Buick park avenue

Stari Buick je najbolji automobil koji se koristi za Broken Millennials

Car Buick Park Avenue od 1975. do 1990. godine. bio je puno veličine sedišta Buick Electro, različit od standardne verzije trim nivoa. Od 1991. godine, to je bio nezavisni model. Po prvi put, koncept, na osnovu kojeg je serijska verzija kasnije objavljena, uvedena je 1989. godine pod imenom Park Avenue Essence. Za ljubazne linije tela, bio je nadimak "Američki Jaguar" (američki Jaguar).

Buick Park Avenue sa sedam vrata je izgrađen na bazi C-platforme kompanije General Motors. Ispod haube, kao standard, nalazi se serija 3800 serija I V6 sa zapreminom od 3,8 litara. Što se tiče prenosa, instaliran je 4-brzinski automatski menjač 4T60-E.

U Evropi osnovna verzija Buick Park avenije, prodata od 1991. do 1996. godine, bila je malo drugačija od modela iz Severne Amerike. Spoljne promjene uključivale su sledeće elemente: modifikovana zadnja svjetla sa amber difuzorima; amber kočioni signali; veća bočna retrovizora; Drugo pozicioniranje prednjih pozicijskih svetla.

1992. godine puštena je vrhunska verzija Buick Park avenije pod nazivom Ultra. Ispod haube nalazi se već turbo kompresorski motor 3800 Series I V6 sa zapreminom od 3,8 litara, čija snaga je bila 228 KS pri 5000 o / min (snaga standardne verzije bila je 170 ks). Takođe, limuzina je bila drugačija i ekskluzivna. U budućnosti, uz pojavljivanje novog motora (3800 Series II V6) za Park Avenue, Ultra Power verzija će biti 240 KS. na 5200 o / min, dok će standardne verzije biti zadovoljne sa samo 205 ks.

1997. godine, ažuriran sedan sedan Buick Park Avenue. Sada je automobil zasnovan na G-platformi kao i Buick Riviera. Bila je čvrsta i masivnija od stare C-platforme. Vanjska strana moderniziranog sedana imala je nove, zaobljenije oblike, nove prednje svjetle i novu masku. Kapacitet motora od 3,8 litara je završen i dobio je ime 3800 Series II V6. Za ovaj motor instaliran je novi 4-brzinski automatski menjač 4T65-E.

Do 2003. godine nije bilo značajnih promena na Buick Park aveniji. A 2003. godine automobil je dobio novu rešetku.

U završnoj 2005 modelnoj godini, automobil dobija još jednu novu rešetku i ekskluzivne škrge. Takođe, zadnji deo automobila je prošao stilske promene.

Godine 2005. proizvodnja Buick Park avenije je prekinuta, a 2006. godine je zamenio Buick Lucerne.

Buick Park avenija je ponovo predstavljena na kineskom tržištu 2007. godine. Ovo je auto u punoj veličini koju će General Motors u Šangaju sazidati na osnovu australijskog modela Holden WM Statesman. Nova Park avenija će biti opremljena High-End V6 motorom (poznatom i kao Alloytec V6) australijske skupštine. Automobil će biti dostupan samo za kinesko tržište.

Dodajte komentar