12T, 2T (75 KS) i 4A (78 i 83 KS / 5600 o / min, 130 Nm / 3600 o / min).

Motor od 4K je završen od aprila 1982. do decembra 1988. godine, od januara 1977. do decembra 1980. godine, 12t od novembra 1980. do marta 1982. godine, 2t od aprila 1982. do marta 1984. i 4.a od aprila 1984. do decembra 1988

Maksimalna brzina automobila opremljenog motorima od 4A sa 83 konjske snage dostigla je 170 km / h; Ubrzanje do 100 km / h uzelo je 12,5 s, a prosečna potrošnja gasa bila je 7,5 litara. Sa 1.3 litarskim motorom, maksimalna brzina je 150 km / h, ubrzanje do "sto" se desilo u 14.5 s, prosečna potrošnja goriva iznosila je 7.4 l na 100 km.

Motori su agregirani sa ručnim 4-i 5-brzinskim menjačima i sa 3-brzinskim poluautomatskim menjačem. Model je koristio pogon na zadnje točkove.

Prednja osovina je nezavisna sa MacPherson stubovima i oprugama, dok zadnje vešanje zavisi od polu-eliptičnih opruga.

Mali krug okretanja - 9,6 m - obezbeđen je dovoljno manevrisanje automobila. Kočnice su postavljene prednji disk, zadnji - bubanj. Standardna veličina guma bila je originalno 155 / 80R13, u poslednjim godinama oslobađanja - 185 / 60R14.

Proizvodnja Daihatsu Charmanta nastavljena je do decembra 1988. U Velikoj Britaniji, automobil je uspeo, čak i učestvovao na mitingu; još uvijek ima puno fanova ovog brenda. 1989. godine zamenjen je modelom Daihatsu Applause.

Dodajte komentar