Buick vek

2003 Buick Century Custom Startup Engine U Depth Tour

Na inicijativu Harlowa Curtisa (generalnog direktora Buick-a, koji je kasnije postao izvršni direktor General Motors-a) u drugoj polovini tridesetih godina, kompanija je prešla na novu oznaku svojih modela. Dakle, modeli modela 60 se zvao Century. Buick Century je bio popularan među političarima i privrednicima. Pod kapuljačom je bio motor od 120 KS. Može ubrzati automobil do 95 milja na sat. Bio je to jedan od najmoćnijih i brzih automobila tog vremena. 1942. godine, u vezi sa Prvom svetskom ratom, oslobađanje modela je privremeno prestalo.

Buick vek

Proizvodnja je nastavljena tek 1954. i, naravno, u novom dizajnu. Pored limuzine, linija modela Century takođe je ponudila karavan (Buick Century Caballero). 1955. godine, naručio je državna putnička patrola u Kaliforniji, Buick je stvorio sedanima sa 2 vrata koji nisu bili dostupni široj javnosti. Godine 1959. došao je zamenik Invicta.

Tek 1973. godine, model pod imenom Century ponovo se pojavljuje u auto-prodavaonicama. U ovom trenutku, Century uspešno trči na tržištu sa Pontiac Grand Prix i Pontiac Gran Am. Dostupno je ranije, u nekoliko varijanti: limuzina zadnjeg točka, kupe i karavan.

Buick vek

Sledeće ispravke su čekale Buick Century 1978. godine. Dvodelna verzija dobila je tijelo za brzu vožnju (aerobak). Dopunjujte opseg kao i obično sedan i karavan. Automobil je primetno smanjen u veličini i postao je nekoliko stotina funti lakši od svog prethodnika.

1982. godine na novoj A-platformi pojavio se ažurirani Buick Century prednji pogon. Ova generacija se pokazala dugotrajnom, postojala je sve do 1996. godine, naravno, nije bila podvrgnuta ažuriranju. Prvi ozbiljan doprinos usledio je 1986. godine. Automobil je dobio novi prednji deo sa nagnutim nagibom rešetke (poput "nosa ajkule"). 1988.godine u motore je dodat 2,5-litarska jedinica sa balansirajućim osovinama. Zatim, 1989. godine, nove zadnje svetiljke i modifikovana rešetka. Oblik bočnih prozora blago se promijenio. Od iste godine na automobilu je instaliran novi 3.3-litarski V6 motor. Maska je promenila svoj izgled još 1991. i 1994. godine, ali svaki put ove promjene više nisu bile drastične i primetne.

Buick vek

Godine 1997. Buick Century je redizajniran. Sada je automobil objavljen na ažuriranoj W-platformi prednjeg točka i isključivo kao limuzina. Dimenzije karoserije: dužina 4943 mm, širina 1847 mm, visina 1438 mm. Model je dobio novo aerodinamično kućište i 6-cilindrični V-twin motor sa turbo punjačem i sistemom za hlađenje nafte sa zapreminom od 3,1 litara i 175 ks. na 5200 Rev / m sa maksimalnim obrtnim momentom od 264 N / m pri 4000 Rev / m. Pogonska jedinica je uparena sa automatskim menjačem sa četiri brzine. Maksimalna brzina je 205 km / h. Ubrzanje do 100 km u 10.5 s.

Buick vek

Glatke konture u kombinaciji sa masivnim branikom, tankom linijom spojlera i integralnim kapicama na točkovima stvorile su sliku mirnog automobila za prosečnog Amerikanca. Kabina je bila prilično prostrana i mogla je da primi do 6 ljudi. Buick pokreće Century u dva nivoa - Custom i Limited. Salon Limited je ukrašen kožom. Obe verzije imale su prednje vešanje tipa McPherson i nezavisno od pozadi. Pocinčani elementi tela garantuju pouzdanu zaštitu od korozije.

Buick Century je periodično dobio nove opcije i tehnološke inovacije. Na primer, otvaranje vrata bez ključa, modernog stereo sistema i mnoštva drugih prijatnih stvari. Automobil je dobio nove kočnice. Sklop elemenata pasivne sigurnosti uključivao je dvije vazdušne jastuke i sigurnosne pojaseve sa inercijalnim kolutima.

Godine 2004. model Century je prekinut.

Dodajte komentar