Citroen c2

Djevojka Petrol Head Recenzije i test diskovi Citroen C2 1.1 Furio ... Top Gear Style !!!

Prvenac C2 održan je 2003. godine u Frankfurtu, gdje je novi proizvod iz Citroena bio oduševljen velikim entuzijazmom. Automobil je hatchback sa troje vrata koji se dobro uklapa u liniju Citroen modela između C3 i C3 Pluriel. Izražajan, elegantan, izvanredan spolja i iznutra, izgrađen je na kraćoj Citroen C3 platformi. Dužina karoserije je samo 3,66 metara, što je 20 centimetara kraći od modela C3, širina je 1,66 metara, visina 1,46 metara, međuosovinsko rastojanje 2,31 metara. Ali, uprkos malim dimenzijama, automobil je dizajniran da nosi četiri osobe.

Citroen C2 2003

Izgled C2 je bio veoma atraktivan. Dizajn prednjeg kraja uspešno kombinuje glatkost i dinamiku - konveksna hauba, originalni akustički naglavni farovi, masivni prednji branik sa ugrađenom lažnom radijatorskom rešetkom izgleda prilično agresivan. Jasno definisani luci širokog kotača naglašavaju sportski karakter automobila. C2 ima svoju osobenost - dizajneri su namerno usmerili liniju stražnjeg prozora prema dolje, iz koje se čini da je automobil podeljen na dva dela. Osim stvaranja dekorativnog efekta, pruža i bolju vidljivost za putnike drugog reda.

Izrazitost zadnjeg dela automobila daje velika uglovna svetla kočnice i panoramski stakleni prtljažni prostor.

Modernost unutrašnje dekoracije naglašava takve detalje kao što su svetle boje i transparentni elementi dekora. Unutrašnjost automobila može se predstaviti u četiri boje: žuto, plavo, zeleno i sivo. Umetnute umetke koriste se za odsecanje sedišta i panela vrata. U podešavanju odgovarajuće ručice mjenjača i ručica vrata.

Instrument tabla je nasledila iz C3. Zadnji deo je postao sasvim drugačiji. Umjesto trospodne sofe, kao u C3, tu su dve odvojene stolice. Mogu se lako odvojiti, preklapati ili čak preklopiti kako bi se povećala početna mala količina prtljaga. U prvom slučaju, prtljažni prostor je povećan za oko trećinu, u drugom, već možete staviti nešto većim dijelom od kofera sa stvarima, u trećem slučaju sličnost kombija se dobija iz kabine.

Citroen C2 2003

Zadnja vrata se sastoje od dva krila: gornja i donja. Dizajniran je tako da, ako je potrebno, može se otvoriti samo njegov gornji dio, što je vrlo zgodno na uskim gradskim ulicama.

Za pristup u zadnjem redu, prednja sedišta su povučena nazad, a njihovi leđnji su preklopljeni napred. Zbog prisustva mehaničke "memorije" oni se vraćaju u istu poziciju iz koje su "otvorili" bez dodatnih podešavanja.

Linija agregata sastoji se od četiri motora. Tri benzina: 1.1 l / 60 ks, 1.4 l / 75 ks, 1.6 l / 110 ks i jedan dizel 1,4HDi / 68 KS sa zajedničkim sistemom šina. C2 je opremljen sa konvencionalnim ručnim menjačem i automatizovanom SensoDrive "kutijom", koja je dizajnirana za verzije sa 1,4 i 1,6 litarskim motorima. Funkcija SensoDrive je da vozač može samostalno odabrati ručni ili automatski režim prenosa.

Verzije su takođe rigidno vezane za jedinice: automobil je opremljen sa skromnijim motorima u verziji SX, a 110-verzija je u VTR konfiguraciji.

U standardnoj opremi su električni prozori, podesiva prednja sedišta po visini, električni volan, klima uređaj, automatsko uključivanje farova i "brisači", centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem.

Sigurnost, u zavisnosti od verzije, obezbeđuje ESP, ABS i pomoćni sistem kočenja pomoću kočnice. Pored toga, mali C2 može imati šest vazdušnih jastuka (standardni 4): prednje, bočne i naduvavanje zavesice.

Citroen C2 2004

U zavisnosti od vrste motora i konfiguracije, možete odabrati obeleživače u rasponu veličine od 14 do 16 inča. Najnovija verzija VTR-a u osnovnoj opremi.

Na osnovu Citroen C2 VTR je izgradio C2 GT. Međutim, ova dva automobila imaju brojne kardinalne razlike. Pre svega, C2 GT je opremljen klasičnim ručnim menjačem umesto poluautomatskog Senso-Drive-a koji se koristi na C2 VTR.

Motor je nasledjen, ali je dinamika GT veća zbog lakše težine automobila i ručnog menjača. To potvrdjuje činjenica da od nule do sto kilometara na sat, C2 GT ubrzava za 9,5 sekundi, što je 1,5 sekunde manje od C2 VTR-a.

Od ostalih razlika mogu se primetiti i nove felne, stvorene specifično za ovu modifikaciju, kao i malo modernizovani komplet za telo i malo drugačije trim.

Citroen je 2004. godine predstavio "optuženu" verziju C2. Ovaj automobil je ideološki prijemnik modela Citroen Saxo VTS, pa čak i zadržao skraćenicu VTS u svom imenu. Pod haubom C2 VTS je motor sa 125 KS i agregiran je sa petostepenim menjačem.

Standardna oprema ove verzije uključuje: 16-inčne felge, trim sportskog stila, šest vazdušnih jastuka, klima uređaj i elektronsku stabilnost.

Citroen C2 2008

Tokom svoje kratke istorije postojanja, C2 je uspeo da prikupi dovoljan broj nagrada. Na primer, francuski časopis Automobile je C2 dobio nagradu za dizajn, nemački Bild am Sonntag je dobio Zlatni volan, a testovi sudara EuroNCAP-a doveli su četiri zvjezdice za sigurnost.

Prvenstvo automobila može se nazvati uspješnim, prije restylinga 2008. godine prodato je nešto više od 480 hiljada jedinica, tako da su ažuriranja manja.

Spoljna strana hečbeka je bila lagano osvježena: prednji branik sa različitim dizajnom svjetala za maglu će se pojaviti ispred, ulaz u vazduh u sredini je bio drugačiji, nova maska ​​dobila je hromiranu ivicu, bočna retrovizora sa novim tijelima delimično obojena bojom karoserije. Pored toga, proširen je i izbor dizajna alu felni. Opcije za bojenje tela postale su još jedna.

Za evropsko tržište, nadograđeni C2 dobio je 1,6-litarski turbodizel od 110 KS. Ovaj motor je opremljen ugljeničnim filterom i troši samo 4,4 litre goriva na sto kilometara, a emisije štetnih materija u atmosferu su 119 grama po kilometru. Na C2 sa 1,4-litarskim turbodizelom sa 90 KS Evropljani će sada moći naručiti sistem Start&Stop, koji vam omogućava da uštedite do 10-15% goriva, u zavisnosti od uslova rada.

U Rusiji je Citroen C2 dostupan sa 1,4-litarskim motorom, opremljenim robotskim menjačem Senso Drive ili 5-brzinskim "mehaničarima", kao i sa dve verzije 1.6-litarskog motora, od kojih prvi proizvodi 110 ks. i opremljen je istim Senso Driveom, a drugi proizvodi 125 KS i uparen je sa petostepenim ručnim menjačem.

Kreiranjem Citroen C2, francuski stručnjaci su dokazali da mali automobil može biti dinamičan, praktičan i istovremeno imati sve pogodnosti automobila višeg stepena.

Dodajte komentar