Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT dugoročni pregled

Sportcar Alfa Romeo GT je počeo sa radom 2004. godine. Prvo je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi, koji je održan u martu 2003. godine, au januaru 2004. godine na italijanskom tržištu pojavio se sportski kupe sa 2 vrata.

Alfa Romeo GT je sagrađen na platformi Alfa Romeo 156. Takođe, prilikom izgradnje, uzeli su dizajnerske elemente Alfa Romeo 147, kao što su strukture prednje i zadnje višeslojne suspenzije. Tip njegovog tela može se definisati kao sportski kupe-hečbek sa 2 vrata. GT je automobil sa prednje točkove. Kompanija Bertone je radila na spoljašnjem dizajnu automobila, koji u principu objašnjava prevladavanje eksternog koncepta 147. serije, a ne 156. godine. Podsetimo se da dizajn Alfa Romeo 156 je radio Alfa Centro Stile pod vođstvom Walter de Silva, a ne Bertonea. Ako pogledate automobil, odmah ćete primetiti svoje prilično konveksne konture bočnih površina i zadnjeg dela tela. U poređenju sa Alfa Romeo 156, GT je malo duži i niži. Međuosovinsko rastojanje je 2596 mm, dužina automobila 4489 mm, širina - 1763 mm, visina - 1362 mm.

Za sportski kupe, nudi se nekoliko opcija motora. Vrhunska verzija je 3.2 litarski benzinac V6 sa 237 ks. Druga snaga je 2-litarski 4-cilindrični benzinski motor koji proizvodi 163 KS. sa sistemom direktnog ubrizgavanja JTS. Najmanja moć motora je 1,8 litarski motor koji proizvodi 138 KS.

Takođe ne bez dizelske opcije - 1.9-litarski dizel motor sa direktnim sistemom ubrizgavanja JTDM, izdavanjem 148 ks. Imajte na umu da je dizelska verzija u konfiguraciji sa šestostepenim menjačem postala najpopularnija zbog njegove efikasnosti tehničke specifikacije. Jedna benzinska postaja je dovoljna za skoro 1000 km, sa zapreminom rezervoara od samo 63 litara.

Izbor automobila opremljen je ručnim menjačem sa 5 brzina ili 6 brzina, osim kompletnih kompleta sa 1.8-litarskim benzinskim motorom (instaliran je samo 5-brzinski menjač).

Unutrašnjost GT takođe ima sličnosti sa Alfa Romeo 147. Oni uključuju dizajn prednjeg panela, ali ivice okruglih pokazivača instrumenta i centralnog dijela panela imaju tamno srebrnu boju kao u modelu GTA. Ovaj dizajn ne ometa pažnju vozača. Sedeći u vozačevom sedištu, oseća se da je sve učinjeno za udobnost vozača. Mesto upravljača, pedala, kontrolnih dugmadi - sve ovo ne stvara nikakve poteškoće u upravljanju. Prostor za sobom vam omogućava udobno sedenje na zadnjim sedištima, koji su napravljeni na istom uzorku kao i prednji. Međutim, ako vratite prednja sedišta što je više moguće, putnik koji sedi pozadi osećaće određeno ograničenje, kako na nivou nogu, tako i na nivou glave. U Alfa Romeo GT nudi prilično prostrana zapremina rezervoara od 320 litara. Što se tiče praktičnosti, nije inferiorno od prtljažnog prostora sportskog karata 156. serije. Da biste otvorili zadnja vrata kabine, povucite ručicu koja se nalazi na bočnoj strani sedišta vozača. Takođe možete koristiti dugme za otključavanje na daljinskom upravljaču.

Standardna oprema uključuje: anti-lock kočioni sistem (ABS); pomoć pri brzoj kočnici (pomoć pri kočenju); elektronska distribucija kočione sile (EBD), vazdušni jastuci vozača i putnika, bočni vazdušni jastuci, zatezači pojaseva; "Aktivni" nasloni za glavu, priključci za dječja sedišta, električni prozori na otvorenom; grejani retrovizori; električni retrovizori; kontrola klime; cruise control; putni računar; daljinsko otvaranje poklopca prtljažnika; podešavanje svetla; servo upravljanje; centralno zaključavanje; imobilajzer; sistem identifikacije elektronskih ključeva; audio priprema; CD player; alu felne; odbojnici u boji karoserije.

Dodatna oprema uključuje: navigacioni sistem; senzor kiše; upravljanje funkcijama vozila na upravljaču; telefon; automatsko uključivanje farova; parking senzori; podesiva sedišta za vozača i putnička vozila po visini; kožni enterijer; ksenonski farovi; pranje farova; MP3 snimač, CD izmjenjivač, pojačalo i subwoofer.

Alfa Romeo je 2006. predstavio Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2 verziju. Q2 - novi ograničeni diferencijal klizanja, dizajniran da poveća aktivnu sigurnost automobila. Novi Q2 diferencijal je opremljen samo modelima sa 150-litarskim JTDM motorom, ali će uskoro biti dostupan i na drugim verzijama modela modela. Alfa Romeo je razvio Q2 sistem kako bi se osigurala maksimalna kontrola vuče u svim uslovima vožnje, jer je u posljednjih nekoliko godina obrtni moment dizel motora prenio na točkove značajno porastao.

Sistem se zasniva na mehaničkoj Torsen diferenciji sa povećanim unutrašnjim trenjem. Uloga diferencijala je raspodela sile vuče između prednjih točkova u zavisnosti od položaja poluge. U kombinaciji sa jedinstvenom nezavisnom prednjom glavom, sistem pruža posebno efikasnu dinamičku kontrolu vozila. Pored toga, Q2 sistem smanjuje efekat nedovoljne kontrole automobila tokom ubrzanja i daje automobilu veću stabilnost pri kočenju.

Iste godine, Alfa Romeo je predstavio ograničenu verziju Alfa Romeo GT BlackLine. Nova serija se razlikuje samo u spektakularnom izgledu: tijelo je obojeno crnim metalikom, ubacuje se na bočne retrovizore, hromirane izduvne gasove i ekskluzivne 18-inčne točkove. Unutrašnjost je ukrašena crnom kožom, volanom sa crvenim šavovima, sportskim pedalama aluminijuma i ručicom menjača. Kabina je instalirana Bose audio. Dva motora koja su ponuđena za ovu verziju ostaju netaknuta. Ovo je benzinski motor od 163 litra i 1.9 litarski turbo dizel sa 148 ks.

Dodajte komentar