Citroen c3 picasso

Citroen C3 Picasso MPV 2013 recenzija - CarBuyer

C3 Picasso je kompaktan minivan. Četvrti automobil u dinastiji Citroen, koji nosi ime Picasso. Prvi put je prikazan na sajmu automobila u Parizu oktobra 2008. godine. Prodaja je počela u prvom kvartalu 2009. godine. Izgrađen je na platformi Peugeot 207 i ima sa sobom zajedničku međuosovinsko rastojanje (2540 mm). Konceptni automobil C-Cactus, prikazan u septembru 2007. godine, smatra se "prethodnikom" modela.

C3 Picasso 2009

Sa proporcijama dužine 4078 mm, visine 1624 mm i klirensom od 174 mm, C3 Picasso podseća na malu prikolicu. Automobil ima prilično originalan spoljašnji izgled. Dizajnirao ga je Carlos Bonzanigo, autor sedana Citroen C6. Veliki masivni prednji deo sa velikom maskom i izrazitim "očima" - prednjim svetlima dodaje prepoznatljivost, a neobičan vetrobran sa sektorom koji teče na bočne zidove dodaje šarm automobilu. Sa panoramskim krovom, površina za zastakljivanje na C3 Picassu je jedna od najvećih u klasi - 4,52 m² (u standardnom 3.37 m²).

Uprkos kompaktnim dimenzijama, model ima prostranu kabinu koja nudi dovoljno prostora za putnike i prevoz prtljaga. Ovo se jednako odnosi na prostor na prednjim i zadnjim sedištima. Zauzmite se za volanom neće biti posebno teško, čak i za vozača iznad prosječne visine i gotovo bilo koji graditi. To takođe doprinosi podešavanju visine vozačevog sedišta i podesivom upravljačkom stupu za nagib i odlazak.

Salon je vrlo svetao, lijepo uređen, kvalitet materijala na pristojnom nivou, izolacija na visini. Instrumentna tabla se postavlja u centar, ispod vetrobrana. Informacioni displej zadovoljava jasnu sliku i čitljive čitave. Ergonomski lociran na kontroli klime centralne konzole, audio dugmad, kao i prekidači upravljača, sa kojima možete da daljinski upravljate nekim funkcijama, omogućavaju vam da se u potpunosti koncentrišete na vožnju. Ventili od hroma i blago hrapavog materijala prednje ploče lepo se ističu na pozadini obično monohromatske tvrde plastike.

C3 Picasso 2009

Asimetrično podijeljeni u proporcije 60:40 i imaju podešavanje nagiba naslona, ​​zadnja sedišta pretvaraju se u ravnu platformu sa zglobom zgloba. Štaviše, mogu se pomicati u uzdužnom pravcu za 15 cm, čime se povećava ili smanjuje prostor za noge ili prostor za prtljag. Kada se potpuno sedi na mestima, kapacitet prtljažnog prostora je od 385 l. Štaviše, zahvaljujući pomeranju zadnjih sedišta, utovarni prostor se povećava na impresivnih 500 litara. Štaviše, ako preklopite sedište drugog reda ("na podu"), kapacitet prtljažnog prostora dostiže 1505 litara. Standardna oprema takođe ima podignuti podignuti pod, pod kojim postoji još jedna niša koja pruža dodatne mogućnosti za stavljanje malih predmeta u prtljažni prostor. Ako je potrebno, možete naručiti i "podzemne" kutije i stolove za preklapanje i zadnji naslon za ruke sa lopaticom, kao i preklopni naslon sedišta suvozača.

Na ruskom tržištu, Citroen C3 Picasso se nudi u dve osnovne verzije, opremljenim jednim od dve benzinske jedinice: zapreminu od 1.4 l / 95 ks. ili 1,6 l / 120 KS Dizelske modifikacije na ruskom tržištu nisu uvezene. Možete izabrati manuelni ili robotski prenos.

Posebna pažnja posvećena je dizajnerima Citroen bezbednosti. Pored sistema koji su općenito prihvaćeni za ovu klasu automobila, Comfort paket uključuje bočne zračne jastuke i vazdušne zavese za zaštitu glave. Pored toga, moguće je naručiti sistem dinamičke stabilizacije stabilnosti kursa (ESP).

C3 Picasso 2013 godine

Ažurirani C3 Picasso debitovao je na sajmu automobila u Parizu 2012. godine. Velike promene se nisu dogodile, ali su kozmetičke promjene u izgledu očigledne i sve su koncentrisane na prednjoj strani. Izvan modela C3 Picasso 2013 model se može razlikovati od dorestaylingovoy automobila na modifikovanoj rešetki i novom prednjem odbojniku sa različitim ulazom za vazduh i drugim delovima magle, gde postoje trake LED svjetla. Ubacuje crnu boju u penziju. Citroenova značka leži ponovo od prednjih svetala do prednjih svetala, kao u dobrim starim danima C6. Takođe, novi dizajn sportskog točka sa modifikovanim dizajnom, dostupan u prečniku od 15 i 16 inča. Na zadnjoj strani kompaktnog uređaja, nije došlo do promena 

U široj paleti boja dodato je bijelo, bež, crno, tamno sivo, plavo, srebro, limono žuto, crveno, dodata su dvije nove boje emajla: plava boja ENRRE i bijela majka bisera Nacre.

U suprotnom, spoljašnjost C3 Picassa ostaje ista - naduvana površina lukova točkova, kratka hauba, stubovi prednje krovne konstrukcije, velika staklena površina, ispravno pravougaoni vratovi, kompaktno napajanje sa vertikalnom površinom.

Salon restylled C3 Picasso je ostao isti, ali je ponuđen sa dodatnom opcijom kombiniranog završetka tkanine i kože. Novina se razlikuje od svog prethodnika u inovativnim tehničkim rešenjima. Stručnjaci su instalirali privatni satelitski sistem eMyWay: lako možete povezati kameru sa zadnje strane na njega.

Motori za model ostali su isti. Kompakt će i dalje biti opremljen sa dva 1.4 VTi benzina sa 95 ks. I 1,6 VTi sa povratkom od 115 KS

Postavio ga je proizvođač kao praktičan, prostran automobil za parove sa decom.

Dodajte komentar