Daihatsu leeza

1987 DAIHATSU LEEZA Ad (HD)

Daihatsu Leeza kupe debitovao je u decembru 1986. godine i bio je prvobitno usmeren na mlade devojke - vozače. Automobil je dizajniran na bazi modela Daihatsu Mira. 1992. godine, Opti sa 3 vrata zamenio je model Leeza.

Model je proizveden kao otvoreni vrh, koji se zove Spider, a na zadnjem delu hečbeka. Na Daihatsuu su napravljene dve modifikacije prve verzije, a 24 - druga.

Spoljašnja strana pogona prednjeg točka Leeza razlikuje linije okruglosti. Ovaj oblik tela naziva se "polu-ciklični oblik". Pojava modela je uspešno kombinovana sa funkcionalnošću, zbog čega je Leeza bila prilično popularna u svojoj klasi. Broj sedišta je tradicionalan za takve automobile - definisani su formulom "2 + 2". Prednji deo je volumetričan, kvalitet enterijera je na visokom nivou, zahvaljujući dvostrukom prednjem zidu prostora za putnike i ojačanim zvučnim izolacijama unutra, buka iz motora skoro nije prodrla.

Dimenzije 3-vrata 4-sedišta su 3295/1395/1335 mm sa međuosovinsko rastojanjem od 2140 mm i stazom od 1215/1205 mm, klirensom od 165 mm, a težina praznog vozila je 650 kg. Unutrašnje dimenzije kabine 1495/1170/1075 mm.

Osnovni paket uključuje zadnji spojler i brisač, dodatno kočiono svetlo, tahometar, prednje i stražnje stabilizatore, kao i automatsku blokadu diferencijala (LSD). Za doplatu - električni podizači prozora, servo volan i klima uređaj.

Motor i suspenzija su pozajmljeni iz osnovnog modela Daihatsu Mira. Konkretno, motor je bio EB serija sa 3 cilindra i jednom bregastošću, njegova radna zapremina je u početku bila 0,547 litara (prema starim standardima za određivanje zapremine, zapravo 0,659 litara). Motor je opremljen karburatorom sa kontinuirano podesivim difuzorom (Venturi mlaznica). Maksimalna snaga koju je razvio sa jednostavnom unosom bila je 32 KS, a ako je motor opremljen turbinom i interkulerom, onda je ta brojka dostigla 50 KS, au nekim verzijama - 64 KS Redovna potrošnja benzina u urbanom ciklusu od 6,6 litara.

Automobil je imao mehanički ili automatski menjač 3AT. Prednja suspenzija je bila nezavisna, zadnja - polu-nezavisna. Disk kočnice se provlače sa prednje strane i kočnice sa zadnje strane. Standardna veličina guma je 155 / 60R13 69H.

Od 1986. do 1992. godine, asortiman modela je dopunjen različitim modifikacijama: u septembru 1987. godine, automobil kategorije "Chahaha" pojavio se u oktobru iste godine, kategorija Oxy, au maju 1989. godine Ken Torn. 1990. godine, u vezi sa usvajanjem novih pravila za određivanje radnog obima motora male snage, model je prešao na klase od 600 cm3.

Model Daihatsu Leeza 660 Spider imao je dimenzije karoserije od 3295/1395/1345 mm sa međuosovinsko rastojanjem od 2140 mm i manometrom od 1215/1205 mm. Veličina dvostrukog limuzina je 905/1165/1065 mm. Težina praznog vozila mašine 740 kg, klirens - 165 mm.

Standardna oprema imala je servo upravljač, klima uređaj, tahometar, zadnji spojler, prednje i stražnje stabilizatore, automatsko diferencijal sa zaključavanjem (LSD).

Leeza 660 Spider je opremljen sa 3-cilindričnim EF-JL benzinskim motorima sa zapreminom od 0.659 l i 64 KS / 7500 obrtaja u minuti sa maksimalnim obrtnim momentom od 92 Nm / 4000 obrtaja u minuti, koji su agregirani sa mehaničkim i automatskim menjačem (3AT). Potrošnja AI-92 za automobil sa takvim motorom iznosila je 3,7 litara na 100 km dok vozi brzinom od 60 km / h.

Prednja nezavisna suspenzija obuhvata MacPherson obujmice za prigušivanje strmina; bilo je polu-nezavisna dvostruka poluga sa zadnje strane. Vozilo je bilo samo na prednjim točkovima. Minimalni radijus okretanja nije veći od 4,5 m. Kočnice su diskovi sa prednje strane ventilacije, a zadnji su bubnjevi. Standardna veličina guma je 155 / 70R12 73H.

Dodajte komentar