Daihatsu pyzar

Daihatsu pyzar u blatu PT1

Objavljivanje minivana Daihatsu Pyzar započelo je u augustu 1996. godine. Na nekim tržištima, automobil je nazvan Grand Move. Proizvodnja modela trajala je šest godina i završavala se u avgustu 2002. godine. Naslednik Pyzar-a je bio Daihatsu YRV. Sličan model je Daihatsu Charade, a među ostalim proizvođačima je i Mazda Demio.

Pyzar je dizajniran na šasiji Daihatsu Charade. Proizvedeno je 42 različite verzije Daihatsu Pyzar-a, različitih pogonskih agregata, vrste prenosa, konfiguracije i prisustva ili odsustva pogona na sva četiri točka.

1999. godine spoljašnjost Pyzar-a je bila podvrgnuta malom podizanju lica: prednji deo se promenio i pojavili se novi farovi.

Dimenzije 5-vrata 5-sedišta 4080/1640/1610 mm sa međuosovinsko rastojanjem od 2395 mm i prugom 1385/1395 mm. Težina praznog vozila - 1080 kg. Visina klirensa na tlu je 150 mm.

Standardna oprema uključuje električni prozori, električni retrovizori, tonirani prozori, krovne šine (za 4wd), zadnji brisač, tahometar, centralno zaključavanje, ključ sa daljinskim otvaranjem vrata, salon-transformator, klima uređaj i diktafon. Za naknadu možete podesiti otvor, kontrolu klime, navigacioni sistem, CD plejer i alu felne

Unutrašnji prostor (unutrašnje dimenzije 1730/1355/1300 mm), sa dva reda sedišta, po želji, mogu se pretvoriti u spavanje. Naslon za zadnje sedište se sklapa u omjeru od 50:50; sa potpuno sklopljenim zadnjim sedištem, dužina prtljažnika dostiže 1,50 m.

Automobil je u početku bio opremljen sa 4-cilindričnim 1,5-litarskim benzinskim motorima sa 16 ventila HE-EG SOHC, a za Japan su imali snagu od 100 KS. i obrtnog momenta 128 Nm, a za izvozna tržišta - 90 KS i 119 Nm.

Od septembra 1997. godine, na domaćem tržištu su korišćeni i četvorocilindrični 1,6-litarski HD-EP SOHC motora sa 115 KS / 6300 o / min i 140 Nm / 3600 o / min. Od 1999. godine, automobili sa takvim motorima počeli su da se izvoze, iako su njihova snaga i obrtni moment bili niži (91 ks, 126 Nm). Prosečna potrošnja benzina AI-92 za automobil sa snagom snage 115 KS, mehaničkim menjačem i pogonom na sva četiri točka je 7,2 litara na 100 km; sa automatskim menjačem - 1 l više.

Oba motora su postavljena transverzalno i agregirana sa 5-stepenim manuelnim ili 4 brzinskim automatskim menjačima. U osnovnoj verziji automobila sa pogonom na prednji pogon Pyzar; za japansko tržište proizvedeni su i verzije sa pogonom na sva četiri točka, opremljeni su 1,6-litarskim motorima.

Prednje ventilirane disk kočnice, zadnji - bubanj. I kod prednje i zadnje osovine se koriste McPherson strutovi i opružni opruge, a stabilizator je takođe postavljen ispred. Standardna veličina guma je 175 / 65R14 82S.

Upravljački zupčanik snage. Minimalni radijus okretanja automobila je 4,5 m.

Pasivnu bezbednost u automobilu obezbeđuju dve vazdušne jastuke, pojačavač krutosti na vratima, sigurnosni pojasevi sa 3 tačke sa zatezačima i zatvaračima i posebna montaža za dečje sedište. Sistem aktivne sigurnosti obezbeđuje opcioni ABS i pomoćni sistem kočenja.

Dodajte komentar