Volvo xc90

Volvo XC90 SUV 2018 detaljni pregled | Mat watson Recenzije

Volvo XC90 je debitovao na auto showu u Detroitu 2002. godine. Švedska kompanija je predstavila novi sedmostosni "parket" SUV sa četiri točka. "Parket", jer pozvati Volvo XC90 SUV nije potpuno tačan. Za "off-road" automobil kažu: visoki razmak od zemlje (218 mm), snažan motor i jedan od najprogresivnijih u trenutku debitnog elektronskog pogona na sve točkove. Protiv imena XC90 SUV-a, rekao je nedostatak mehaničke međuosovinske i bočne osovine i, što je najvažnije, multiplikatora.

Volvo XC90

Volvo XC90 je izgrađen na istoj platformi kao i Volvo S60, V70 i S80. Dužina XC90 je 10 cm duže od one u Volvo V70 karavani. Zahvaljujući različitim oblogama, XC90 ima originalan dizajn karoserije koji podseća na uvećanu karavansku karavan sa visokim razmakom na tlu.

Posebna karakteristika Volvo XC90 je zaista prostran enterijer sa veoma pažljivim korištenjem svakog centimetra unutrašnjeg prostora. Automobil ima čitav tri reda sedišta za sklapanje, što pruža dodatnu udobnost pri postavljanju putnika i prtljaga.

Vozač i suvozač u Volvo XC90 dele ogroman panel na kojem se nalaze: radio, GSM telefon, klima uređaj i svi ključevi za kontrolu pomoćnih funkcija. Pristojne dimenzije i optimalni ugao nagiba u odnosu na vetrobransko staklo omogućili su da se ne bacaju sa svim ključima i dugmadima koji se nalaze na njemu i kako bi bili podjednako dostupni vozaču i putniku. I upravljanje nekim sistemima - radio i telefon - dupliraju se pomoću dugmadi na upravljaču Volvo XC90. I još dve jednostavne audio kontrolne jedinice koja se nalazi na zadnjim stubovima i jednako dostupna za putnike na drugom i trećem nizu sedišta Volvo XC90.

Na kauču drugog reda u Volvo XC90 tiho je postavio tri odrasle osobe. Dizajniran je kao dve stolice u punoj veličini, između kojih se nalazi treća, uža. Može se transformisati kako na dečjem sedištu, tako iu ogromnom stolnom naslonu za ruke. Sva tri Volvo XC90 sedišta imaju podužno podešavanje i preklapanje naslona.

Volvo eksperti su posvećivali veliku pažnju prevozu djece u Volvo XC90. Središnje sedište srednjih redova se kreće napred na sankama, tako da dete sedi bliže roditeljima. U tom slučaju možete ukloniti naslon za ruke, koji se nalazi između prednjih sedišta.

Treći red u Volvo XC90 je dva velika sjedišta koja imaju originalni dizajn. Bez najmanjih napora, jastuci se uklanjaju ispod poda prtljažnika, a leđa se stavi na svoje mesto. Kao rezultat, dobijamo deblo sa potpuno ravnim podom i impresivnom zapreminom od 613 litara. I zbog činjenice da su svi leđnji na zadnjoj strani Volvo XC90 sklopivi, sigurno možete postaviti opterećenje od skoro 3 metra u kabini i otići tri do četiri zajedno. A ako se bez prtljaga - onda sedam ljudi sređuje u kabini XC90 sa sasvim prihvatljivom udobnošću.

Volvo XC90

Vrata prtljažnog prostora su podeljena na dva dela, pružajući mogućnost lakog punjenja prtljaga ili igranje uloge preklopnih sedišta na dugim putovanjima. U drugom redu nalazi se dečje sedište koje se može pretvoriti iz naslona za ruke.

Držači za naočare, limenke i razne kontejnere u kabini raspršili su veliki broj. XC90 je opremljen najsavremenijim automobilskim sigurnosnim sistemima i jedan je od najsigurnijih automobila u svojoj klasi.

U stvari, u ovom automobilu ima puno bezbednosnih karakteristika koje nikada ranije nije bilo u bilo kom drugom automobilu. Nekoliko uređaja koji obezbeđuju stabilnost u pokretu: Kontrola stabilnosti roleta (RSC), koja funkcioniše zajedno sa Dynamic Stability Control (DSTC) i smanjuje mogućnost kočenja vozila na putu.

Volvo XC90 - pogon na prednje točkove sa raspodelom obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova u odnosu 95: 5 procenata, respektivno. Ali čim se prednji točak automobila okrene oko 1/7 okreta, elektronika preuzima. Sistem XC90 odmah povećava opterećenje na zadnjim točkovima, što garantuje najbolju vuču. A Volvo XC90 TRACS sistem za kontrolu vuče, usporavajući prigušivanje točkova, igra ulogu zaključavanja diferencijala na točkovima, kontrolišući raspodjelu obrtnog momenta između desnog i levog točka.

Volvo XC90 sistem pogona na sve točkove koristi Haldex multi-plate kvačilo ispunjeno uljem. Elektronska jedinica čita informacije o brzini rotacije točkova automobila, brzini motora, opterećenju na njemu, stanju kočionog sistema i u sekundi sekunde može preneti obrtni momenat na zadnje točkove da bi eliminisao klizanje.

U procesu kočenja Volvo XC90 sistem pogona na sva četiri točka je isključen kako ne bi ometao ABS da bi obavio svoj rad i održao pravolinijski kretanje.

Volvo XC90

Prednje vazdušne jastuke i vazdušne jastuke sa strane zavesa obezbeđuju sigurnost svih putnika na XC90. Postoje senzori koji prate ponašanje automobila u horizontalnoj ravni, ali postoje i senzori koji prate rolnu. Kada računar prima signal da je stepen povećanja ugla kotrljanja dostigao prag, sistem to smatra rizikom od prevrtanja i istovremeno smanjenje snabdevanja gorivom daje komandu da usporava opterećene točkove (spolja do sredine rotacije) - pre svega se odnosi na prednji točak. Kao rezultat toga, automobil će se kretati na ljestvičnoj putanji, rizik od prevrtanja će se smanjiti.

Pored elektronike, postoje i čisto bezbednosna rešenja za dizajn. Volvo XC90 je izuzetno izdržljiv.

Krov sadrži elemente čelika koji sadrže boor, što je četiri do pet puta jače od klasičnih čelika. Stubovi - od posebne legure, visoke čvrstoće, mnogo puta veći od snage koja se obično koristi u konstrukciji automobila. Sigurnosni pojasevi neće dozvoliti da se sistem za podsjetnik zaboravi, a to će dati signal dok se putnika ne pričvršćuju.

Volvo XC90 je opremljen sa tri motora koji su napravljeni od aluminijuma:

Inline 6-cilindrični benzinski motor od 2,9 litara sa twin turbopunjačem. Ovaj motor razvija snagu od 272 KS

Sa ovim 6-cilindričnim menjačem i 4-brzinskim menjačem Geartronic Volvo XC90 razvija 100 km / h za samo 9,3 sekunde, a maksimalna brzina je 210 km / h.

5-cilindrični 2,5-litarski benzinski motor sa turbo kompresorom niskog pritiska. Snaga ovog motora je 210 KS, a motor je opremljen sa 5-stepenim menjačem Geartronic. Volvo XC90 sa ovim motorom razvija 100 km / h za 9,9 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 210 km / h.

Volvo XC90

5-cilindrični 2,4-litarski turbo dizel sa sistemom snabdevanja gorivom. Ovaj motor razvija snagu u 163 ks Dizel motor je instaliran sa 5-stepenim menjačem Geartronic. Takva modifikacija modela XC90 razvija 100 km / h za 12,3 sekunde, a maksimalna brzina je 185 km / h.

Na modelima 2005 model godine počela je instalacija osmocilindričnog 4.4 V8 sa kapacitetom od 315 KS

Od svog debija, XC90 je prodao preko 600.000 primeraka. Od tada, automobil je više puta ažuriran, ali sve promjene koje je doživeo bilo je beznačajno. Dugo očekivani prelazak na novu generaciju održan je 26. augusta 2014. godine, kada je u Stockholmu održana prva prezentacija XC90 generacije za automobilske novine i uski krug tehničkih stručnjaka. Zvanična svetska premijera druge generacije Volvo XC90 održana je u oktobru 2014 na sajmu automobila u Parizu. Naravno, nakon toliko godina proizvodnje, model je čekao globalno ažuriranje.

Osnova SUV-a je formirala potpuno novu skalabilnu i svestranu platformu SPA (Scalable Product Architecture). Predstavnici Volvoa kažu da je kompaniji trebalo pet i po godina da razvije ovu platformu. XC90 2015 je stvoren skoro od nule - više od 90% delova i komponenti je novo. U kućištu tela druge generacije Volvo XC90 se široko koristi aluminijum, običan čelik, čelik visoke, ultra visoke, ekstra visoke i ultra visoke čvrstoće. Takav moderan i visokotehnološki sastav materijala obezbeđuje torzionu rigidnost tela - 24.000 Nm / toča, uprkos činjenici da sama telo teži samo 400 kg. Upotreba modernih i lakših materijala u strukturi karoserije, šarkama, vratima, šasijama, motorima omogućila je da se teretna težina osnovne verzije XC90 dovede do 1940 kg, što je centar manji od prethodnika, uprkos povećanim dimenzijama i instaliranoj standardnoj opremi.

Ukupna dužina XC 90 u novom telu porasla je na 4.950 mm (+ 127), a veličina međuosovinskih razmaka je dala 143 milimetara na 2.984. Širina modela povećana je na 2.008 mm (+ 73), a visina je smanjena na 1.775 (- 9 ). Standardni klirens od poda na automobilu je 237 mm, ali sa vazdušnim oslanjanjem, klirens je podesiva: 187 mm u opterećenju na parkingu, 235 mm - standardna, 217 mm - brzinom preko 110 km / h, 267 mm - Offroad modom brzinom do 30 km / h

Volvo XC90

Nekoliko reči o suspenziji. Korišćeni su prednji i zadnji deo nove aluminijumske suspenzije sa čeličnim podkonstrukcijama. Prednja strana automobila leži na nezavisnoj suspenziji sa dvostrukim šipkama. Dizajn sa više linkova koristi se pozadi, dopunjen transverzalom oprugom od kompozitnih materijala. Kao opcija, suspenzija krosovera može se zameniti pneumatskom sa funkcijom automatskog menjanja klirensa u zavisnosti od uslova na putu i izabranog načina vožnje. Ojačane disk kočnice se koriste na svim točkovima, sa ventilisanim prednjim diskovima. Ručni i zupčasti mehanizam upravljača dopunjen elektrohidravličnim pojačavačem sa varijabilnom silom.

Dizajn modela je napravljen u novom korporativnom stilu kompanije, koju je razvio Thomas Ingenlat. Eksterijer se odlikuje jednostavnim i konciznim linijama, plemenitim oblicima. Dizajneri su uspeli ispravno i precizno staviti naglasak na telo tela, prisiljavajući se da zaborave dimenzije. Kao rezultat toga, XC90 2015, uprkos svojoj gigantskoj veličini, izgleda laka, dinamična i sportska. Revidirani konture tela, zajedno sa novim brančima i dobro osmišljenim pečatom, poboljšana aerodinamika, donoseći koeficijent povlačenja na 0,30 Cx.

U prednjem dijelu tela, novi farovi sa LED-om u obliku slova T, koji je nazvan "Thor's Hammer", bačeni su u oči. Uređena i stilizovana rešetka hladnjaka je ukrašena novim Volvo emblemom sa dijagonalnim zrakom, dok se ugao nagiba šipke poklapa sa uglovom koplja boga Marsa na logotipu. Sa strane automobila karakterišu snažni dilatatori lukova točkova u kojima se postavljaju niski profili 275 / 40R21, obučeni na lake legure sa 8 krakova (moguće je čak i za instaliranje diskova R22). Stražnji deo tela je dobio originalne svetiljke sa LED pločicama, čak i više originalnih vrata prtljažnika sa velikom staklenom površinom i spojlerom, kao i strogim i elegantnim branikom sa cevima ugrađenim u površinu trapezijuma.

Unutrašnjost XC90 2015 postala je najluksuznija u čitavoj istoriji brenda. Unutrašnjost koristi visokokvalitetnu prirodnu kožu (Škotsku), prirodno drvo (breza sa sjevera Švedske), metalske dekorativne elemente, a selektor opreme u vrhu hibridne verzije napravljen je ručno iz Orrefors kristala.

Volvo XC90

Centralna konzola je gotovo bez dugmadi. Sve funkcije kontroliše se ekran osetljiv na dodir u boji veličine 9,5 inča sa interfejsom Sensus koji podržava glasovne komande, kao i integraciju sa Apple pametnim telefonima i na osnovu Android OS-a. Instrument tabla je takođe potpuno elektronska.

Proizvođač je uspeo da postigne značajno povećanje slobodnog prostora na svim redovima sedišta, što može biti dva ili tri, u zavisnosti od verzije (5 ili 7 sedišta). Povećati slobodan prostor za stopala putnika, dozvolili su novim ergonomskim stolicama sa tankijim leđima. Istina, treći red sedišta je dizajniran za decu i ljude do visine do 170 cm. Komforna prednja sedišta, koja su uključena u osnovnu opremu, imaju prilagođavanje bočnih zidova, dužinu jastuka i lumbalne podloge, a uz doplatu mogu biti opremljene ventilacijskim i masažnim funkcijama.

Audio sistem za automobil razvio je britanska firma Bowers Wilkins. Dostupan je u tri verzije: osnovni sa šest zvučnika i pojačavač od 52 vati, međusobno sa 12 zvučnika i pojačavačem od 224 vati, kao i vrhunskim pojačavačem - sa 12 kanalni HARMAN pojačavačem kapaciteta 1400 vati, kombinacijom 19 zvučnika i integrisanim u telo subwoofer sa vazdušnim hlađenjem.

Lista osnovne opreme uključuje LED dnevna svetla, svetla za maglu, LED pozadine, pun električni, grejanje prednjih sedišta, sedišta sa ramom koji upija energiju, kontrolu četvorozne klime, zatezači sigurnosnih pojaseva na svim redovima sedišta, najmanje 6 vazdušnih jastuka, sistem za prepoznavanje puteva znaci, kružni senzori za parkiranje i još mnogo toga.

Među opcijama je napredna kontrola klime sa nezavisnom kontrolom za sedišta trećeg reda, sveobuhvatne kamere, projekcijski ekran na vetrobranu, Wi-Fi pristupna tačka, sistem za prepoznavanje pešaka i biciklista na gradskim ulicama.

Volvo XC90 2015 je dobio najnaprednije sigurnosne sisteme. Na primjer, auto ima funkcije automatskog kočenja prilikom prolaska kroz raskrsnicu (automatska kočnica na raskrsnicama) i sprečavanje izlaska sa puta (zaštita od putne vožnje).

Volvo XC90

Također dostupan za SUV sistem je potpuno autonomno parkiranje bez vozača, mogućnost prepoznavanja objekata u mraku i sistema Queue Assist, koji mogu pružiti kretanje za kretanje ispred automobila u stop-and-go modu (potpuno ponavlja manevre). Ako postoji opasnost od udara zadnjeg dela, zatezači remena se automatski aktiviraju na svim redovima sedišta, a kočna svetla aktivno aktiviraju trepće.

Sa zadnjim sedištima raspoređenim, kapacitet prtljažnika je oko 450 litara. Maksimalna zapremina tereta prtljažnog prostora sa preklopljenim trećim i drugim redovnim sedištima iznosi 1899 litara, dok je dužina trupa 2040 mm. Zadnja vrata sa električnim pogonom i, ako je potrebno, mogu se otvoriti sa talasom noge ispod zadnjeg branika.

Druga generacija je dobila liniju potpuno novih benzinskih i dizel motora iz porodice Drive-E. Svi oni imaju 4 inline cilindra sa kumulativnim pomicanjem od 2.0 litara, direktnim ubrizgavanjem goriva, tipom DOHC tipa turbo punjenja sa 16 ventila i turbo punjenjem.

Dizelski motor D5, koji karakteriše prisustvo potpuno novog sistema individualne kontrole ubrizgavanja goriva i-Art sa povratnim informacijama, biće osnovno na ruskom tržištu, što će omogućiti optimizaciju potrošnje goriva mnogo efikasnije nego zajednički Common Rail sistem. Motor D5 može razviti do 225 KS snage, kao i oko 470 Nm obrtnog momenta. Istovremeno troši samo 4.9 litra na 100 kilometara.

Slabija verzija dizel motora (D4) od 190 osvojenih vrata neće doći do Rusije i biće dostupna samo u evropskim zemljama.

Benzinski motori su takođe dva. Uloga mlađih vrši T5 snagu od 249 KS i 350 Nm obrtnog momenta. Motor T6, dodatno opremljen mehaničkim kompresorom, postao je vodeći benzinski motor. Njegova gornja granica snage je označena 320 KS, a maksimalni obrtni moment je 400 Nm. Najsnažniji benzinski motor daje crossover sa dinamikom ubrzanja do 100 km / h za 6,9 sekundi i maksimalnom brzinom od 230 km, uz prosečnu potrošnju goriva od 7,7 litara.

Na vrhu gama je hibridna verzija modela T8 TwinEngine, uključujući 2.0-litarski "four" Drive-E benzin sa 320 KS i direktnim ubrizgavanjem goriva, kompresorom i turbo punjačem, kao i elektromotor snage od 87 KS. (240 Nm), prenose vuču na zadnjoj osovini, a ukupan povratak takve instalacije je 376 KS i 640 Nm obrtnog momenta. Istovremeno, Volvo XC90 Plug-in-Hybrid je isključivo sposoban pokrivati ​​oko 43 kilometra. Ubrzanje na stotine takvih verzija traje 5,6 sekundi, a prosečna potrošnja u kombinovanom ciklusu je deklarisana na nivou od 2,7 l / 100 km. Pored toga, vozač može odabrati jedan od pet načina rada elektrane: Čista (samo potisak elektromotora bez pokretanja motora), Hybrid (kombinacija motora i elektromotora pod nadzorom elektronike), Snaga (puna snaga), Off Road (za vožnju na terenu). brzina do 40 km / h) i individualna (individualna podešavanja).

Dodamo da sve jedinice za napajanje rade u tandemu sa nepopunjenim 8-pojkom "automatsko". Pogon na prednje točkove je moguć samo za osnovnu verziju Volvo XC90 D4 (potpuno punjenje), sve druge verzije opremljene su pogonom na sva četiri točka, pri čemu je kvaka od pete generacije odgovorna za povezivanje zadnjih točkova.

Druga generacija Volvo XC90 je elegantna, skupa, lijepa po izgledu, sa elegantnim enterijerom, vrhunskim finišerima i bogatom opremom, savremenim tehničkim punjenjem. Vrijedna zamjena za prvu generaciju veterana Volvo XC90.

Dodajte komentar