Volvo 440

volvo 440. 25 godina. 141.000 km kilometraža !!!

U junu 1988. održana je prezentacija 5-vratnog Volvo 440 hečbek sa karakterističnim korakom na zadnja vrata. U srcu ovog automobila je platforma Volvo 480. Model ima isti osnovni tehnički uređaj kao i 480. sportski kupe. Ima isti prelazni motor i pogon na prednje točkove.

Publika je vrlo ugodno upoznala ovaj kompaktan ali prostran hečbek.

U ulozi energetskih jedinica ponuđeni su čitav niz motora koji su pozajmljeni od Renaulta. Najčešća verzija je 1,7 litara, sa istom radnom zapreminom, snaga automobila sa ovim motorima može biti drugačija. Činjenica je da je Volvo 440 proizveden ne samo sa konvencionalnim motorom karburatora, čija je snaga varirala od 87-95 KS, ali i sa turbo punjenjem, gdje je motor razvijen već 120 KS

1990. godine novi motor sa 102 čvrste mase sa zapreminom od 1,7 litara je dodan liniji agregata.

1993. godine postojala je lagana modernizacija porodice 400. serije i Volvo 440 naročito. Promjene su uticale na: optiku, kapuljaču, koja je sada kombinovana sa maskom i odbojnicima, koji su obojeni bojom karoserije. U salonu, na centralnoj konzoli, umesto kontrolnih poluga sistema ventilacije i grejanja, pojavili su se još informativni prekidači.

Unutrašnjost Volvo 440 je prilično jednostavna i koncizna. Kabina je udobna i udobna. Uspešan oblik prednjih i zadnjih sedišta, visokokvalitetnih materijala za tapaciranje, dobra izolacija buke i podešavanje visine upravljača (samo u skupim nivoima trimova) učinit će Volvo 440 prijatnim i nezaboravnim vožnjom.

Kontrolna tabla izgleda donekle masivna. Oblik defektora kabine, koji su izduženi u vertikalnoj ravni, izgleda prvobitno.

U zavisnosti od modifikacije, instrument tabla može biti od dva tipa: brzinomjerom, velikim satom, meračem goriva i temperaturom hladnjaka, kao i sa tahometrom umesto pokazivačkog sata. Na obe nadzorne table postoje sijalice koje informišu o pritisku ulja, nivou vode u rezervoaru za pranje, kočionoj tečnosti, vrata nisu dobro zatvorena, sigurnosni pojasevi nisu pričvršćeni, a jedno od prednjih ili zadnja svetla ili kočionih svjetla je izgorelo.

Dobro osmišljeno unutrašnje osvetljenje. Tako, na primjer, zahvaljujući pozadinskom osvjetljenju brave za paljenje, lako je naći, čak i noću. Za putnike na zadnjim sedištima nalaze se dodatne lampe u ručkama iznad zadnja vrata.

Na zadnjem sedištu može udobno da se smesti tri visoka putnika. Dovoljno prostora i od kolena do prednjih sedišta. Ukupne dimenzije modela Volvo 440 su 4311/1678/1405 mm, a osnova je 2502 mm. Važno je napomenuti mali klirens od kopna - samo 125 mm. Količina prtljaga u stanju putovanja iznosi 330 litara, preklapanjem leđima zadnjih sedišta, može se povećati na 1025 litara.

Godine 1993, asortiman je dopunjavao 1,6-litarski injekcioni 83-strong B16F, 1,8-litarski 90-oj B18U i 2,0-litarski B20F sa 110 KS. Godinu dana kasnije, pojavila se dizelska jedinica kapaciteta 1,9 litara i 90 ks.

Većina automobila Volvo 440 opremljena je sa 5-stepenim manuelnim menjačem, sa 4 brzine ZF "automatons" pronađeni su isključivo na modifikacijama snage preko 100 KS.

Suspenzija na Volvo 440 je umereno mekana i energetski intenzivna. Prednja nezavisna - McPherson tip, pozadi - takođe nezavisna sa zasebno postavljenim amortizerom i oprugom. Za poboljšanje voznih karakteristika suspenzije opremljena je prednjim i zadnjim (na verzijama preko 100 ks) anti-roll bar.

Rukovanje i zupčanje upravljača imaju dobre povratne informacije i osjetljivost.

Kočioni sistem karakterišu dobre performanse i osigurava visoku aktivnu sigurnost automobila, čak iako je sistem ABS instaliran samo kao dodatna opcija. Prednje kočnice su disk (na moćnim modifikacijama - ventilisani diskovi), a zadnji su takođe diskovi (na automobilima ranih godina puštanja - bubanj).

Volvo je poznat širom sveta kao proizvođač prestižnih, komfornih i sigurnih automobila, uključujući i Volvo 440. Automobil je dizajniran tako da ispunjava visoke zahteve za pasivnu sigurnost: ima krut okvir kabine, elemente ojačanja unutar vrata i sigurnosni okvir (podkonstrukcija) ispod motora. Pored toga, posebno dizajnirana upravljačka stuba, sa prednjim udarcem razvija se bez oštećenja vozačevog sanduka.

Volvo 440 ima pocinčanu tijelo i dobru boju. Telo je pouzdano zaštićeno od korozije, švedski proizvođač mu daje 10 godina garancije protiv rđe. Uprkos prestižu, automobil ima vrlo skromnu osnovnu opremu, tako da su servo upravljač, centralno zaključavanje i električni prozori instalirani samo po narudžbi.

Godine 1996. puštanje u rad Volvo 440 hečbek je prekinuto.