Chevrolet monza

Novo Chevrolet Monza

Chevrolet Monza je sportski automobil sa pogonom na zadnje točkove subkompatske klase, koju je Chevrolet predstavio krajem 1974. godine za modelsku godinu 1975. godine, zajedno sa svojim klonovima: Oldsmobile Starfire i Buick Skyhawk. Ovaj automobil se smatra konkurentom za vozila kao što su Toyota Celica, Capri, Opel 1900 Coupe / Manta i Ford Mustang II, kao i modeli sa Mazda RX-2, Rx-3 rotacionim motorima.

Chevrolet Monza je sagrađen na osnovu H-platforme, koja je korišćena u automobilima poput Chevrolet Vega i Pontiac Astre. Novina je trebala koristiti najnoviju modifikaciju rotacionog motora Wrankel. Bio je manji od konvencionalnog klipnog motora, ali je imao za cilj da postane visoko efikasan i omogućava iste snage.

Ali za kratko vreme, General Motors je morao da napusti razvojni trend upotrebe rotacionih motora. To je bilo zbog brzog kvara i velike potrošnje goriva. Takođe je podstakla povećanje cijena goriva zbog arabskih bojkota nafte iz 1973. i 1974. godine. Ovi događaji su takođe uticali na auto kompaniju American Motors Corporation. U skladu sa sporazumom o kupovini pogonskog agregata od General Motorsa, AMC je razvio 1975 Pacer model specijalno za GM rotacioni motor. Ali zbog činjenice da je GM prestao proizvodnju rotacionih pogonskih agregata, AMC ga nije primio i nije bio u mogućnosti samostalno projektovati i graditi.

Na početku, Chevrolet Monza je pušten u zadnjem delu hečbeka sa 2 vrata, što je u promotivnim materijalima kao "2 + 2 Coupe". Automobil je potom imao dve konfiguracione opcije: standardna Monza 'S' 2 + 2 i više opremljena sa Monza 2 + 2.

Pošto je GM napustio upotrebu rotacionog motora, 4-cilindrični I4 2.3-litarski motor sa kapacitetom od 78 KS postavljen je pod Monza poklopac. na 4200 o / min Kao opcija, predložen je 2.3 litarski I4 motor sa povećanim kapacitetom karburatora od 87 KS. na 4400 o / min Sledeći motori su takođe bili ponuđeni kao opcije: Chevrolet V8 sa zapreminom od 4,3 litara i 110 KS Rochester karburatora. na 3600 o / min i V7 motor sa zapreminom od 5.7 litara i 125 ks (ovaj motor je ponudio samo u Kaliforniji, SAD).

Ali upotreba velikih V8 motora imala je niz nedostataka. Motor je napunio ceo motorni prostor, i bilo je moguće doći do svjećica na liftu iza ispod točkova na strani vozača. Takođe, upotreba ovako velikog motora za relativno mali automobil doprinela je pojavljivanju moćnih vibracija koje su prenete na prenos zbog slabljenja prednje konstrukcije i suspenzije.

1975. Chevrolet Monza je opremljen novim pravougaonim svetlima. Takođe ove godine, model Monza osvojio je nominaciju magazina Motor Trend "Car of the Year".

Predstavljamo 2019 CHEVROLET MONZA RS: 2018 Auto Guangzhou (Fotografije od Autohome i PCauto Kina)

U aprilu 1975, treća verzija se pojavljuje u liniji Monza. To je bio Monza 'S' Towne Coupe - sedan sa 2 vrata koji je već koristio novu tehnologiju proizvodnje lima, za razliku od 2 + 2 hečbek. Monza Towne Coupe je bio kraći od 1,5 inča i nešto lakši od Monze 2 + 2. 1975. proizvedeno je 66.615 automobila.

Godine 1976, 5-litarska V8 pogonska jedinica, čija snaga je bila 140 KS, zamenila je V8 motor zapremine 5.7 litara. na 3800 o / min, ali ovo je samo za Kaliforniju. Za ostatak sveta ponuđeni su prethodni motori: 4-cilindrični I4 sa zapreminom od 2,3 litra i V8 sa zapreminom od 4,3 litra.

Iste godine pojavljuje se i verzija Monza Spyder-a, u opcionom paketu su uključeni: 4-cilindrični motor sa većim karburatorom; F41 suspenzija sa ojačanim poprečnim stabilizatorom i specijalnim amortizatorima; Natpis "Spyder" na leđima.

Godine 1977. 4.3-litarska V8 agregat je uklonjena s liste predloženih motora. Od dostupnih opcionih V8 motora, postoji samo jedan levo - 5-litarski V8 pogon. Trajao je do 1979.

Takođe, 1977. godine pojavila se verzija Monza Mirage, objavljena pod vodstvom Michigan Auto Techniquesa, koji je potpisao ugovor sa General Motorsom. Telo je oslikano belo (beo belo) sa crvenim i plavim prugama duž tela. Automobil je dobio ažurirani aerodinamički paket i spojler. Modeli su napravljeni u fabrici With-Therese GM i poslati u MAT za modifikaciju, a potom isporučeni dileri. Ove godine već su bile dostupne 4 verzije karoserije Chevrolet Monza: 2 + 2 kupe hečbek, 2 + 2 limuzina / kupe, ažurirani hečbek i karavan.

1978. Chevrolet Monza je prošao neke spoljne promjene u odnosu na prednji kraj. Standardni 4-cilindrični I4 2.3-litarski motor iste godine zamijenio je 2.5-litarski pogon Iron Ike I4. Na listi opcija pojavio se novi motor - agregat V6 od 3,2 litarskog Chevrolet-a, čija snaga je bila 90 KS. na 3.600 o / min, dok je u Kaliforniji predložen 3.6-litarski V6 motor iz Buick-a.

1980. godine završena je proizvodnja Chevrolet Monza.

Dodajte komentar