Chery mikado

Chery B11 Orijentalni Son sedan na prednje točkove proizveden je u Kini od strane Chery Automobile Co, Ltd od 2003. godine.

Upute za popravku CHERY EASTAR / MIKADO / ORIENTAL SON

Model je 2006. godine nazvan Eastar, a 2007. godine počeo je da prodaje u Rusiji pod imenom Chery Mikado; u Egiptu prodat pod imenom Speranza A620. Automobil je dizajniran na bazi modela Daewoo Magnus iz 2001. godine, ima dimenzije 4785/1815/1445 sa bazom od 2711 mm i pozicioniran je u segmentu E2 (poslovna klasa).

Chery Mikado

Chery Mikado ima reprezentativnu pojavu, dok su linije karoserije, karakteristični presek trupa, prednja i zadnja svetla liči na Magnus, a rešetka je originalna. Očiglednost se daje značajnim ukupnim dimenzijama, naročito u širini, i impozantnim merilom od 1550/1530 mm.

Opsežna osnovna oprema uključuje servo upravljač, kontrolu klime, svetla za maglu, ABS (od Delphi), 2 prednje vazdušne jastuke, pun električni, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, radio sa 6 CD-ova i 4 zvučnika, 12 V izlaz, hromiran , kože i lakiranog drveta i alu felne za 16 inča. Za dodatnu naknadu, kožna sedišta, automatske menjače, elektriku, senzore za parkiranje, navigacioni sistem, senzor kiše, grejanje svih sjedišta, još 2 PB, električna zavjesa zadnjeg stakla i multimedijalni sistem sa tri monitora za gledanje DVD-a (jedan za armaturu i zadnja strana prednjih sedišta).

Mikado ima prostranu unutrašnjost; Kvalitet unutrašnje dekoracije i montaže je prilično dobar, izgled panela i postavljanje kontrola su slični korejskim i ne izazivaju žalbe. Sjedište vozača ergonomije je optimalno za osobu sa prosečnom visinom. Sedište je opremljeno električnim i zagrejanim, a upravljački stup je podesiv po visini. Putnička sedišta su udobna; Značajna količina slobodnog prostora doprinosi dobrom nivou udobnosti. Volumen trupa 430 litara.

Chery Mikado

Na Mikado-u, poznati licencirani 4-cilindrični 16-klipni motori Mitsubishi 2 L 4G63 (125 ks, 168 N m) i 2,4 l 4G64 (129 ks, 198 N m). Maksimalna brzina 195 km / h, ubrzanje do sto traje 13 sekundi. Potrošnja goriva je uglavnom niska i iznosi 11,5 litara AI-95 na 100 km u urbanom ciklusu, a od 8,2 do 9 litara na drumskom putu.

Sambich - Sortir avec une tysmé 🤦🏾 ♂️😂

Motori su agregirani 5MKPP i 4AKPP.

Snaga motora od 2 litra uparena automatskim menjačem je dovoljna za sigurno kretanje u gradskom saobraćaju, automobil se lagano i lagano ubrzava; Kod velikih brzina, reakcija na pritisak pedale gasa je donekle spora. Sa mehaničkim menjačem Mikado značajno brže, ručno menjanje omogućava vam da potpuno odvrnete motor, što je praćeno izvesnom neugodnošću zbog nedovoljne buke. Automobil sa 2,4-litarskim motorom zbog značajnog obrtnog momenta je dinamičniji.

Licencirani INVECS-II automat iz Mitsubishi-a je odavno poznat i dobro se dokazao na drugim modelima: kašnjenja su mala, zamena je mekana, u kickdown modu obavlja neophodno ubrzanje bez mnogo "razmišljanja". Ima ručni režim koji vam omogućava da koristite snagu motora sa maksimalnom efikasnošću.

Nezavisno ogibljenje: prednji MacPherson naslon za spiralne opruge, zadnji multi-link, strukturno podsećajući na suspenziju nosača Honda Accord. U pokretu, automobil je udoban, nejednakost površine puta praktično nije preneta na putnike. Veliko vešanje se odvija pri brzinama iznad 100 km / h i praćeno je nihanjem. Uprkos mekoći suspenzije, u uglovima reakcije mašine su adekvatni i razumljivi. Sa značajnom masom (ivica 1470 kg, puna 1845 kg), automobil je prilično manevrisan. Volan bez nepotrebne osetljivosti, kao da je napravljen za tihu vožnju. Kočnice (prednji disk, ventilirani, zadnji disk) omogućavaju efikasno kočenje.

U konkurenciji sa korejskim kolegama, ovaj veliki, udoban limuzina, dizajniran za neuređenu vožnju na putevima sa bilo kojom površinom, predstavlja težak argument - nižu cenu sa bogatim setom.

Dodajte komentar