Alfa romeo 145

08-01-2018

Old Top Gear 1995 - Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145 hečbek sa troje vrata prvi put je predstavljen u julu 1994. godine, verzija sa pet vrata sa šest meseci kasnije. Proizvedeno na osnovu Bravo / Brava hatchbacks iz glavnog ureda FIAT-a. Ovi automobili, prema novoj politici zajedničkih platformi koncerna FIAT, koji kontroliše italijansku kompaniju, zamenili su popularni Alfa Romeo 33.

Vozilo za svakodnevni aktivan život: putovanje na posao, vikendicu, posao. To je najpopularniji i tražen model kompanije. Hecikback prednjeg točka niže srednje klase (Golf-klasa). Motor - benzin. Instalira se na 2 sveće na cilindru. 5-stepeni manuelni menjač. Samostalno oslanjanje na točkovima. Prenos - ručni.

Prve verzije 145 su opremljene motorima instaliranim na 33. mestu, sa zapreminom od 1.3, 1.5 i 1.7 litara, kao i sa malo modifikovanom 16-ventilskom verzijom drugog. Dakle, u početku ovaj model nije bio posebno popularan - jer je bio 200 kg teži od svog prethodnika, nije dosegao odličnu dinamiku i kontrolabilnost. Ali situacija se dramatično promenila u januaru 1996. godine, kada je lansiran vrhunski Alfa Romeo 145 QV i Alfa Romeo 146ti sa prisiljenim 2.0-litarskim motorom i naprednom aerodinamikom.

Alfa Romeo 145 sa troje vrata, opremljen dvolitarskim motorom sa 16 ventila u glavi cilindara i sistemom paljenja sa dvostrukim svećama, već je prestao da bude novina u segmentu tržišta putničkih automobila srednje klase. Sa upravljačkom bojom Bosch Motronic M2 103 motora, ovaj model može doseći brzine od 210 km / h.

Dinamičke karakteristike 145-og: kompaktno, prostrano kućište sa lako transformisanim prtljažnikom, atraktivan dizajn, moćni motori, dobra sveobuhvatna vidljivost, razne sigurnosne karakteristike, centralno zaključavanje vrata, električni podizači prozora, protiv krađe uređaja čine automobil liderom. Vozač nikad ne uspeva vozač. Nema potrebe da se žalite na nedostatak udobnosti prilikom vožnje.

Sportska, dobro zadržana suspenzija može izgledati donekle oštra, ali ovo je plaćanje za "mušku" sliku Alfa Romeo brenda, čiji ekspresivni modeli tradicionalno su ukrašeni etiketom u obliku slova V. Elegantan, klinast oblik i sportska slika modela 145 upotpunjen je elegantnim, postavljenim ispiranjem s lukom krilaca točkova i ugrađenim u ručice na bočnim vratima aviona. Najsavremeniji model 150 Cloverleaf, koji je na snazi sa 150 točkova, sa pogonom na sve točkove, počinje sa zastoja, dostigne brzinu od 100 km / h za 8,4 sekunde.

Na uspehu, u martu 1997. godine, kompanija je objavila nove verzije opremljene sa dvostrukim iskrenjem sa dvostrukom varijacijom od dvostruke varijante od 1.6 i 1.8 litara, što je zamijenilo tradicionalni motorni bokser Alfa-Romeo. "instaliran na modelu" 33 ".

Pored novih motora, ovi modeli su takođe dobili novi prenos, poboljšane unutrašnje i prednje ventilirane diske. Od tog vremena, vozačevo vazdušno jastuče postalo je standardno za oba automobila.

U maju 1998. godine ažurirane verzije "145" i "146" su izašle sa motorima iz Alfa-Romeo 156 1.8 i 2.0 TS 16v, kapaciteta 144 i 155 ks. sa promenljivom geometrijom putne doze. Sada gama ažuriranih modela "145" i "146" obuhvata pet motora: pet 16-ventilskog benzina sa zapreminom od 1,4, 1,6, 1,8 i 2,0 litara, kao i jedan 1.9 litarski turbodizel. To je jedna vretenska komora bregaste osovine sa glavom glave cilindra lake legure. Svi ovi motori su upareni isključivo sa ručnim menjačem od 5 brzina.

Nadograđena verzija 145-og odmah postala veoma popularna u Evropi, koja nije usporila da utiče na prodaju. Otprilike u isto vreme, pojavljuje se 2,0-litarska turbo dizel motor.

Dizajn automobila, kao i dizajn svih najnovijih modela Alfa-Romeo, razvili su "lokalni zanatlije" iz "Centro Style Alfa-Romeo". Automobili su znatno mlađi sa novom optikom i hladnjakom hladnjaka u stilu najnovijeg 166. modela. Spoljne razlike sa ranijim verzijama su sledeće: novi odbojnici oslikani u boji karoserije, nova rešetka, koja se sada sastoji od dve trouglastih rešetki, ali od šest krakova u obliku luka različitih veličina, novog oblika obruča, novih plastičnih bočnih krila.

Kao i ranije, agresivni predatorski "kljun", koji je preplavljen logotipom kompanije, privlači pažnju. Linije tela su postale savremene meke i glatke, ističu visoku liniju kaiša sa dva rebra na krilima sa strane. Volumetrijska i prostorna prtljažnik se otvara iznutra. U duhu modernih trendova posebna pažnja posvećena je sigurnosti vozača i putnika. Automobili imaju ojačano telo sa bočnim rebrima i opremljeni su vazdušnim jastucima.

Tokom 2000. godine na Sajmu automobila u Torinu održana je premijera novih modela serije 147, zamenivši 3-vrata Alfa 145 hečbek.