Chery sweet

Testni pogon Chery QQ 1.1 l. 87 ks

Shery QQ klasa A subcompact gradski automobil debitovao je na kineskom tržištu u jesen 2003. godine. Od tada, ovaj lagani i brzi pogon na prednjim točkovima postao je pravi prodavac brenda Chery. U Kini je poznat kao QQ3 i S11. Ovaj model je takođe prikupljen u Iranu (gdje se zove MVM 110) i Indonezija. Od jeseni 2005. godine, Chery QQ je počeo da prodaje u Rusiji pod imenom Sweet.

Osnovna oprema uključuje klima uređaje, servo upravljač, električni pribor, radio i alu felne R13. Lista dodatnih opcija nije tako značajna i uključuje automatsku transmisiju, ABS, dve vazdušne jastuke i krovni otvor.

Spoljašnjost i dizajn Chery Sweet-a rezultat su "kloniranja" modela Daewoo Matiz prve generacije, koja je u to vrijeme bila razlog za suđenje sa koncernom General Motors (vlasnikom brenda Daewoo). Sladak je evropski. Šema boja automobila sastoji se samo od sjajnih boja: žutog, crvenog, krečnog, plavičastog srebra. Za razliku od drugih modela ove klase, lajsne, odbojnici i bočna retrovizori na Sweet su već obojane u boji karoserije u osnovnoj konfiguraciji.

Automobil unutra više nego što izgleda spolja. Salon je dovoljno prostran za četiri osobe srednjeg gradića. Završni materijali prihvatljivog kvaliteta, dvobojne prednje ploče i lagane tapacirone čine unutrašnjost prijatnim. Položaj na vozačevom sedištu je visok, pregled je dobar, ali raspored upravljača, sklopa pedala, spoljašnjih ogledala i drugih kontrola biće pogodniji za miniaturni vozač.

Sjedenje u pozadini neće imati nedostatak prostora za glavu, noge i ramena, pod uslovom da ovi putnici ne budu više od dva, a njihova visina ne prelazi 180 cm. Zapremina prtljažnog prostora iznosi 165 litara, možete staviti kišobran i komplet za prvu pomoć. Za prihvatanje prtljaga, u dijelovima se nalazi naslon za zadnji deo sedišta. U ovom slučaju njegov kapacitet dostiže 625 litara.

Dva motora su ugrađena na Sweet: osnovni 3-cilindrični 12-ventil SQR372 sa zapreminom od 0.812 l (51 KS, 70 N m) i 4-cilindrični 8-ventil DA465Q sa zapreminom od 1.05 l (52 KS, 83 N m). Oba motora sa podeljenim ubrizgavanjem, razlikuju se u skromnom apetitu: prosečno oko 5 litara benzina AI-92 u urbanom ciklusu. Ubrzanje na stotine za automobil sa motorima od 0,8 litara, prema proizvođaču, traje 13 sekundi (zapravo -20 sekundi). Maksimalna brzina 135 km / h (140 km / h za motor 1,05 litara).

Oba motora su završena sa tradicionalnim 5MKPP ili novim robotskim menjačem EZ-pogona razvijenim u Kini. Omogućava vam da menjate brzinu u dva režima: automatsko i sekvencijalno, sa sledećim ručnim prebacivanjem je mnogo lakše. Kao proizvođač Chery Automobile Co, Ltd, analogni EZ-pogon se koristi u automobilima, "Formula 1".

Suspenzija Chery Sweet-a je relativno jednostavna: MacPherson strut sa oprugama ispred i torzionom trakom sa čvrsto osovinom u leđima. Prednje disk kočnice, zadnji bubanj. ABS i EBD sistemi su opcioni. Rukovanje je uglavnom dobro, ne računajući prekomernu osetljivost upravljača, što zahteva ekstremnu tačnost pri vožnji brzinama iznad 80 km / h.

Vozilo je dovoljno lagano: težina je samo 880 kg, a puno je 1225 kg. Ono što je važno, klirens pri punom opterećenju je 125 mm za model sa motorima od 0,8 litara i 115 mm za model sa 1.05-litarskim motorom.

Chery Sweet je jeftino, kompaktno i dobro opremljeno vozilo za svakodnevnu urbanističku upotrebu.

Dodajte komentar