Citroen c-elysee

Budžet C-Elysee sedan je sagrađen na recikliranoj PF1 platformi, koju deli sa 208 i C3.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Kolumbija Youtucars.

Auto izgleda zanimljiv i moderan. Široka hromirana rešetka, koja glatko teče u imenski ploču Citroen, zajedno sa malo slomljenim svetlima daju eleganciju automobila. Rebrasta kapuca razblaži čistu spoljašnjost, donosi dodir smelosti. Profil budžeta "Francuz" nije ništa manje ekstravagantan - bočna akustična vyshtampovka se savija preko prednjih luča, nastavlja se duž čitave dužine automobila i završava u zadnjim svetlima, bukvalno se prostire na krilima automobila.

Citroen C-Elysee 2012 godine

Optika ne prožima ne samo složene dizajne, već i nekoliko jednostavnih i efikasnih rešenja. Na primjer, dizajneri su razblažili svjetlo od običnih sijalica sa ćelijskim "difuzorima". Poklopac prtljažnika takođe ima nekoliko umetničkih zadovoljstava - ovo je oštar prelaz od horizontalne do vertikalne ravni, a "zraci" koji potiču od logotipa Citroen, i još jedna neobična vyshtampovka, blago ispražnjena, slična spojleru.

Po dimenzijama (4427h1748h1466 mm) i dužinom međuosovinskog rastojanja (2652 mm), Citroen C-Elysee je lider u svojoj klasi. Razmak je 142 mm. I na modelu je trocilindrični benzinski motor. Međutim, verzija 1.6 + automatski menjač ima prečnik od samo 138 mm. Prostor i praktičnost - glavni udarci ovog modela. Posebno ponosan na kreatore modela je prostoran enterijer. Dakle, prema podacima kompanije, prostor između prednjih i zadnjih redova sedišta C-Elysee je 5-7 cm širi od najbližih konkurenata, Volkswagen Polo Sedan i Hyundai Solaris. Zapravo, impresivna veličina vam omogućava udobno uklapanje u zadnje sedište osobe, čak i visine od dva metra. Uz to, visoki saputnici još uvijek imaju čvrstu rezervu iznad glave i ispred kolena (prostor za noge je 120 mm).

Unutrašnjost kabine je najviše budžeta. Na potpunom naslonu za glavu spuštena sofa, nema zadnjeg naslona za ruke i džepova na zadnjim vratima.

Citroën C-Elysée 1.6 - Test - Matías Antico - TN Autos

Tasteri zadnjih električnih prozora nalaze se između prednjih sedišta i morate ih doći, a na vratima se nalazi golo plastično probijanje sa malim "otokom" tkanine na ploči ručice na vratima.

Instrument tabla sastoji se od analognih uređaja sa dvostrukim brzinom i strelicama tahometra. Između njih odgovara monohromatski displej sa osnovnim informacijama o automobilu. Središnja konzola se sastoji od multi-button audio kontrole sa multifunkcionalnim ekranom. Na bočnim stranama displeja nalaze se dugmad za uključivanje ekstremne bande i brava na vratima, na dnu su tri "podloške" sa kromiranim ivicama, od kojih su dva odgovorni za postavljanje klima uređaja (smer vazdušnog toka, temperatura vazduha, protok), a treći šematski informiše o izvršenim radnjama. Slučaj volana seče. U maksimalnoj konfiguraciji ispod upravljača čak i ispod metala. Samo upravljač je podesiv samo u visini.

Citroen c-elysee
Zapremina prtljažnika je 506 litara.

Vrhunska verzija Exclusive ima 4 vazdušne jastuke, klima uređaj, CD / MP3 plejer, servo upravljač prozora i ogledala, stražnja parking mesta, ESP i ABS sistem stabilizacije sa raspodelom sile. Točkovi su dostupni u dve veličine (185/65 R15 i 195/55 R16) i sa različitim dizajnom diska. Na dugačkoj listi opcija - hromirana obloga na tijelu, pokretna vuča, šina za prtljag i kutije za stvari.

Postoje tri motora: benzin od 1,2 litra (72 ks) i 1,6 litara (115 ks), kao i 1,6-litarski dizel motor (92 ks). Benzinski motori se nude u verzijama "Euro 3", 4 ili 5 (dizel samo "Euro 4" ili 5). Inače, HDi dizel motor neće biti zastupljen na ruskom tržištu.

Pored Kine, Rusije, Ukrajine i Turske, ovaj model se prodaje na Bliskom istoku, u nekim zemljama Centralne Evrope i Latinske Amerike. Zbog toga je C-Elysee razvijen odmah sa očima za različite zemlje, klimatske uslove i uslove rada. Pod lošim i prljavim putevima - ojačanom vješanjem, zaštitom od dna i dvokrilnim zaptivačima. Pod vetrobranskim staklom na hladnoći (u "brisačima") i zadnjim prozorima plus zarezom u zadnjem braniku za podmazivanje zamrznutog poklopca prtljažnika, za vruće zemlje - klima uređaj sa ekspresnim hlađenjem, pod lošim benzinskim motorima. Pored toga, uradjen je veliki posao u borbi protiv prašine koja može prodreti u kabinu. A prilikom sklapanja automobila, odlučeno je da se mnogi elementi ne popravljaju sa uobičajenim šrafovima, već "stavljaju nit" - kažu, pouzdaniji su.

Ide automobil u španskoj fabrici kompanije.

Dodajte komentar