Chrysler voyager

Chrysler Grand Voyager pregled automobila

Chrysler Voyager je klasični američki minivan s prokletom velikom i prostranom unutrašnjom, udobnom mekom oslanjanjem, snažnim motorima i, što je još važnije, nizom cenom.

Veruje se da je prvi minivan u svetu kovan od strane Renaulta. Međutim, ljubitelji američke automobilske industrije veoma su skeptični prema ovoj izjavi. Po njihovom mišljenju, prvi automobil sa ovakvom karoserijom je napravio Chrysler, koji je 1983. godine pokazao model Voyager, koji je potom izazvao veliku potražnju. Voyager je objavljen u standardnoj verziji iu dugoj verziji (Grand verzija). Pored toga, Chrysler TownCountry model je bio na američkom tržištu - najluksuznija modifikacija ovog minivana.

Voyager može imati modifikacije sa jednim ili dva bočna vrata i 5, 6, 7 ili čak 8 mesta. Konfiguracija je ponudila najrazličitije. Najjednostavniji minivani nisu imali čak ni električni prozori i klima uređaj. Ali obično, Chrysler Voyager je imao snagu i klima uređaj, a u skupim verzijama postoji čak i kožni enterijer i trozonski klimatski sistem.

Prvo, Chrysler Voyager je opremljen sa 4-cilindričnim benzinskim motorom karburatora kapaciteta 2,2 litara kapaciteta 84 ks (od 1986. godine - 96 KS), kao i 2.6-litarski motor sa 92 ks. (od 1986. godine - 101 ks). Međutim, postepeno se povećala gama energetskih jedinica, a prva generacija Voyager dobila je motore od 2.0 litara (131 ks), 2.4 litara (147 ks), 2.5 litara (100 ks), 2.5 l sa turbo punjenjem (150 ks), 3.0 l (142 ks), 3.3 l (150 ks), 3.8 l (162 ks ili 164 hp)

Godine 1988. Chrysler Voyager je preživeo nadogradnju. Druga restylinga došla su 1990. godine, a uzgred, istovremeno, pojavila se i verzija sa pogonom na sva četiri točka zasnovana na viskoznoj spojnici, koju je stvorila austrijska kompanija Steyr. Vrlo brzo usavršio američko tržište minivansa, Chrysler je otvarao put do Evrope. I dok su ostali evropski proizvođači, razvijajući svoje projekte, Voyager je bio toliko uzdignut u Stari svet da su od avgusta 1992. godine u fabrici EuroStar u Grazu (Austrija) počeli sklapati minivanove za Evropu.

Godine 1995. prikazana je druga generacija Voyager. Ovaj automobil postavio je nove standarde u klasi "monochem". Chrysler Voyager II je opremljen benzinskim motorima od 2.0 litara (133 ks), 2.4 litara (150 ks), 3.3 litra V6 (158 ks) i 3.8 litara V6 178 ks ili 183 ks), kao i 2.5 litarski dizel motor proizveden od kompanije VM (116 ks). Pogon je obično napred, ali sa V6 motorom, može biti pun.

V6 motori agregirani samo sa automatskim menjačem, 2-litarski benzinom i turbo dizel-samo sa petostepenim "mehaničarima". Verzije od 3,3 i 3,8 litre mogu biti pogon na sva četiri točka.

2001. godine, svet je video treću generaciju Voyager-a. Iako je, u celosti, ovaj automobil samo ozbiljno modernizovana verzija drugog Voyager-a. U ulozi glavnog motora, benzinski motori 2,4 litara (147 ks ili 152 ks), 3,3 litra V6 (174 ks ili 182 ks), 3,8 litra V6 (218 ks), kao i dizel motora od 2,5 litara (143 ks) i 2,8 litara (150 ks).

Svrha putničkog auta (kako se ime Voyager prevodi sa engleskog) odmah je jasno: mirno vozilo za pomicanje porodice.

Zaobljeni pojednostavljeni oblici i dobro izabrane proporcije rade svoj posao - vizuelno, Voyager se doživljava kao tipičan evropski minivan, a ne kao "američki". Ali kada ste u kabini, odmah shvatite da je u stvari veoma prostrana unutra - samo obratite pažnju na rastojanje između sedišta.

Chrysler Grand Voyager Review (2001)

Prtljažni prostor sa zadnjim sedištima je 450 litara.

Unutra, sve će biti pogodno. Četiri mesta u minivan se mogu nazvati "privilegovanim". Vozač i tri putnika imaju pojedinačna sedišta, sa naslonom za ruke, iz kojeg, ako se želite, možete osloboditi. Kauč ​​za sofu je dizajniran za tri, ali ako su svi odrasli, neće biti ugodno na dugom putovanju. Ali sa decom - upravo tako.

Koncept "slobodne centralne ose" primjenjuje se u Voyager-u. U stvari, čak i prilično veliki čovek može mirno proći kroz središnju konzolu na zadnju stranu sofe, osim što ćete morati malo da se pače.

Prednost koja je nemoguća da ne spominjemo je široka klizna vrata: oni nisu samo prikladni za čvrsto parkiranje, već značajno pojednostavljuju sletanje u zadnjem redu i prilikom korištenja automobila kao kombija. Za decu su promišljene mjere sigurnosti - vrata koja se gurnu, dokle god se kreće, fiksiraju, a zatim se mogu zatvoriti samo povlačenjem ručice (ako je iznutra, a zatim pritiskom na dugme) brave. Kao opcija, možete naručiti električni pogon, čak i sa daljinskim upravljačem - ustvari, Chrysler Voyager se smatra pionirima na ovom području.

Unutrašnjost sa glavom daje transatlantsko poreklo: kožna tapacirung sedišta je pored jeftine plastike. "Nacionalni koreni" uticali su na dizajn sedišta koja se mogu skidati: već gledajući svoje masivne cevaste baze i čvrste brave za pričvršćivanje, shvatate da transformacija kabine ovde nije žensko. Sva putnička sedišta mogu se preklopiti, ali se čak i možete izvući iz automobila - ako vam je potrebno nositi opterećene opterećenja. I ovde, inače, Chrysler je ponosan što je po prvi put primijenio sličan sistem, pa čak i sa valjcima, kako bi bolje "izvadio" sedišta iz salona - Easy-Out Roller Seats.

Meka udobna suspenzija "proguta" rupice i jame. Točak "putnika" je lagan, ali u isto vreme bez povratne sprege, kočnice su dobre. Upravljivost za minivan - na visokom nivou. Ugaoni kotači na Voyager-u su minimalni.

Najjednostavnija oprema uključuje ABS, servo volan, prednje i bočne vazdušne jastuke, električni prozori.

Model prototipa Voyager 2008 godine prošao je niz inženjerskih testova. U svom izgledu sve glavne karakteristike Chryslerove porodice minivansa mogu se pratiti, međutim, u poređenju sa prethodnom generacijom Voyager, novi je više ugao. Najznačajnije promjene će se desiti sa tehničke strane - prema nekim izvorima, model Voyager iz 2008. godine može biti opremljen osmocilindričnim motorom u obliku slova V. Takođe primećujemo da će većinu komponenti za model isporučiti njemački koncern Volkswagen, sa kojim Chrysler ima odgovarajući sporazum.

Zvanična premijera modela Voyager 2008. godine zakazana je za januar 2007. godine. Automobil će biti predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila u Detroitu.

Dodajte komentar