Volvo 940

Model modela Volvo 940 pojavio se jesen 1990. godine.

Dnevni pogon Volvo 940 Turbo Drift Car | \

Model je, zapravo, dodatni razvoj uglovog serije 700 serije zadnjeg točka, koji se jasno može proučiti već u dizajnu, iako je postao manje ugao, u principu izgled modela nije promenjen. Silueta uglavnom koriguje veći ugao stražnjih stubova i stakla, menjajući prednji i odbojnik. U poređenju sa sedamdesetim u 900-x sedanima povećan je kapacitet trupa, a konektor njegovog poklopca se spušta na branik.

U to vreme, stil kokosa u kutiji u kome su napravljeni automobili serije 700, polako je počela da gubi relevantnost. Drugim rečima, van mode. Ali programeri su uspeli da dišu drugi život u nekadašnji popularni automobil, zaokružujući svoje strane, i zamenivši sedam sa devet u ime.

Što se tiče trajnosti, sigurnosti i komfora, kompanija je ostala sama sebi: osmogodišnja garancija na telo, nominalno ugrađene dodatne grede za zaštitu od bočnih udara na vratima, vazdušne jastuke za vozača i putnike (od marta 1992. godine), prostrani salon u kojem se mogu udobno prilagoditi pet ljudi i pristojan 500-litarski prtljažnik.

Model 940 razlikuje se od skupljih 960. ne samo u činjenici da prvi ima 4-cilindar, a drugi ima 6-cilindrični motor. Oni, kao i 740 i 760, imaju različite zadnje oslanjanje: u zavisnosti od 940 i na nezavisnom 960. Veoma je teško napraviti razliku između ovih modela na prvi pogled.

Volvo 940 ima dosta čvrste veličine, pripada reprezentativnim modelima i smatra se jednim od najprodavljivijih u ovoj klasi. Dimenzije su impresivne (4870x1750x1410 mm), radijus okretanja (9,9 m). Čvrsta i teška (puna težina 1950 kg) automobil u kretanju na različitim putevima je vrlo pouzdan.

Unutrašnjost prostrane kabine se nije mnogo promenila. Sedišta su udobna. Ventilacija i moćno grejanje su karakteristike potpisa skandinavskog brenda, kao i ugrađeno električno grejanje sedišta.

Rukovanje sa serijom 900. ostalo je približno na nivou prethodne serije 700, što nije iznenađujuće, jer se šasija sa pogonom na zadnje točkove i suspenzijom opruge gotovo nije promenila.

Volvo 940 ima niz novih sigurnosnih karakteristika.

Zašto kupiti Volvo 940 Volvo (1994)

Ovaj model u standardnoj opremi imao je triostepene inercijalne sigurnosne pojaseve i podesive zadnje naslone za glavu, što je bio početak tranzicije čitavog svijeta na iste standarde. Štaviše, zadnje sedište je imalo ugrađeno dečje sedište, postavljeno kao opcija od jeseni 1992. godine.

Izdavanje i verzija karavana. Ovi automobili se odlikuju velikom korisnom zapreminom, pogodnim "džepovima", mrežama za pričvršćivanje prtljaga (za neke modele) itd.

Karavan je prostran, kao teretni kombi, prtljažni prostor se može odvojiti od kabine povlačenjem mreže. Osim glavnih putničkih sedišta na zadnjoj strani karavane, možete postaviti dodatno sedište za dve, što je, s obzirom na veliki prostor za prtljag (od 990 do 2125 litara sa preklopljenim zadnjim sedištima), ovaj postrojenje čini skoro mini kombi.

Treba pomenuti da je 900 vagona toliko sličnih njihovim prethodnicima serije 700, da ih amater može identifikovati samo odgovarajućim natpisima na pločama sa imenom.

Model 940 je bio opremljen samo sa on-line benzinskim "četiri": turbo punjenjem 2.0-litarskog B200FT kapaciteta 155 ks. (za izvoz uglavnom u južnu Evropu) 2,3-litarski B230F ubrizgava 135 KS i turbopunjač B230FT sa kapacitetom od 165 ks, sa 16-ventilskim B234F snage 155 KS i bučnim 2,4 litarskim šestocilindričnim turbodizelima D24T i D24T1S sa 109 i 115 KS, respektivno. Od septembra 1992. godine, dopunjeni su sa D24T2C sa 122 napajanja.

Na 940, korišćeno je pet vrsta menjača. Najčešće postoje automobili opremljeni automatskim sa 4-stepenim kontrolnim i 5-stepenim manuelnim menjačem.

1996. godine porodica je iskusila restyling: oni su ažurirali farove, odbojnike i unutrašnjost. Indeksi su takođe promenjeni: sedan je preimenovan u S90 i karavan na V90. Godine 1998. porodica je uklonjena iz proizvodnje. To su bili poslednji Volvo automobili sa pogonom na zadnje točkove.

Dodajte komentar