Audi q7

Audi Q7 - automobil koji predstavlja svjetski poznatu nemačku kompaniju u segmentu SUV vozila.

Audi Q7 je luksuzni porodični SUV za luksuzne porodice

Audi Q7 je uspešna kombinacija sportskog karaktera i svestranosti, najmodernijih tehnologija i luksuza luksuznog automobila.

Vozač osvaja vozačke performanse i dinamiku sportskog automobila. Ideja stvaralaca legendarnog pogona na svim točkovima quattro na bilo kojem putu iu svim uslovima što je pouzdanije moguće.

Audi Q7 postavlja nove trendove. Automobil je specijalno dizajniran kao najveći evropski džip. Dimenzije su impresivne: dužina - 5086 (više od Hummer H2), širina - 1983, visina - 1737 mm. Baza nije manje impresivna - 3002 mm. Njegove brze linije, glatko savijanje krova, ispupčene površine tela, koje, za razliku od ravnih prozora, stvaraju savršenu harmoniju sportskog karaktera i luksuza.

Brza krivina linija prednjeg i zadnjeg prevlaka, snažne ploče pozadi sa jako nagnutim podupiračima stvaraju moćnu i nezaboravnu siluetu. Rešetka u stilu modela "Auto Union" zasnovana je na moćnom, ali ne i bez odbrambenog branika. S obzirom na oblik farova odlučili su da se ne koriste - oni su izuzetno koncizni i istovremeno veoma efikasni. Prženje krme krunisano je nazivima krilačkih krila koje su već postale. A prednji branik se nastavlja snažnim žigom oko perimetra tela i impresivnim lukovima točkova.

Za prednosti vožnje zadovoljavaju nezavisnu suspenziju svih točkova sa dvostrukim šipkama, pružajući visoku off-road sposobnost. Standardni elastični elementi - opruge. Kao opcija, može se ugraditi adaptivno zračno oslanjanje sa elektronskim sistemom za promjenu karakteristika amortizera. Udaljenost od tla od Q7 može da varira u rasponu od 180 do 240 mm. Kada uključite off-road mod, postavlja se klirens od 205 mm. Takođe ima funkciju podešavanja visine opterećenja. ESP (instaliran u standardu) dobio je nekoliko novih funkcija: pomoć pri spuštanju sa planine i sistema za stabilizaciju prikolica. Za naknadu možete odabrati Audi Side Assist sistem sa radarskim manevrima za kontrolu promena trake i naprednih parking senzora sa svetlosnim i zvučnim alarmom i kamerom iz zadnjeg vida.

Uprkos svojoj veličini, Q7 je sposoban trkati brzinom sportskog automobila. Ogromna dinamika ovog džinovskog udara, a to ne utiče na stepen prolaska teških dijelova puta. Automobil se ponaša lijepo i na autoputu, i na dubokim putevima.

Audi Q7 dimenzionalni SUV je lijep ne samo spolja već i unutrašnjosti.

Standardna oprema uključuje inovativni operativni sistem MMI, poznat vozačima na modelima A6 i A8. Snažan SUV je opremljen različitim sistemima za pomoć vozačima, koji su prvi put predstavljeni u masovnoj proizvodnji.

Ogromna prtljažnik se zatvara i otvara pomoću dugmeta - nikada više neće biti prljav. Sistem elektronskog prepoznavanja vlasnika omogućava vam da otvorite vrata i pokrenete motor bez uklanjanja ključa iz džepa.

Q7 je doslovno preplavljen opcijama, ali to je ono što vozaču daje beskrajne izbore. Možete se opustiti, delegirati ovlašćenja i automobil će učiniti sve sama: promeni brzine, održavati brzinu vožnje pogodnom za vas, uključiti i isključiti svetlo, brisanje staklenih brisača, isključiti muziku tokom poziva mobilnog telefona, nadgledati rastojanje do susednih automobila prilikom promjene saobraćaja u gustom toku, pomoćno parkirno vrištanje pri parkiranju i čak kontrolu razdvajanja.

Elektronsko prilagođavanje vozačevog sedišta ima memoriju o prednostima dva drajvera.

Za putnike - druge radosti. Prema tvrditeljima, novi pristup transformaciji putničkog odjeljka se primjenjuje u Q7: automobil vam omogućava kreiranje najmanje 28 varijanti sedišta i utovar prostora. Tri reda sedišta mogu primiti do sedam osoba.

Sedišta u drugom redu imaju nezavisno podužno podešavanje.

Audi Q7 SUV 2018 pregled | Mat Watson recenzije

Drugi i treći red sedišta mogu se preklopiti, imajući prtljažni prostor sa ravnim podom koji može da primi 2035 litara (nema potrebe za skidanjem sedišta). U petosedežnoj verziji iste Q7 zapremine prtljažnika je 775 litara.

Ispod haube, veliki, snažan i agilni benzinski motor V8 od 4,2 litara kapaciteta 350 KS Tu je i takozvana ekonomična dizelska verzija sa turbo punjenjem: V6 motor, tri litre, 233 konja. Motor je uparen sa šestostepenim automatskim Tiptronic-om sa mogućnošću ručnog menjanja brzine i laticama na upravljaču.

Standardni Audi Q7 - trajni pogon na sva četiri točka Quattro, koji ima 25 godina istorije. Najnovija generacija Torsen diferencijala u "standardnim" uslovima puteva distribuira obrtni momenat između prednje i zadnje osovine u odnosu 40:60.

Audi Q7 trajao je tri godine bez promjena. 2009. godine restaurirana verzija modela predstavljena je na sajmu automobila u Šangaju. Automobil je dobio novi odbojnik, rešetku sa hromiranom ogradom, ažuriranu LED optiku. Bočni restilizovani Q7 može se razlikovati samo sa malim modifikovanim pragovima. Četiri su dodata bivšim tijelima boja, uključujući i trendovsku braon metalik. 

Unutrašnjost se nije mnogo promenila: pojavile su se dodatne opcije za završnu obradu, LED svetla, kontrolna tabla ima veći prikaz. Takođe, ažurirani Q7 ima upravljač sa tri kraka i obilje kromova u dekoraciji unutrašnjih delova.

Radili su na asortimanu motora. Naglasak je bio na ekonomiji i ekologiji. Tako je benzin 3,6 FSI umjerio apetite na račun novog sistema oporavka. Njegovo značenje je da kada kočenje, višak energije proizvedene od motora uzima bateriju. A onda - tokom ubrzavanja - baterija daje energiju nazad. Kao rezultat, opterećenje generatora je smanjeno i automobil zahteva manje goriva. Dizel 3.0 TDI "ekološka" modernizacija takođe nije prošla. Jedinica dobila novi sistem za ubrizgavanje i neutralisao izduv. Inženjeri su smanjili potrošnju dizel goriva - za 0,2 litra na svakih 100 kilometara (do 9,1). Turbo dizel 4.2 TDI je dodao snagu, povećao se za 14 KS do 340 KS Kruna linije energetskih jedinica je 6-litarski V12 sa kapacitetom od 500 KS, koji se pojavio na Q7 2008. godine. Ubrzava automobil sa mesta na sto za samo 5,5 sekundi. Menjač je automat sa šest brzina, bez opcija.

Od inovacija, takođe su vrijedni napomenuti ugljični-keramički kočioni diskovi prečnika 420 mm ispred i 370 sa zadnje strane. Ali postavljanje ovako snažnih kočnica može biti samo na verziji sa motorima V8 i V12. Postoje još neke zanimljive stvari među opcijama, na primjer, sistem upozorenja o preseku čvrstih oznaka, adaptivna tempomat, koja omogućava održavanje udaljenosti od vozila prije 30 do 200 km / h, kao i novi audio sistem Bang. & Olufsen sa 14 zvučnika.

Dodajte komentar