Citroen ds3

U javnosti je 2009. godine predstavljen gradski automobil Citroën DS3, izgrađen na bazi C3 hečbek-a.

DS 3 (Citroën) Hatchback 2018 pregled | Mat watson Recenzije

Inače, DS za ime Citroen nije novi. To je bilo ime ikone francuske automobilske industrije, koja je objavljena pedesetih godina prošlog veka. Nakon što je oživeo kraticu DS, kompanija je odlučila da se ne prepusti nostalgiji: pratioci legendarnog Citroen DS19 neće imati ništa zajedničko sa svojim prethodnikom. Inače, francuski koncern planira da oslobodi nekoliko modela različitih segmenata pod novim brendom. Nakon kompaktnog Citroen DS3 će se pojaviti DS4 i DS5, odnosno, povezani sa C- i D segmentom.

Citroen DS3

"Antiretro" - pod ovom sloganom predstavlja proizvođač DS3. Ako govorimo o tehničkim karakteristikama automobila, indikatori dužine, širine i visine su 3,95 m, 1,71 m i 1,46 m. Veličina prtljažnika - 285 litara i kutija za rukavice - 13 litara. Prednja sedišta sa razvijenim bočnim nosačima su dovoljno komforna, a putnici iz zadnje strane će biti skučeni, prostor u kolenima i iznad glave očigledno nije dovoljan. Pa, nemojte stvarati takve automobile s ocem na porodične vrednosti. Na ulici nije bilo vidljivih stanovnika drugog reda, francuski, čak i stražnji prozori čvrsto tonirani.

Citroen DS3 ima stilsko, veoma dinamično telo, ukrašeno monumentalnim branikom. Proizvođač pruža odličnu priliku da konfiguriše izgled automobila. Veliki izbor boja za farbanje tela i četiri nijanse za krov se dodaju u 38 kombinacija boja vozila. Pored toga, kupcima se nudi sjajna završna obrada na prednjoj ploči i dvostruki 17-inčni aluminijski točkovi. Citroën DS3 nudi hromirane ili kućište ogledala kućišta, kao i zaštitne naljepnice na krovu (na primjer, sa zebra ili polka tačkicama).

Unutrašnjost se odlikuje visokokvalitetnom završnom obradom, informativnim instrumentima i logičkim kontrolama različitih funkcija. Postoji osam tipova prednjeg panela, sedam varijacija obujmice ručice mjenjača, tri boje kožne obloge. Da ne biste se izgubili u ovoj varijanti, možete koristiti rešeno rešenje: dizajneri Citroen su pronašli sedam pobedničkih kombinacija ukrasnih priča.

Orijentiring DS3 se manifestuje u liniji energetskih jedinica (plod saradnje Peugeot-Citroen i BMW). DS3 linija za Rusiju poseduje 1,4 litarski benzin. (95 KS) i 1.6 l. (120 KS.) Motori, 5-stepeni manuelni menjač ili 4-stepeni automatski menjač (samo 120 KS), kao i 1.6-litarska turbo punjena verzija. (150 ks.) Sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Diesel verzije neće biti dostavljene nama.

Standardna oprema automobila uključuje ABS, stabilnost i kontrolu vuče, kao i šest vazdušnih jastuka. Umesto skupog nezavisnog oslanjanja na zadnje točkove, DS3 koristi polu-nezavisnu opciju oslanjanja na zadnjim rukama.

Citroen DS3

2010. godine predstavljena je ekstremna verzija modela Citroën DS3 Racing, opremljena turbo kompresorom od 1.6 litara VTi od 200 KS. Na osnovu DS3 je pripremila specijalizovanu verziju automobila, dizajniranu da učestvuje na Svetskom reli prvenstvu. Snaga ove verzije je više od 300 KS.

Nakon popularnosti modela DS3 hečbek, francuski proizvođač odlučio je da proširi asortiman tijela ovog modela, jer je kabriolet DS3, predstavljen na sajmu automobila u Parizu u septembru 2012. godine, vidio svetlost.

Izgled kabrioleta je skoro potpuno sličan verziji hečbek-a, ukoliko ne uzmete u obzir prisustvo preklopnog tkanog vrha, koji se može razlikovati u boji sa glavne boje karoserije. Još jedna mala razlika od hečbek kabriolet postala je modifikovana zadnja svetla. Citroen DS3 Cabrio ima veliki broj ličnih tinktura, na primer, potencijalni vlasnik ima više od devet različitih mogućnosti dizajna za aluminijumske felne od 16 i 17 inča. Takođe, potencijalnom vlasniku su dostupne tri nove jedinstvene boje karoserije crne, plave i Infini DS Monogramme.

Citroën DS3 Cabrio - ovaj kabriolet nije u uobičajenom smislu, pošto su postrojenja u kabini stacionarne, a samo je krov preklopljen. Segment DS3 Cabrio zauzima gotovo ceo centralni deo krova. Pomoću servo pogona, on je u mogućnosti da se vrati, okupljajući se u harmoniku, za 16 sekundi. A ovaj postupak se može izvoditi brzinom do 120 km / h.

Krov omogućava tri preklopne pozicije. Na primer, možete osloboditi prostor samo iznad prednjih sedišta. Druga opcija je osloboditi putnike sa krova. I konačno, treće - da potpuno pomaknete mekani vrh, sve do poklopca prtljažnika. Što se tiče hečbeka, proizvođač nudi kabrioletu nekoliko različitih opcija za dizajn krova.

Citroen DS3 hatchback pregled - CarBuyer

Njihov ukupan iznos je deset.

Naravno, izbor ove vrste preklopnog krova diktira prvenstveno ekonomskim faktorima. Ujedinjenje Citroen DS3 Cabrio i osnovnog hečbeka je maksimizirano, što znači da možete smanjiti troškove proizvodnje. Ali sličan je dizajn mekanih vrhova i drugih značajnih prednosti. Među njima je i odsustvo potrebe za ozbiljnom ojačavanjem tela i ugradnjom obimnog pogonskog mehanizma.

Citroen DS3

Na primjer, za Citroën DS3 kabriolet, bilo je potrebno promijeniti samo strukturu kabla za napajanje na zadnjem dijelu automobila. Ovo je ključ za činjenicu da je težina automobila ostala na približno istom nivou: povećanje težine u kabrioletu je bilo skromno 25 kg, što je za tri četvrtine manje nego što se obično ispostavilo kada pretvaranje hečbeka u kabriolet. Skoro da nije smanjio otvoreni Citroen DS3 2013 i praktično. Prilikom postavljanja klizne zavese nije bilo potrebno odustati od kabine pet sedišta, a zapremina prtljažnika je samo 40 litara manja od hatchback-a (245 litara).

Dizajn unutrašnjosti, odgovara izgledu automobila, širok izbor materijala i boja omogućava vam da skoro potpuno prilagodite kabriolet za sebe. Salon se odlikuje ne samo svojim stilskim dizajnom, već i pogodnošću sletanja vozača i bogatstva postavki za vozačevo sedište i volan, što omogućava komfornu kontrolu čak i na dugim putovanjima. Posebna pažnja zaslužuje novi monitor u centralnom panelu, koji je odgovoran za upravljanje multimedijalnim sistemima, kao i za navigacioni sistem.

Održavanje bazne mase i dimenzionih parametara modela na konstantnom nivou omogućilo je primjenu standardne suspenzije i skupa energetskih jedinica na njoj. Dakle, u pogledu ostatka tehničkog punjenja, DS3 Cabrio je uglavnom sličan hečbeku.

Kabriolet je dostupan sa tri benzinska motora: 1.2 l / 82 ks, 1.6 l / 120 ks i 1.6 l / 156 ks, koji su upareni sa 5 i 6 brzina ručnih menjača. I jedan 1.6-litarski dizel motor koji proizvodi 92 ks.

DS3 Cabrio je dostojna konkurencija u svom segmentu automobilima kao što su Fiat 500C, Mini Convertible i Opel Adam Cabrio.

U avgustu 2014, na sajmu automobila u Moskvi održan je javni debi ažurirane verzije Citroen DS3 hečbek. Globalne promene nisu se desile, ali poboljšana poboljšanja dovela su Citroen DS3 na još viši nivo, naročito u pogledu dizajna.

Citroen DS3

Sve promene su došle ispred automobila, skoro ništa se nije promenilo. Glavna karakteristika restilizovanih automobila je nova kombinovana prednja svetla sa ksenonskim sočivima i tri LED "pištolja". Ova svetla troše 35% manje energije u režimu niske brzine i 75% manje u režimu dugih udaljenosti, rade duže - do 20 hiljada sati. Važno je napomenuti da su novi farovi dostupni samo u gornjim verzijama opreme. Pored toga, Citroen DS3 je dobio nove LED "pokretne" pokazivače smera, kao i stilske zadnje LED svjetla sa 3D efektom i integriranim logotipom hrom DS.

Dužina hatchbacka modela Citroen DS3 je 3948 mm, od kojih 2464 mm pada na međuosovinsko rastojanje, a 824 i 660 mm na prednjoj i zadnjoj prevlasti. Širina hečbeka je 1715 mm, a visina je ograničena na 1458 mm. Udaljenost od tla (klirens) Citroen DS3 - 130 mm. Težina praznog vozila varira od 1075 do 1165 kg, zavisno od vrste konfiguracije.

Salon Citroen DS3 je dizajniran za pet putnika, uzimajući u obzir vozača i ne može se pohvaliti obiljem slobodnog prostora. Unutrašnjost se nastavlja sa dinamičkim notama eksterijera, pružajući uredne linije i širok opseg opcija za trim koji daju automobil individualnom stilu. Ako je ranije bilo moguće odabrati samo dizajn krova, sada kupci DS3 modela mogu razmišljati i preko naljepnica za stražnji prozor i graviranja na prednjoj ploči.

Trošak osnovne opreme CHIC uključuje ABS i ESP, prednje i bočne vazdušne jastuke, električna i grejna ogledala, klima uređaj, tempomat, kožni volan i alu felne. Vrhunska oprema odlikuje prisustvo centralnog naslona za ruku, grejanje prednjih sedišta, kontrola klime, senzori svetlosti i kiše, kao i dvodelni dizajn eksterijera.

Tehnička komponenta za rusko tržište ostala je nepromijenjena. Automobilu se nudi izbor od 1,6-litarskog benzinskih motora sa 120 konjskih snaga ili turbopunjačem THP sa 150 konjskih snaga iste zapremine. Što se tiče raspona motora za Evropu, ima novi 1,6 litarski turbodizel u dve opcije za silovanje - 100 ili 120 KS, respektivno. Motor ispunjava standarde Euro-6. Osnovna verzija za evropsko tržište sa 1,2-litarskim benzinskim motorom promenila je robotsku kutiju.

Dodajte komentar