Bmw z8

Evo je BMW Z8 vrijedan 200.000 dolara

BMW Z8 je model dvosjeda sportskog automobila sa aluminijumskim tijelom.

Prototip je uveden jesen 1997. u Tokiju, BMW Z8 serijski model 2000. godine. Proizveden je u malim količinama u fabrikama u Dingolfingu i Minhenu.

Vanjski dizajn automobila podseća na legendarni model 1950-ih. BMW 507, stvorio grof Albrecht Goetz: duga hauba, veliki kotači. Rad dizajnera Henrika Fiskera odaje počast legacy ovog sportskog automobila, a pod prekrasnom podlogom od aluminijumskih i ploča od karbonskih vlakana nalazi se prostorni aluminijumski ram, koji nije ni složen od suspenzija mnogih modernih trkačkih automobila, koji obezbeđuje visoke indikatore krutosti. Aluminijski krov sa brzim oslobađanjem, kao i zadnji panel u otvorenoj verziji, napravljeni su istovremeno sa zadnjim krilima i "prtljažnikom" (zapravo, nema poklopca prtljažnika). Sa transformacijom tijela sa kupe na roadster, zadnji deo automobila je potpuno zamenjen. Elementi šasije su takođe napravljeni od aluminijumskih legura, a odbojnici su napravljeni od poliuretana.

Ideja o remediji automobila pedesetih i šezdesetih godina prošlog veka pokazala se kao pobjeda i privukla opšti interes. Na kraju veka čovečanstvo sve više gleda unazad. Događaji sredinom veka su u velikoj meri odredili savremeni okvir uma i opšte stanje društva. Zbog toga nije iznenađujuće što su dizajneri sve više spremni da gledaju slike tih godina. Tokom proteklih 4 godina, već smo bili svedoci "reinkarnacija" u sukobu konceptnih automobila nekada popularnog modela Renault Fifty i Mini Cooper. "Born again" Volkswagen Beetle i stigao je do transportne trake. BMW Z8 također se percipira kao preispituje desetljeća, model 507. Njihov odnos namjerno naglašavaju široke nosnice uvalama, glatke konture krila, vjetrobran mali kut nagiba, uz maticu centralnim točka, pa čak i osvjetljenje stražnjeg poklopca ploče. Već oživljen u modelima Z3, M Roadster i M Coupe, "škrge" na prednjim krilima i naslijeđene iz 507. Na BMW Z8, oni su savršeno u kombinaciji s uskim optičkim indikatora repetitora. A volan sa gumenim oprugama vraća nas u doba 30-ih. Ali BMW Z8 nije samo moderan remake određenog automobila. Kombinacija klasične elegancije modela Z8, brzine, kontrole i savremene tehnologije pomaže u stvaranju moderne legende.

POV BMW Z8 Roadster 4.9 V8 400 KS (1 od 62) SPRING DRIVE

Bavarci su spasili kupce od glavobolje povezane sa izborom dodatne opreme: jednostavno nije obezbeđeno. Međutim, standardna oprema uključuje klima uređaje, navigacioni sistem, vrhunsku audio instalaciju, kontrolu vuče, DSC III dinamičku stabilizaciju, prednje i bočne vazdušne jastuke. Tank je mali, njegova zapremina je samo 205 litara (kao kod naše Oke). Ali, na kraju krajeva, Z8 nije napravljen da nosi kofere i vreće namirnica! Ali tu su dva seta golf klubova.

Automobil BMW Z8 je opremljen sa V-osmocilindričnim motorom. Sa radnom zapreminom od 5 litara, ovaj motor razvija snagu od 400 litara. c. pri 6000 obrtaja u minuti, maksimalni obrtni moment je 500 Nm. Visok obrtni momenat postiže se, posebno, korišćenjem VANOS sistema sa dvostrukim ventilom i individualnih ventila za gašenje, koji su prvi put dobili elektronsku kontrolu. Vuču i dinamičke karakteristike BMW Z8 modela su s šest-brzinskim ručnim mjenjačem i Dynamic kontrola stabilnosti DSC III. Ubrzanje od nule do 100 km / h traje manje od 5 sekundi. Do potpunog zaustavljanja BMW Z8, hodanje brzinom od 2,5 sekundi je dovoljno. Gume su opremljene sistemom za hitne slučajeve.

BMW Z8 je dobio ime Car of the Year - 2001 u Robbovom izveštaju. Ovaj naslov je nagrađen na Los Angeles International Auto Show, svake godine daje automobil vrijedan više od $ 40,000, čiji je dizajn, stil i tehničke karakteristike omogućuju da ih stavi na rame uz rame sa najboljim sportskim i izvršni automobila na svijetu.

Dodajte komentar