Cadillac cts

Šta je vlasnik Cadillac CTS-V

U avgustu 2001. godine jedan od najprestižnijih američkih golf klubova na Pebble Beachu je bio domaćin prvom predstavljanju novog luksuznog sedana Cadillac CTS, koji je zamenio zastareli model Cadillac Catera. Premijera na Pebble Beach-u se smatrala "nezvaničnim": velika svetska tura Cadillac CTS-a počela je početkom septembra na Sajmu automobila u Frankfurtu. Automobil je prodat krajem 2002. godine.

Cadillac CTS 2003

CTS je živi primer automobila proizvedenog u periodu totalne globalizacije i novog ekonomskog poretka. Ovo je uticalo na njegovu tehničku "punjenje", ali uopšte na njegovu pojavu - mali Cadillac je bio i još uvijek je "Caddy" na koji su Amerikanci navikli.

Automobil je sagrađen na potpuno novoj platformi pogonskog pogona GM Sigma, specijalno dizajniranom za Cadillac. Među karakteristikama dizajna - čvrsto, ali relativno lagano kućište od pocinkovanog čelika i potpuno nezavisno oslanjanje (ispred dvostruke karoserije, zadnja - višenamenska).

Pojava sedana dizajnirana je u novom korporativnom stilu kompanije umetnosti i nauke: oštre ivice tela, podužna vertikalna prednja svetla, masivni branici.

Telo CTS-a je izuzetno "višestruko", namerno iseckane forme izgledaju malo brutalno, čak i telo spoljašnjih ogledala je ugaono. Prednji deo automobila je ukrašen velikom grilovom sa prednjom oblogom sa "porodičnim" grbom, vertikalnim prednjim svetlima koja se nalaze na krajevima krila i skoro čvrstim branikom sa kombinacijom pokazivača pravca i protivotumanka.

Na prednjem svetlu CTS treba reći posebno. Gotovo redovni pravougaoni sakrivaju dva vertikalno postavljena sočiva ispod njih, podmetači pod uglom su skriveni pod malim plastičnim trouglom. Svetla za parkiranje nisu odmah primetna - mala sijalica okružena reflektorom sa višekom fokusom skromno sija u donjem uglu farova. Lepa i pomalo pompezna.

Cadillac CTS 2003

Velika vertikalna svetla na krajevima krila odvojena su velikom površinom registarske tablice u odnosu na relativno skromnu veličinu automobila, a neosporna dekoracija je LED kočna svetlost.

Da se podudaraju sa elegantnim izgledom i kontrolom automobila. CTS je živahan i oštar u upravljanju, a pomoću njega dobija novi 3.2-litarski V6 motor, koji se proizvodi u Vauxhall-u u Cheshire-u (Velika Britanija). Maksimalna snaga motora - 220 ks Kod 6000 o / min maksimalni obrtni moment je 295 Nm pri 3400 o / min. Ovaj motor se zasniva na motoru instaliranom na Cadillac Cateri. U kombinaciji sa radom motora ili ručnim menjačem ili sa petostepenim "automatskim".

Pored toga, na stranim tržištima nudi se modifikacija sa 2.6-litarskim motorom.

U 2005. godini ažuriran je asortiman motora za evropske kupce. Pojavio se osnovni 2.8-litarski V6 DOHC motor sa VVT sistemom, razvijajući 215 KS. i 262 Nm, kao i opcioni modifikovani 3.6-litarski DOHC V6, koji razvija 257 KS. i 340 Nm.

Cadillac CTS standardno ima 6 vazdušnih jastuka, ABS, Brake Assist, 16-inčne alu felne, zasebnu kontrolu klime, punu snagu, uključujući i vozačevo sedište sa 8 podešavanja i "memoriju", audio sistem sa CD izmjenjivačem i uz doplatu sistem dinamičkog stabiliziranja StabiliTrak, kožna obloga i paneli "ispod drveta", ksenonski farovi, krovni otvor, navigacioni DVD sistem sa TV tjunerom i još mnogo toga.

Cadillac CTS 2007

U Evropi je 2005. predstavljena i evropska verzija Cadillac CTS-V, koju su pripremili stručnjaci novog General Motors Performance Division-a. Spoljašnjost, automobil ima manji pojas, aerodinamični paket (spojleri, bočne krilice), originalnu rešetku sa mrežicom i aluminijumske felne od 18 inča. Glavna razlika je prinudni LS6 motor od 5,7 litara Chevrolet Corvette (V8 16V), koji razvija 400 KS. i 536 Nm. Za CTS-V, specijalno dizajniran novi 6-stepeni manuelni menjač Tremec E-56 sa zadnjim samofokusnim diferencijalom Getrag.

2007. godine koncern General Motors predstavio je ažuriranu verziju sedan Cadillac CTS 2008 sedan na Detroit auto showu. Novina je postala šira i duže od svog prethodnika. Istovremeno, dužina međuosovinskih razmaka ostala je nepromijenjena - 2,87 metara. Najznačajnije promjene uticale su na enterijer.

Modifikacije sedana i karavana Cadillac CTS nisu ograničene. U 2010. godini održana je premijera modela kupea CTS. Iako se ovaj model zasniva na sportskom sedanu, naslijedio je samo kontrolni panel, središnju konzolu, prednja svetla, prednje branike i rešetku. Jedinstvene karakteristike CTS Coupe-a uključuju klasičan dizajn tvrdog metala bez tradicionalnog centralnog stuba, vjetrobran sa blagim uglom (62,3 stepeni) i dugačkom, skoro horizontalnom zadnjom prozoru. Kupe je 50 mm kraći od limuzine (4789 mm), 51 mm niže (1,422 mm) i 41 mm šire (1,883 mm). Međuosovinsko rastojanje je ostalo nepromenjeno - 2880 mm. Zapremina prtljažnika (298 litara) može se povećati preklapanjem zadnjih sedišta. Ovaj automobil će ostaviti nekoliko ljudi ravnodušnim i sigurno neće ostati neprimećen u gradskom saobraćaju.

Cadillac CTS 2010

Unutrašnjost CTS Coupe skoro potpuno kopira limuzinu. Sve se radi čvrsto i iz dovoljno kvalitetnih materijala. Sve je uobičajeno na instrument tabli, od retko upotrebljenih uređaja, postoji samo indikator pritiska ulja (na dnu na desnom točkiću). Veliki ekran pokazuje ne samo podatke o navigaciji, već i sliku sa kamere iz zadnjeg prikaza. Na nožicama dugmeta upravljača kontrolišu tempomat, zagrejan obruč i "radio". Na zadnjoj strani su ručni menjači. Inače, uprkos beskontaktnom ključu, motor počinje sa drškom, a ne sa dugmetom.

Prednja sedišta su električno podesiva, grejana i ventilirana. Opciono, možete instalirati trkačka sportska sedišta Recaro. Ima dovoljno prostora za noge sa zadnje strane, ali zbog niskog krova i ozbiljnog nagiba zadnjeg stuba, visoki ljudi mogu da se osećaju neprijatnosti.

Za razliku od CTS sedana, ručke na vratima kupe su elektronske, nemaju mehaničku vezu sa bravama. Osim toga, spoljašnja "dugmad" su sakrivena u udubljenju na zadnjoj strani vrata. U slučaju kvara u nogama, vozač i suvozač takođe imaju mehaničku "otvaraču". Dugme za otpuštanje prtljaga je sakriveno u džepu lijevih vrata, ali i prtljažnik se takođe može otvoriti pomoću dugmeta na ključu tastera ključa.

Benzin V6 je opremljen direktnim ubrizgavanjem goriva i razvija 304 KS pri 6400 o / min i 369 novih metara na 3400 o / min. Istina, ako recimo 226,7 kilograma koji su navedeni u specifikacijama po našem standardu, onda su "konji" 308 i u nemačkoj specifikaciji, motor kupe već proizvodi 311 sila i 374 "newtons". Motor se može upariti sa 6-stepenim ručnim menjačem ili sa 6-bočnim automatskim menjačem.

Cadillac cts

Posebna pažnja je činjenica da verzija CTS Coupe može biti i pogon na zadnjim točkovima i pogon na sva četiri točka. Ovo je znatno teže, sporije ubrzanje (od 7,4 sekunde do "sto" u odnosu na 6,5), maksimalna brzina je manja za čak 16 km / h - 225 umesto 241 za kupe sa dva pogonska točka.

Šasija CTS Coupe se razlikuje od suspenzije sedana. Zadnja staza kupe proširena je za 14 mm. Da bi se smanjio stepen neusaglašenosti, inženjeri su "igrali" sa prečnicima protivprovalnih šipki: front je postao tanji, a zadnji, naprotiv, deblji. Pored toga, glavni par u prenosnom kupe bio je "kraći" za bolje ubrzanje.

Na raspolaganju su dve mogućnosti za podešavanje Cadillac CTS Coupe vešanja: verzija "Performance Package", dizajnirana za brzu i dinamičnu izvedbu, sa 18-inčnim točkovima i gumama za sva vremena (dostupna i za verziju pogona na zadnje točkove i za pogon na sva četiri točka) ili za ljetnu verziju gume "Summer Tire Performance Package" sa 19-inčnim točkovima sa povećanom vučom. Standardni sistem upravljanja šasijom StabiliTrak.

Osnovna oprema uključuje ksenonski farovi, kožni enterijer sa električnim pogonom, prednja sedišta sa grejanjem i ventilacijom, dvostruku klimu, električni upravljač i grejani upravljač obrtaja, sistem komfora, 19-inčni točkovi za pogon na zadnjim točkovima i 18-inčni pogon za pogon na sva četiri točka i mnoge druge lepe stvari.

Cadillac CTS-V Coupe 2010

Cadillac CTS Coupe oprema za zabavu i zabavu uključuje audio sistem sa Bose 5.1 kabina Surround sa iPod / MP konekcijom, 40 GB čvrstim diskom sa muzičkim spremištem i specijalnom funkcijom za radio stanice koje vam omogućavaju pauziranje vazduha i početak reprodukcije sa istog mesta (pauza i ponavljanje), navigacioni sistem koji se kreće iz centralnog dijela kontrolne table, adaptivni sistem osvetljenja glave, kamera sa zadnje strane. Postoje samo dve mogućnosti - to je električni krovni prozor i proširena obrada drveta.

Postoji kupe i "punjena" verzija CTS-V Coupe. Snaga motora 556 KS ova modifikacija je napravila jednu od najmoćnijih u istoriji Cadillac-a. Brzina automobila od 100 km / h dostiže samo 3.9 sekunde. Sa ovom moćnom jedinicom ponuđena su dva tipa šestostepenih menjača: ručni Tremec TR6060 sa dvostrukom kvačilom i Hydra-Matic 6L90, automatski sa ručnim menjačem.

Salon Cadillac CTS-V Coupe se ne razlikuje mnogo od sedanskog donatora. Sve je vrlo zvučno i stilsko: kontrastni šavovi na instrument tabli i vrata, koji su obrađeni crnom kožom; sedišta su podesiva na 14 položaja i pružaju odličnu podršku tokom vožnje velikom brzinom; mnogi multimedijalni uređaji, oba pomoćna za vozača, i za ostatak satelita.

Na Cadillac CTS-V Coupe primenjena adaptivna zaštitna magnetska kontrola magneta. Koristeći magnetno-reološke tehnologije, a ne mehaničke ventile kao u drugim sličnim sistemima, MRC je uspio da postigne izuzetno kratko vrijeme odziva sistema na promjene u saobraćajnoj situaciji.

Cadillac cts

Na 2013 Auto Show u New Yorku, Cadillac je predstavio treću generaciju CTS sedanaca. Auto je dobio novi izgled i unutrašnjost. Sagrađen je na novoj GM Alpha platformi (Cadillac ATS 2013 je prvi koristio ovu platformu za pogon na zadnjim točkovima), što je rezultiralo povećanjem spoljašnjih dimenzija.

Treća generacija modela Cadillac CTS postala je značajno duže (+107 mm), ali istovremeno, nešto uža (-7 mm) i niža (-20 mm) svog prethodnika, čime je njegova silueta bila brža i sportska. Dužina Cadillac CTS 2014 je 4966 mm, dužine međuosovinskog rastojanja se prostiru na 2910 mm, širina je 1833 mm, a visina - 1454 mm. Širina pruge prednjih i zadnjih točkova je 1560 i 1568 mm, respektivno.

Masa praznog vozila u početnoj verziji limuzine sa 2.0-litarskim motorom je samo 1.640 kg, tj. Godina modela Car 2014 pala je za 110 kg u poređenju sa prethodnom generacijom. Nova platforma izrađena od aluminijuma visoke čvrstoće, ali lagani čelik, vrata i elementi prednjeg vešanja napravljeni od aluminijuma pomogli su automobilu da izgube težinu dok povećavaju veličinu. Dizajneri su uspeli da postignu gotovo savršenu distribuciju težine duž ose. Sedan sa 2.0L Turbo motorom sa pogonom na zadnje točkove ima odnos od 50,3% za prednju osovinu i 49,7% za pozadi. Kod automobila sa jačim motorima (zbog veće mase motora), prednji točkovi čine 51-51,5%.

Vanjski, Cadillac CTS III se nije promenio na globalnom nivou. Dizajneri su pomalo pomerili uglove, čineći sedan elegantnijim, redizajniranjem prednje i zadnje strane, a takođe je promenio nagib vjetrobrana, čime se značajno poboljšava aerodinamički performans. Posebna karakteristika dizajna može se nazvati masivnim prednjim dijelom, velikom rešetkom, vrlo širokom kapuljačom i novim farovima (zadnjim i prednjim). Karoserija je registrovana jednostavnim pravim linijama. Ogromni štit lažne radijatorske rešetke ukrašen je Cadillac grbom, skulptura odbojnika dopunjena je originalnim rešenjima u obliku nosača LED lampi, elegantno prebacujući na izuzetne farove. Prednji amortizeri sa svetlim aerodinamičkim elementima i dodatnim vazdušnim kanalima ukazuju na sportski karakter limuzine. Površina haube je prožeta linijama, ispunjena rebrima i markicama.

Cadillac cts
Hrana za automobil je dizajnirana u korporativnom stilu američke kompanije sa vertikalnim dijelovima bočnih svjetala sa LED sadržajem, svijetle vertikalne ivice koja prolazi kroz centar poklopca trupa i branika, elegantne izduvne mlaznice trapezije integrirane u zadnji branik. Novi zadnji spojler stvara dodatnu snagu za pogonske točkove, što vam omogućava da bolje iskoristite mogućnosti motora. Ukratko, sedan Cadillac CTS treće generacije izgleda strogo, harmonično, skupo i čak aristokratsko.

Stilizovana i plemenita eksterijera nove generacije Cadillac CTS sedana dizajnirana je da istakne stilske boje emajla: bijeli dijamant (belo), žuto srebro, srebrna obala (tamno srebro), vanilija latte (svetlo bež), letnje zlato (zlatna) , Glacier Blue (plava), Opulent Blue (plava), Tuscan Bronze (bronca), Thunder Grey Chromaflair (tamno siva), Crystal Red (crvena), Crna Raven (crna) i Crni dijamant (crni dijamant).

U Rusiji, Cadillac CTS 2014 nudi samo jednu opciju elektrane. Pod haubom limuzine je četvorocilindrični benzinski motor sa zapreminom od 2.0 litra, TwinSpin rotacioni turbo punjenje, DOHC tip 16 klipa, direktno ubrizgavanje goriva i varijabilni raspored ventila. Ovaj motor može proizvoditi do 276 KS. maksimalna snaga na 5500 obrtaja / min, a takođe obezbeđuje do 400 Nm obrtnog momenta u rasponu od 1700 do 5500 obrtaja / min.

Amerikanci ne nude izbor menjača, agregirajući motor sa samo 6-bend "automatskim", što pokazuje pristojan nivo ekonomičnosti potrošnje goriva: sedanu će biti potrebno oko 11,7 litara benzina u gradskom saobraćaju, na autoputu će novi proizvod biti 7,8 litara, au kombinovanom ciklusu "jesti" oko 9,4 litara. U verziji sa pogonom na sva četiri točka povećava se potrošnja goriva u skladu sa sledećim vrednostima: 12,3 litara, 8,4 litara i 10,2 litara.

Na tržištima drugih zemalja, gama motora je proširena novim motorima od 3,6 litara koji proizvode 425 KS. Radi zajedno sa 8-stepenim automatskim menjačem. Ubrzanje automobila sa motorom od 425 KS Do 100 km / h je 4,8 sekunde. Pored ovih dva motora, stari 3,6-litarski (aspirirani) motor od 311 KS ostao je u liniji.

Cadillac cts

Salon je postao prostraniji i udobniji. Nova sedišta i ergonomski panel u stilu Cadillac ATS-a stvaraju atmosferu udobnosti, a pružaju najviši nivo udobnosti prilikom putovanja na bilo koje udaljenost. U unutrašnjoj dekoraciji se koriste samo visokokvalitetni materijali, uključujući kožu, aluminijum, retke šume i ugljenična vlakna. Za vozača i suvozača udobna sedišta su ponuđena s izraženom podrškom za leđima i bokovima i funkcijom grejanja i ventilacije. Da biste pronašli optimalnu poziciju pomažete električnim podešavanjima u 20 pravaca. Izbor osam originalnih opcija dizajna enterijera.

Salon ima novi multimedijalni sistem sa ekranom od 8 inča i novom podrškom za gestove. Kao dodatna opcija može se naručiti i 12,4-inčni ekran, najnoviji Bose audio sistem sa 12 zvučnika i još mnogo drugih atributa. Vozač limuzine kao oprema na svom radnom mestu dobivao je višenamenski volan sa električnim podešavanjem u četiri pravca i zagrejanom ivicom, projekcijskim ekranom (na vjetrobranskom staklu) sa izborom informacija o izlazu, elektroničkom parkirnom kočnicom i elektronskom bravom za rukavice.

Ostaje samo da dodamo da je prtljažnik Cadillac CTS 2014 daleko od najkompaktnijih (samo 388 litara).

Već u bazi, novi limuzina je opremljen sistemom za kontrolu magneta, koji kontroliše krutost amortizera u realnom vremenu, kao i sa sistemom automatskog poravnanja položaja karoserije i promjenom krutosti upravljača u zavisnosti od brzine vozila. Pored toga, Amerikanci su uključivali StabiliTrak sistem dinamičke stabilizacije, TRC sistem za kontrolu vuče i 4-kanalni ABS na standardnoj listi opreme. U inicijalnoj konfiguraciji, Cadillac CTS ima samo pogon na zadnje točkove, ali u skupljim verzijama opremljen je sistemom pogona na sve točkove koji povezuje prednju osovinu preko elektroničke sklopke. Cadillac CTS je takođe primio 10 vazdušnih jastuka i sistem koji će sprečiti vozača da zaspi, kao i najnoviji sistem opcija za sprječavanje prednjeg i zadnjeg udarca.

Na svim točkovima treće generacije Cadillac CTS sedana koriste se ventilacione disk kočnice. Istovremeno, Brembo mehanizmi su postavljeni na točkove prednje osovine, koja je dobila visoke performanse obloga sa nitro-feritnom cementacijom (prvi put se koristi) i novim sistemom za hlađenje. Dopunski kočioni sistem sa elektronskom kontrolom parkirne kočnice.

Glavni konkurenti za ovaj automobil su, na primer, BMW serije 5, Mercedes-Benz E klasa i Audi A6.

Dodajte komentar