Chrysler 300c

Bri4ka.com predstavio Chrysler 300C

2003. godine Chrysler je predstavio konceptualni 300C na New York International Auto Show-u. Svojim izgledom, "klasični američki automobil" dobio je novu definiciju i druge standarde. Ovaj zapanjujući konceptualni limuzina, koji ima potpuno nove forme i baziran je na potpuno novoj arhitekturi zadnjeg točka, nastavlja ponosnu tradiciju "pisanih" Chryslerovih automobila, ali na potpuno moderan način.

Chrysler 300C 2004

Chrysler 300C ima klasične proporcije - dugačku haubu, kratki zadnji deo i ekspresivni profil, dopunjen sa 20-inčnim točkovima.

Koncept Chrysler 300C takođe označava povratak brenda Chrysler nakon više od 30 godina prekida HEMI motora. Legendarni motori koji su vozili Chryslerove "pisane" automobile 1950-ih bili su redizajnirani i vratili na proizvodnu liniju. Sada je ovo potpuno novi, moderan, moćan, ekonomičan i pouzdan 5.7 litarski motor HEMI V-8.

Univerzalni Chrysler 300C Touring koncept predstavljen je javnosti 2003. godine u Frankfurtu.

Automobil na punjenju ponavlja sedan i razlikuje se od toga samo u vrsti tijela i mogućnostima ugradnje pogona na sve točkove - Mercedes 4Matic. U standardnoj verziji automobila je postavljen pogon na zadnjim točkovima - na Mercedes E-klasi platformi. A sekvencijalni petostepeni "automaton" se takođe pozajmljuje u Štutgartu, za ništa što se zove Chrysler u originalnom obliku - AutoStick.

Konceptni automobil je dao prilično definitivnu ideju o tome šta će novi Chrysler sedan zadnjeg pogona, koji je debitovao 2004. godine, bio.

Chrysler 300C je progresivni automobil sa revolucionarnim dizajnom. Njegova spoljašnja strana je jednostavna i jednostavna u američkom stilu: ogromno otvaranje velićalne ćelijske lažne radijatorske rešetke uzima svu pažnju, a masivni i tupi nos automobila donosi utisak o izuzetnoj moći i brutalnosti. Ova odluka o dizajnu - priznanje automobilima Chrysler-a objavio je krajem pedesetih godina. Zahvaljujući ovom detalju, 300C ne može se zameniti ni sa jednim drugim automobilom.

Chrysler 300C 2004

Dugačak poklopac i kratak prtljažnik, podignuta donja granica zastakljivanja sa velikim vratima i smanjeni bočni prozori zajedno predstavljaju prepoznatljivu i izražajnu sliku Chrysler 300C sedana. Kratki prednji i zadnji prevlači naglašavaju impresivnu međuosovinsko rastojanje, a veliki točkovi, koji se nalaze izvan tijela, stvaraju sliku monumentalnog automobila. Ploče tela su izrađene od običnog i čvrstog čelika, poklopac haube i prtljažnika napravljen je od aluminijumske legure.

Po prvi put u razvoju novog modela, inženjeri su iskoristili udvostručivanje automobila u tunelu velikog formata od DaimlerChrysler-a u Detroitu. Istovremeno, bilo je moguće optimizirati ne samo opšte konture tela, već i manje detalje vanjske strane. Rad je obavljen na proučavanju aerodinamike donje strane automobila, koju nikada ranije nisu preduzeli inženjeri Chrysler-a. Zahvaljujući ovim merama, koeficijent aerodinamičkog povlačenja modela Cd je samo 0.343.

Sveukupne dimenzije omogućile su dizajnerima da kreiraju prilično prostran enterijer sa odličnim pokazivačima prostora kako bi se prilagodile noge zadnjih putnika (maksimalna vrijednost - 1020 mm). Pogodnost pristupa salonu obezbeđena je velikim ulazima, dok se sami otvore po uglu od 72 stepeni.

Salon američkog automobila je tradicionalno udoban: vozačevo sedište ima električna podešavanja u osam pravaca, upravljački stup i pedale opremljeni su sličnim uređajima (opseg podužnog podešavanja pedala je 76 mm). Štoviše, ugrađena memorija vam omogućava da sačuvate podešavanja za dva različita drajvera.

Chrysler 300C 2004

Oba prednja sedišta imaju ručno podešavanje lumbalne opruge, a zadnje sedište Chrysler 300C ima tri naslona za glavu i preklopni središnji naslon za ruke. Pored toga, razvija se u odnosu na 60/40 ili potpuno.

Uređaji na prednjoj ploči imaju sive brojčanike sa crnim brojevima i crnim rukama, a brojevi su osvijetljeni fluorescentnim svjetlom duž konture broja.

Informacioni uređaj vozača, centralni displej koji se nalazi na prednjoj ploči, je interaktivni sistem, čiji se upravljački tasteri nalaze na gornjoj strani prtljažnika. Tu su i funkcijski tasteri audio sistema. Središnja konzola i poklopac selektora automatskog menjača napravljeni su od plastike sa aluminijumskim premazom, a dekorativni umetci pod okvirom kornjača okviraju ručke na vratima, ukrašavaju ručicu automatskog menjača i gornjeg dela volana.

Kao i za premium limuzinu, 300C ima bogatu osnovnu opremu.

Automobil, dizajniran za evropsko tržište, zatamnjivao je prozore koji smanjuju prenos toplote, su deblji (do 5 mm) na prednjim vratima kako bi smanjili nivo buke u kabini. Dvozonski sistem kontrole klime je opremljen senzorima koji vam omogućavaju potpuno samostalno regulisanje mikroklime u desnoj i levoj zoni kabine. Sistem uključuje dva senzora svetlosti koja se nalaze u gornjem delu kontrolne table i omogućavaju automatsko podešavanje sistema klimatizacije u zavisnosti od nivoa svetlosti.

Chrysler 300C 2005

Na automobilima koji će se prodavati u Evropi, predviđena je instalacija vrhunskog zvučnika Boston Acoustics. Ima šest zvučnika i pojačalo od 288 W. Još moćnije pojačalo može se instalirati na zahtev - 380 W, uz dodatni zvučnik.

Kupcima Chrysler 300C iz Evrope biće ponuđen izbor od tri opcije motora. Kao standard, automobil je opremljen sa V-oblikovanim šestocilindričnim motorom sa zapreminom od 2,7 litara i snagom od 193 KS. Ovaj motor je nadograđen, što je omogućilo povećanje obrtnog momenta pri malim brzinama. Maksimalni obrtni moment je 258 Nm pri 4000 o / min. U frekventnom opsegu od 2100 do 3400 o / min, vrednost obrtnog momenta je povećana za 10%. Opremljen je automatikom sa četiri brzine.

Na zahtjev se instaliraju još dva motora: V6, zapremina od 3.5 litara (253 ks, 339 Nm) i nova, 5.7 litarska verzija legendarnog HEMI V-8 (340 ks, 525 Nm) . Ovaj drugi motor takođe ima najmanju potrošnju goriva zahvaljujući sistemu za isključivanje cilindara sa niskim učinkom (MDS). Ovo je prvi Chrysler motor sa takvim sistemom. Sistem MDS isključuje pola cilindara motora u režimima gde preostala četiri cilindra mogu obezbediti potrebnu snagu. Zahvaljujući tome, bilo je moguće postići poboljšanje u potrošnji goriva u automobilu, u zavisnosti od načina vožnje, za 10-20%. Ovaj motor je dobio petostepeni automatski menjač sa funkcijom AutoStick, koja vam omogućava da ručno prebacite zupčanike (ovo je prvi Chrysler putnički automobil sa takvom kutijom). Pored potpuno automatskog režima, ovaj menjač ima režim sekvencijalnog pomaka.

Suspenzija prednjih i zadnjih točkova je potpuno nezavisna, multi-link. Zbog ovoga, točak je uvek pravokutan na putu, što povećava osobine držanja automobila pri vožnji u hodu. U kombinaciji sa rigidnim dizajnom šasije i optimalnom raspodelom težine osovine, ovaj dizajn oslanjanja pruža povećan nivo udobnosti i glatkosti uz održavanje visoke kontrole. Tuning automobila je napravljen za uslove na putu Evrope.

Chrysler 300C

Osnovna oprema 300C obezbeđuje visok nivo aktivne i pasivne sigurnosti. Da bi se poboljšalo rukovanje u najtežim uslovima, instaliran je novi sistem protiv klizanja, koji radi sa bilo kojom brzinom (ovaj sistem se prvi put instalira na Chryslerovim automobilima), a sistem dinamičkog stabilizovanja (ime kompanije je ESP program dinamičke stabilizacije). Točkovi sa velikim radijusom omogućavaju ugradnju ventilacionih kočionih diskova velikog prečnika: 345 mm ispred i 320 mm sa zadnje strane. Ako dodamo ovo protivbračnom kočionom sistemu (ABS) i sistemu kočenja u slučaju nužde (pomoć pri kočenju), onda se kočioni performans 300C može izabrati kao referenca. Svi ovi sistemi su već instalirani u osnovnoj konfiguraciji.

Chrysler 300C takođe nudi bogat izbor pasivnih sigurnosnih karakteristika. Tri zone programabilnih deformacija gašu energiju frontalnog udara u telu. Dvostruki prednji spars napravljeni od dve vrste udara visokog jačine šokova za prenos šarki na prednji štitnik, koji, s druge strane, vrši redistribuciju sila na bočne i donje ležajne elemente kako bi se očuvao životni prostor u kabini. Strukturno, vrata se sastoje od dva pečata. Ova karakteristika dizajna, kao i upotreba unutrašnjih pojačavača i cevastih armaturnih greda obezbeđuje pouzdanu zaštitu putnika u slučaju sudara.

Elektronska upravljačka jedinica vazdušnog jastuka koristi četiri senzora udara da odredi njegov intenzitet i smer. Pored prednjih adaptivnih vazdušnih jastuka za vozača i suvozača, vazdušni jastuci sa strane zavesa su postavljeni na vozilo, koje su pričvršćene za nosače elemenata krova iznad vrata. Svi putnici su opremljeni tritočkovnim sigurnosnim pojasevima. Svi putnici su opremljeni tritočkovnim sigurnosnim pojasevima. Sigurnosni pojasevi vozača i suvozača opremljeni su zatezačima sa ograničenjima sile napona. Elementi ležaja zadnjeg dela kućišta su projektovani u skladu sa strožijim zahtevima koji propisuju testove tela sa centralnim udarcem na zadnjoj strani pri brzini od 80 km / h. Dizajn "cevi u cevi" obezbeđuje čvrstoću tela i prirodu deformacije prilikom udara, u kojem rezervoar za gorivo nije oštećen.

Chrysler 300C 2012

Elektronski uređaj će pomoći pri promeni. U tu svrhu senzori za detekciju prepreka ugrađeni su u zadnji branik. Kod vozačkog servisa - zvučni i svetlosni alarm znači upozorenje na moguću opasnost. Spoljna retrovizori se automatski okreću prilikom izbora brzine unazad. Frontalna vidljivost sa vozačevog sedišta poboljšana je instaliranjem dva nova senzora. Senzor kiše će automatski uključiti prednji brisač kada kiša počne, a senzor svetlosti će automatski uključiti farove kada postane taman.

Vreme ne stoji i proizvođač nastavlja da poboljšava svoj automobil. Nova verzija modela Chrysler 300C 2012 zvanično je predstavljena na auto showu u Detroitu 2011. godine.

Tokom godina prodaje, on je postao neka vrsta ikone stilova za luksuzne limuzine premium segmenta. Ali vreme ne stoji i proizvođač nastavlja da poboljšava automobil i šire. Model 300C je postao još sigurniji, produktivniji i udobniji.

Obnovljeni automobil zadržao je stil svog prethodnika, ali je dobio prefinjene karakteristike. Velika linija kabine, moćni profil, velika rešetka, linija visokog zastakljivanja su glavne karakteristike izgleda Chrysler 300C 2012. Čitav prednji deo automobila je redizajniran - nova rešetka, modifikovani prednji branik i glatka prednja svetla u stilu projektora sa svetlosnim lampama. Podvlačeći status automobila, na telu su hromirani elementi, kao što su lajsni na prednjem braniku, ručke na vratima, stakleni okvir i rešetka. Hrbat je ukrašen velikim vertikalnim LED svetlima i malim spojlerom sa trećim kočionim svjetlom na poklopcu prtljažnika. Izduvne cijevi hrom su elegantno ugrađene u branik. Pored toga, automobil je dobio tanji front stubovi i nagomilani prednje staklo, što je automobilu pružilo bolji izgled, pogotovo zajedno sa opcionim 20-inčnim točkovima.

Chrysler 300C 2012

Tehnička oprema automobila ostala je uglavnom ista. Međutim, inženjeri su uključivali mnoge revizije. Dakle, kapacitet motora od 5.7 litara V8 kapaciteta od 363 KS ostaje isti, ali novi 3.6 litarski V6 Pentastar kapacitet od 292 KS srušio dva prethodna šestocilindrična motora. Prenos je ostao isti - automat sa pet brzina.

Za Evropu, asortiman energetskih jedinica proširio je 3.0 litarski dizel motor MultiJet proizvodnje Fiat. Njegova snaga je 236 konjskih snaga, a obrtni momenat je 540 Nm. Sa ovim motorom, Chrysler 300C ubrzava brzinom od 100 kilometara na sat za 7,4 sekundi, a potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je svega 5,9 litara. Nivo emisije štetnih materija zadovoljava standarde Euro-5.

Impresivne dimenzije (dužina / širina / visina - 5066/1902/1488 mm) su ključ za prostranu kabinu. Unutrašnjost novine se može pohvaliti povećanim kvalitetom i poboljšanim završnim materijalima, uz doplatu možete naručiti Nappa kožni tapacirung sedišta i sami sedišta su ventilisana i zagrejana. Postoje plemeniti drveni umetci i diskretni potezi hroma. Instrument tabla je takođe promenjena, što je sada istaknuto plavom bojom.

Chrysler 300C ima bogat kompletan set sa svim mogućim opcijama već u osnovnoj verziji. Ovo je prednost nad konkurentima koji nude neke funkcije isključivo za dodatni novac.

Izbor od tri zvučnika. Izvorna muzika Chrysler 300C 2012 ima kapacitet od 276 vati i 6 zvučnika. Na prednjoj ploči nalaze se dvije kolone prečnika 9 centimetara, a 4 veća zvučnika dimenzija 6-9 inča nalaze se na prednjim i zadnjim policama. Druga opcija je Alpska akustika sa 9 zvučnika sa ukupnom snagom od 500 vati i subwooferom. Najsavremeniji zvučni sistem za model Chrysler 300C 2012 godine bio je akustika kompanije Harman Kardon sa ukupnom snagom od 900 vati sa 19 zvučnika, 12-kanalni pojačavač i snažan subwoofer.

Dodajte komentar