Alfa romeo gtv

Petrolicious '1974 Alfa Romeo GTV 2000 - One Take

Alfa Romeo GTV je luksuzni sportski kupe prednjeg točka na grani Gran Turismo, zajednički razvoj sa Pininfarinom.

Po prvi put ovaj model je prikazan 1994. godine u Parizu. Model GTV je moderan Gran Turismo sportski kupe sa 2 + 2 rasporedom. Vanjski dizajn automobila je napravljen u tradicionalno dinamičnom stilu: triangularni štit kompanije sa hromiranim ivicama; odbojnici u boji karoserije i bočni spojleri; klinasto telo sa glatkim, dubokim linijama; velika vrata; polu-eliptični farovi; blagi porast površine zadnjeg točka, okreće se u blago povišen zadnji deo tela; Stražnji prozor visokog dizanja sa ugrađenim svetlom kočnice. GTV je opremljen rezervnim točkom uobičajene veličine, koji se može zameniti rekomplektom za popravku točkova i električnim kompresorom, što omogućava povećanje zapremine prtljažnika za 45 litara.

Unutrašnjost automobila Alfa Romeo GTV opremljena je prilično krutim sedištima, napravljenim u sportskom stilu, sa bočnim nosačima i standardnim podešavanjima. Prednja sedišta su odvojena pomoću naslona za ruke sa malim prtljažnim prostorom. Donji deo panela vrata je opremljen ojačanim džepovima.

Standardna oprema uključuje: kožnu oblogu, električni prozori (automatski sa vozačke strane), električni i grejani spoljašnji retrovizori, centralno zaključavanje, kontrolni sistem za proveru vrata i prtljažnika, pušač paket. Pored toga, specijalna oprema uključuje kožnu obuku Momo u crvenoj ili plavoj boji.

Sigurnost se određuje samom karoserijom: ispod pokrivača haube postoji unutrašnji okvir koji obezbeđuje potrebnu čvrstoću i čvrstoću. Telo GTV-a je jednočlaka konstrukcija koja uključuje haubu, rešetku i deo krila. Dizajn je izrađen od kompozitnog materijala CMS, čije su komponente polistirenske smole i ugljeničnih vlakana. Okvir i obloga su spojeni jedni sa epoksidom.

Automobili su serijsko opremljeni sigurnosnim pojasevima sa prednapregnacima i vazdušnim jastukom vozača, elektronskim ograničivačem brzine.

Alfa Romeo GTV automobili opremljeni su diskovnim kočnicama sa servo pojačavačem i četvorokanalni ABS od Bosch-a. Ovo su modeli sa pogonom na prednje točkove sa transverzalnim benzinskim i dizel motorima (2 svjećice na dvostrukim iskrenjima) i samo sa ručnim menjačima. Od početka proizvodnje, automobil je bio opremljen sa 2 motora - 2.0 TS 16v (150 KS) i 3.0V6 24v (220 ks).

1996. godine pojavila se 3-litarska V6 jedinica, čija snaga je na GTV kupe dovedena na 220 ks. Gran Turismo Veloce (GTV), opremljen ovim motorom, kreće se od nule do 100 km / h za 6,7 ​​sekunde, a maksimalna brzina je 240 km / h. Pored toga, GTV nudi još šest "šest" sa zapreminom od samo 2 litra. Snaga benzinskih motora preko turbopunjača porasla je na 200 KS

Od maja 1998, novi 1.8 TS 16v motor je ugrađen na GTV, sa varijabilnim vremenom ventila. Istovremeno, puštena je i modifikovana verzija motora 2.0 TS 16v, opremljena varijabilnim sistemom za podešavanje ventila, koji je povećao snagu motora na 155 KS. U jesen 1998. godine došlo je do promjena u dizajnu automobila.

Modernizacija 2001. uticala je uglavnom na jedinice snage, čiji je broj smanjen na 2. Osnovne verzije su sada opremljene 2.0-litarskim "četvorama" sa 150 ks, a više sa velikim brzinama sa 3,0-litarskim motorima sa 220 ks.

2002. godine pojavio se snažniji motori kao što je JTS 165 KS i novi 3,2 litarski "šest" u 250 ks Nova GTV prilagođena oprema uključuje satelitski radio-navigacioni sistem Blaupunkt sa nosačem kartografske baze podataka na CD-ima. Vrhunski audio sistem nudi CD izmjenjivač za 10 diskova. Standardna oprema uključuje dve prednje vazdušne jastuke, kao i tapacirung prirodnog kože uz upotrebu hromiranog metala u unutrašnjosti.

U 2003, Alfa Romeo GTV kupe dobio je mali dio ažuriranja. Izmjene su uglavnom dodirnale spoljašnjost automobila, kao i trim. Ažurirani kupe je lako prepoznatljiv novim dizajnom prednjeg kraja. Pojavila se nova, veća rešetka sa karakterističnim horizontalnim trakama iznutra, čija zamisao je pozajmljena od novog Alfa Romeo 147. Prednji branik je takođe promenjen, koji je dobio drugačiji oblik sa originalnim otvorom za usisavanje vazduha. Generalno, automobil izgleda agresivniji i sportski od modela prethodnika.

Kabina takođe ima neke manje promjene. Prednja sedišta su imala nešto drugačiji oblik i postala su udobnija, a prednja ploča sada ima malo drugačiji dizajn i ukrašena je modernim materijalima.

U 2004. godini očekuje se nova generacija sportskih kupea.

Dodajte komentar