Audi s6

2018 Audi S6 pregled - u dubini pregleda - Jay Flat Out

Audi S6 - sportski pogon na sva četiri točka.

U avgustu 1995. godine postojale su sportske verzije limuzine i vagona Audi A6, koji su zvali S6 i S6 Avant. U srcu ovih modela je platforma pogon na sva četiri točka Audi A6 Quattro. U jesen 1999. pojavio se ažurirani sportski paket S6 / S6 Avant.

S6 iz A6 se odlikuje dodatnim amblemom na rešetki, a 20 mm donji deo tela zahvaljujući unapred postavljenom suspenziju, niskim profilima i 17 ili 18-inčnim točkama lake legure. Udaljenost od zemlje od S6 je smanjena za 10 mm u poređenju sa A6, prednji točak je postao širi za 38, a zadnji točkovi - za 21 mm. Točkovi reaguju na najmanju neujednačenost puta i vozaču treba držati upravljač tako da Audi auto krene pravo napred.

Kruto sportsko ogibljenje, Recaro sedišta, felge, poboljšani kočioni sistem određuju sportski karakter S6. Po izboru kupca za automobile može se instalirati ručni mjenjač od 6 brzina ili automatska mjenjač Tiptronic sa 5 stepeni.

Audi S6 Avant je sportski karavan, koji kombinira kvalitete 3 Audi automobila: sportsku dinamiku, komforu i pouzdanost SUV-a na sva četiri točka. Snažan S6 Avant može ubrzati sa mesta na brzinu od 100 km / h za 6,8 sekundi i postići brzinu preko 230 km / h. Sistem pogona na sva četiri točka tako dobro raspodeljuje obrtni momenat da je skoro nemoguće izazvati proklizavanje točkova na početku. U normalnom načinu, distribucija obrtnog momenta između osovina se javlja u odnosu 50/50.

Odlično rukovanje je osigurano zahvaljujući aluminijumskom sportskom vešanju i quattro pogonom na svim točkovima, koji daje neprekidnu smernu stabilnost i impresivno rukovanje u uglovima, bez obzira na kvalitet površine puta.

Audi je izuzetno udoban i dobro izolovan od uličnih zvukova i nacrta. Kontrola klime i grejana sedišta pružaju vam ugodnu vožnju i zaštitu od vremenskih prilika. Unutrašnjost je isečena mekanim materijalima. Sjedišta su vrlo prijatna i fiziološka, ​​uprkos činjenici da su jastuke prilično mekane.

S6 vrata imaju jake brave i zatvaraju se i otvaraju naporima. Unutrašnji paneli su izrađeni od prirodnog drveta u kombinaciji sa hromom i visokokvalitetnom plastikom. Sve dugmad i dugmad su veoma lako pritisnuti.

Na S6 instaliranim ksenonskim farovima, opremljenim brisačima, maglenima, električnim ogledalima sa grejanjem.

Sigurnost je obezbeđena vozaču i putnicima vazdušnim jastucima postavljenim na prednjim i bočnim panelima Audi. Čak i ako pogon na sva četiri točka ne spase vas od nevolja (ili će ih, upravo suprotno, uzrokovati), Audi sistem za kontrolu stabilnosti (ESP) pomoći će vam da izbegnete nesreće.

Ako vam standardna oprema nije dovoljna, možete dodatno opremiti Audi sa Audi sa grejnim zadnjim sedištima, Audiom sa GPS navigacionim sistemom, mobilnim telefonom sa funkcijom handsfree i senzorima za parkiranje.

Ako su zadnja sedišta u Audi S6 Avantu podignuta, onda je zapremina prtljažnog prostora 1 kubni metar. Spuštajući leđa zadnjeg sedišta, možete povećati teretni prostor do 2 kubna metra.

C 1995 Audi S6 je opremljen motorom, koji ju je dobio od svog prethodnika, 2,2-litarski V6 (AAN) sa S4: 230 konjskih snaga. Od 1999. godine ugrađeni su 4.2-litarski V8 benzinac sa visokim performansama, koji razvija 340 KS.

Odlične dinamičke karakteristike modela S6 kombinovane su sa najvišim nivoom udobnosti, aktivne i pasivne sigurnosti.

Treća generacija Audi S6 premijerno je prikazana 2006. godine u okviru međunarodne auto show-a u Detroitu. S6 - dugo očekivana sportska modifikacija već poznatog A6. Automobil je dostupan iu verziji sedan i verziji karavani - S6 Avant. Ova kombinacija kombinuje izvanrednu svestranost i jednostavnost korišćenja sa izraženim sportskim karakterom. Razlika u težini u limuzini i karavani je samo 60 kilograma.

Audi S6 je automobil koji je odličan u gotovo svim aspektima, predstavlja najnoviju inkarnaciju Audi sportske filozofije i dizajniran je da ojača i nastavi sjajne tradicije brenda.

Audi S6 se može razlikovati od osnovnih modela pomoću neznatno drugog prednjeg branika sa ugrađenim LED svetlom za maglu, kao i sa S6 pločicama na rešetku i prtljažniku i sjajnim metalom bočnih retrovizora. Sve je dizajnirano u stilu i tradiciji automobila sa slovom S. Elegantna dodaci naglašavaju maskulinitet izgleda. Najvažnije - lukovi su se proširili na 14 mm koji su nesmetano ispravili automobilsku siluetu. U lukovima - 18-inčni točkovi sa posebnim dizajnom (može biti 19 inča)

Prednji deo ima novu lažnu rešetku hladnjaka sa velikim ćelijama i vertikalnim šipkama, završenim aluminijumom. Prošireni lajsni za vrata. Iza - četiri izduvne cevi i ivica spoja na prtljažniku.

Ispod haube, Audi S6 2007 je opremljen sa 5,2-litarskim V10 motorom, pozajmljenim od Audi S8, malo ranije, sa kapacitetom od 435 KS. (320 kW) pri 6.800 o / min Maksimalni obrtni momenat 540 N • m dostupan je u rasponu brzine od 3000-4000 o / min. Od nule do sto kilometara na sat, S6 limuzina može ubrzati za 5,2 sekundi, a maksimalna brzina će biti ograničena na 250 kilometara na sat.

Motor prenosi snagu na sva četiri točka pomoću 6-brzinskog automatskog menjalnika Tiptronic, koji vam omogućava da menjate brzine i ručno, koristeći ručice za volanom.

Za pouzdanost adhezije na svim točkovima u svakoj vremenskoj katastrofi, odgovorni su magični quattro i elektronski stabilizator ESP plus anti-skid ASR. Važno je napomenuti da se ESP i ASR mogu isključiti sa jednim ključem.

Nova generacija quattro sa asimetričnom dinamičkom dinamičkom obrtnom momentom daje ovom luksuznom automobilu još dinamičnosti. U srcu pogona na sva četiri točka - dobar stari Torsen. Distribucija obrtnog momenta - 40/60 u korist zadnje osovine. Malo veći obrtni moment na zadnjoj osovini pruža posebno dinamičko upravljanje.

Kada se uslovi na putu mijenjaju, na primjer, prilikom ulaska u vlažnu ili klizavu površinu ili na drugu vrstu površine puta, potpuno mehanički diferencijal odgovara bez odlaganja. U zavisnosti od specifične situacije na putu, maksimalna vučna sila preneta na prednju osovinu iznosi 65%, a na zadnju osovinu 85%.

Šasija je ozbiljno modernizovana. Prvo, glavne komponente suspenzije zamenjuju aluminijum. Tako se smanjuju neutrošene mase. Zamenjeni amortizeri i opruge. Postavke suspenzije za S6 su teže nego u sportskom paketu za A6.

Salon S6, isečen kožom, aluminijumom i birchom, još jednom dokazuje da proizvođač Audi zasluženo uživa ugled kao kreator najboljih automobila u enterijeru. Unutrašnjost je primenila uglove od karbonskih vlakana. Materijal koji se koristi u S6 armaturi tabli je još jedna inovacija: površina antracita ima metalni efekat. Antracit boja dominira u drugim ukrasnim detaljima instrument table. Nasuprot tome, centralna konzola je napravljena u crnoj boji.

Posebno impresivan je tunel između prednjih sedišta. Mali volan sa tri kraka je idealan u pogledu proporcija, a lupi za kontrolu prenosa iza njega su lako dostupni. U centru panela je prikaz boja u MMI sistemu. Motor se može pokrenuti pomoću tastera ili dugmeta levo od selektora mašine. Motor je prigušen sa posebnim ključem - ovo je običaj sa Audiom. ESP se onemogućava dugim pritiskom (više od tri sekunde) pritiskom na odgovarajuće dugme. Ako jednom pritisnete jednom, isključiće se samo ASR.

Nova sportska sedišta ukrašena kožom i Alcantara. Prisutna su sva potrebna podešavanja. Stolice su dobro podržane agresivnim manevrima, a leđa se preklapaju, povećavajući volumen teretnog prostora, ako uobičajeni 0.45 m² nije dovoljan. Za usluge zavesa koja sedi iza prozora, pozadi - sa električnim pogonom, ličnim duvalnim mlaznicama.

Standardna oprema uključuje sportsko vešanje, senzor pritiska u pneumaticima, modifikovane kočnice, jedinstvene prednje i zadnje obloge, bi-ksenonske adaptivne high-pražne farove, automatsku kontrolu klime, kožna sedišta (prednje grejač i električno podesivo), stereo sa CD izmjenjivačem i 10 zvučnika, ugrađeni kompjuter sa displejom u boji i senzorom za kišu. Među standardnim elementima su takođe navedeni: ESP (kombinuje ABS, EBV, ASR, EDS), pomoć pri kočenju, bočne i prednje vazdušne jastuke za vozača i suvozača. Spisak ponuđenih opcija uključuje navigacioni sistem, adaptivnu tempomat, zadnji senzor za parkiranje sa kamerom, satelitski radio, klizna vrata i grejana zadnja sedišta.

Dodajte komentar