Acura tl

10 Stvari koje niste znali za 2004-2008 Acura TL

Pojava Acure TL 1996. nije samo pojavljivanje novog automobila, već i primena novog marketinškog pristupa u privlačenju kupca. TL je prvi Acura model, koji nije dobio digitalno, već tekstualno označivanje, koje se na kraju prosirilo na čitav model modela kompanije. TL je zamenio Vigora, Acurinog prvenca u tržišnom segmentu koji se zove blizu luksa. Prvo, Vigor je zamenio 2.5TL model, koji je od svog prethodnika nasledio 5-cilindrični motor bez ikakvih značajnih promena, čija snaga iznosi 176 KS. Kasnije, modelu 3.2TL sa V6 motorom dodato je u opseg modela.

U modelnoj godini 1999. godine, Acura je potpuno redizajnirao sportski luksuzni sedan TL, pomerajući automobil na Honda Accord platformu.

Do 2000. godine, Acura-ov prodajni lider 3.2TL-a dobio je brojne prednosti nad svojim prethodnicima, uključujući i konzistentni 5-stepeni automatski menjač SportShift, koji vam omogućava da ručno menjate zupčanike. U automatskom režimu, kutija ima mogućnost da "razmišlja" i prilagođava se brzini i stilu vožnje.

Obezbeđenje obezbeđuje: dva para prednjih i bočnih vazdušnih jastuka, anti-blokada kočnica (ABS), kontrola vuče i sigurnosne brave za djecu. ABS je "skriven duboko" i počinje da radi samo nakon primetne blokade točkova. Svi TL 2000 su u skladu sa najstrožijim standardima zaštite životne sredine, uključujući Kalifornijsko vozilo sa ultraljim izduvnim gasom (ULEV).

TL je opremljen sa 3.2 litarskim V6 koji podržava VTEC tehnologiju, a snaga motora iznosi 225 ks. U stanju mirovanja, motor se uopšte ne čuje, ni u kabini ni na ulici, a samo otvaranjem krupnog poklopca možete uhvatiti lagan šaljiv kaiša. Prema proizvođaču, Acura 3.2 TL ubrzava do 100 km / h za 7,7 sekundi. Druga brzina se "okreće" na 120 km / h, sa velikom marginom preklapanjem čitavog raspona gradskih brzina, a treća vam omogućava da ubrzate na 160. Istovremeno, odlična je i odlična rukovanja.

Lista standardne opreme je zaista impresivna i uključuje automatsku kontrolu klime, unutrašnjost kože i drveta, automatska sedišta sa grejanjem, daljinski sistem otvaranja vrata, sistem protiv krađe, Bose stereo sistem sa CD plejerom. Za naknadu je instaliran Acura navigacioni sistem koji sadrži detaljnu mapu putne mreže SAD-a.

2008 Acura TL pregled, prijelaz, izduv Testni pogon

Pre nekog vremena, konceptni automobil Acura "Concept TL" prikazan je na Auto Show u Njujorku. Luksuzni sedan, izgrađen na osnovu najnovije generacije Honda Accord, zamenio je proizvodnju automobila porodice TL. Svaki element eksterijera konceptnog automobila, od agresivnog prednjeg kraja do kratkog repa, izražava agresivan mišićni stil, implementiran u Concept TL dizajnu. "Dizajn predstavlja osećaj napetosti, poput mišića na nogama i rukama sprintera kada se priprema za početak trke", kaže Jon Ikeda, glavni dizajner Concept TL. Interesantna činjenica je da su agresivne note bile specijalno uvedene u dizajn leđa, zahvaljujući seckanim lampicama i odbojniku u obliku slova V. U principu, ispostavilo se stilski sportski automobil. Među tehničkim karakteristikama - nedostatak brisača na vetrobranu. Umesto toga, postoji set mlaznica kroz koje se grejani vazduh isporučuje staklu pod visokim pritiskom. Na prodaju Acura TL bi trebalo da se pojavljuje naredne godine, a pod svojom haubom biće modernizovan V6 motor od 260 konjskih snaga.

2003 Acura je predstavio ažurirani Acura TL 2004 model sedan. Snaga 3.2 litarskog aluminijumskog VTEC motora sa 24 ventila sada će biti 270 KS. (u poređenju sa 225 KS) i 260 KS za verziju Type-S. Istovremeno, potrošnja goriva je ostala na istom nivou. Kupci će moći da biraju ili 5-brzinski sekvencijalni automatski prenos od Sequential SportShift, ili mehaničku brzinu od 6 brzina, koja se prvi put stavlja na TL. Neke izmene su podvrgnute i nezavisnom suspenzijom ovog sedanskog pogona na sve točkove, a pored toga, u osnovnoj konfiguraciji, novi sistem za stabilizaciju kretanja VSA.

Među ostalim promenama, automobil je dobio standardni sistem DVD-a sa stereo zvukom i hands-free sistem za mobilni telefon.

Od sigurnosnih sistema, pored uobičajenih vazdušnih jastuka, treba napomenuti i bočne vazdušne zavese koje će štititi putnike i vozača od povreda u bočnom sudaru. Zahvaljujući komprimovanom helijumu, oni se otkrivaju za samo 0.015 sekundi. Bočni vazdušni jastuk sa strane putnika ima sedam senzora koji se koriste za određivanje visine, težine i položaja putnika. Ako dijete ili mala odrasla osoba sedi u stolici, jastuk se neće otvoriti.

Kompanija uporno nastavlja da razmatra TL sportski automobil, ali u stvari to je luksuzno vozilo sa prostranim enterijerom, dobro dizajniranim sedištima i sa ozbiljnim dizajnerskim radom. Ove godine, u modelu se pojavio impulsni brisač, točkovi od lake legure i električno podesivi klizni krov.

Dodajte komentar