Vaz 2109

Pregled test drive Vaz 2109 (dleto)

VAZ-2109 Sputnik / Lada Samara je pogon na prednjim točkovima sa petodnevnim hečbekom Volginskog pogona automobila.

Za razliku od svog pratioca G8 "VAZ-2109", Sputnik / Lada Samara smatra se "čvrstim" automobilom za porodičnu osobu - prisustvo pet vrata i, kao rezultat, manje izrazit izgled. Međutim, ovaj hečbek s pet sedišta (pogotovo prve godine puštanja) nije izbegao sudbinu da se naziva "dlijetom" za karakteristične klinaste konture tela.

Prednji pogon VAZ-2109 počeo je da prodaje 1987. godine. Još uspešnija modifikacija "devet" VAZ-21093 objavljena je 1990. godine, naravno, sa povećanjem cene u odnosu na 2109. Novo rešenje za prednji deo sa kratkim krilom i posebnim segmentom prednjeg kraja i radijatorom napravljeno je u vezi sa ujedinjenjem sa VAZ-sedanom 21099, na kojem su postavljene "duga" krila. Salon je identičan sa ostalim modelima "Sputnika". Od početka devedesetih, automobili u paketu Lux su opremljeni sa modernijom instrument tabli sa tahometrom i putnim računalom. Gama upotrebljenih motora dopunila je motor sa sistemom raspoređenog ubrizgavanja goriva, što je omogućilo povećanje dinamičkih osobina i poboljšanu potrošnju goriva. Na delu proizvodnje automobila predviđena je ugradnja sistema protiv krađe. Dodatne pogodnosti stvorene su iz zaključavanja vrata vozačevog sedišta i električnih prozora. Kontrolni sistem na vozilu podseća na pojas, nekompletno zatvaranje vrata, ključ za paljenje lijevo i rad individualnih komponenti.

Osnovni VAZ-2109 je opremljen prečišćenim 1.3-litarskim četvorocilindričnim motornim motorom sa snagom od 65 KS, sa kojim potpuno pun voz (nosivost od 425 kg) ubrzava do 100 km / h za 18 s i dostiže brzinu od 156 km / h. Prestaje da se proizvodi od 1997. godine zbog prestanka proizvodnje nedovoljno snažnih motora tipa VAZ-2108. Vise stilski model VAZ-21093 (koji je sada jedini "devet" u fabrici) opremljen je 1,5-litarskim VAZ-21083 motorom od 72 konjske sile, koji, uz istovremeno zadrzavanje brzine i ekonomskih parametara, ima najbolji rezultat u ubrzanju od nule do sto. . VAZ-21093i - sa 1,5 litarskim motorom za ubrizgavanje. Takođe je proizvedena i modifikacija snage motora od 1,1 litra (VAZ-21091).

Vrlo mali broj primeraka VAZ-2109 opremljen je četvorocilnim mjenjačem, većina automobila na tržištu je opremljena petostepenim manuelnim menjačem, koji je kasnije instaliran na svim modelima porodice Samara. Oštri i osetljivi, sa dobrim povratnim informacijama, upravljački mehanizam je dovoljno pouzdan, ali na svakih 50 hiljada kilometara treba prilagoditi zupčasti stepen prenosa na servisnoj stanici, ali kvalitet rada mora biti proveren sam. Postoje i varijante sa "desnim pogonom", njihovi indeksi su 21096 (1,3 l) i 21098 (1,5 l). Prednje vešanje McPnersona je donekle kruto (odbijanje je premalo), ali sa brzom vožnjom obezbeđuje stabilan pravac. Posebno su važne varijante sa telom kabriolet, proizvedenim od strane softvera Tantalus. Međutim, stvarnost postojanja njihovog prototipa, a još više njegove serijske proizvodnje, vrlo je sumnjiva.

Unutrašnjost automobila može biti strogo praktična i sa zahtevom za udobnošću. U prvoj verziji - lakonska "niska" kontrolna tabla, koja je, ipak, prilično pogodna. Prednja sedišta su opremljena naslonom za glavu. Za prednja sedišta, gornja zaštita sigurnosnih pojaseva je podesiva po visini. U drugoj verziji, informativnija "visoka" kontrolna tabla omogućava preciznu kontrolu stanja vozila na vozilu. Instaliranje poboljšanog enterijera (tapacirung tkanina, tapacirung vrata sa umetcima) omogućava automobilu da stiče elemente prestiža. Sa zadnjim sedištem preklopljenim, automobil se pretvara u teretno-putnička verzija, slično kao i "karavan". Dodatnu prednost daje telo sa 5 vrata, koji ovaj model pretvara u "porodični" univerzalni automobil.

1995. godine, prednji kraj je ponovo podvrgnut restilizaciji: rešetka prestala da se topi. Poslednja kozmetička modernizacija obavljena je sredinom 1997. godine. Ostatak opreme se zapravo nije promenio. Plastika u kabini potiskuje na isti način kao i na prvim izdanjima Sputnika.

Pošto Rusija uspešno prodaje re-export hatchbackove porodice VAZ-2109, modeli modela različitih verzija (L, GL, itd.) I nivoa konfiguracije mogu se naći na tržištu. Međutim, izvozno ime Samara takođe može biti napisano na tipičnom domaćem automobilu, jer panel sa natpisom ne mora da se priključi kratko vreme. Budi oprezan: za korišteni "Sputnik" više nije važno za izvoz u koju zemlju je bio namijenjen.

Hečbek sa pet vrata se trenutno proizvodi iu "policijskoj verziji" VAZ-2109-90 sa kompaktnim dvostrukim 654 kubnim Wankel rotacionim-klipnim motorom - VAZ-415, što omogućava da se stranim automobilima dovede do prekršaja brzinom od 200 km / h. Sa ovom jedinicom motora, hečbek sa težinom od 1015 kg ubrzava do 100 km / h za 8 sekundi i troši 10 litara benzina AI-93 na 100 km vožnje. VAZ-21093 je pokusao da vaskrsne u Finskoj na poduzeću. Glavni isporučići bili su predviđeni za Evropu, gdje je ocena marke Lada, kojoj nije pomogla posebno pripremljena verzija izvoza Samara 1500i sa injektiranjem goriva, znatno pala. Ali značajan deo mašina je ponovo izvezen u Rusiju (sve dok uvozne carine nisu podignute), onda je proizvodnja bila ograničena. Zbog relativno visoke cene VAZ-21093 na domaćem tržištu, standard za opremu i sisteme u Evropi koji obezbeđuju sigurnost (vazdušna jastuka, punog radnog vremena, katalizator) se instaliraju samo na zahtjev. Automobili koji se proizvode na domaćem tržištu i dalje donose kvalitet, koji je (pre krize) utvrdio prenošenje mnogih vlasnika ovog automobila na jeftine inostrane automobile. Ipak, "devet" - stalni objekat "napada" tuning kompanija. Lista opcija u ovom slučaju je bogata: električna oprema, alu-felne, sistem sa četiri glave, različiti aerodinamički i estetski delovi tela za karoseriju. Među prednostima su prilično visoke dinamičke kvalitete za domaće automobile, odlično rukovanje, stabilnost pri velikim brzinama i klizavim putevima i niska cena (u dolarima, bar nakon krize).

U modelskoj liniji JSC AVTOVAZ 2001-2002 Predstavljene su modifikacije VAZ-21093 sa karburatorima i injektirajućim motorima. Dostupne su sledeće verzije: za automobile sa karburatorskim motorima - "standard" (VAZ-21093-00), "norma" (VAZ-21093-01) i "luksuz" (VAZ-21093-02), za automobile sa motorima sa raspodeljenim ubrizgavanje goriva - "standard" (VAZ-21093-20), "norma" (VAZ-21093-21) i "luksuz" (VAZ-21093-22).

Dodajte komentar