Toyota rav-4

Automobil Toyota RAV 4 debitovao je 1994. godine kao karavan sa tri vrata.

2019 Toyota RAV4 XSE - novi mali SUV Benchmark?

Automobil sa kratkim trokom na vratima je izuzetno harmoničan. Imajući upečatljiv, originalan izgled, neznatno ušuškan kokpit vozača sa sportskim upravljačem i ugrađenim biranjem instrumenata, automobil stvara sliku "off-road sport coupe".

Međutim, petogodišnja verzija RAV 4, koja se pojavila 1995. godine, tvrdi ulogu porodičnog automobila. Zbog izdužene baze i zadnjeg prevlaka u kolima, bilo je prostora za putnike na zadnjem sedištu, povećana količina prtljaga.

Za prvu generaciju RAV 4, postoji samo jedan motor - dvolitarni benzinski motor snage 128 KS. Ovaj motor je japanski, izdržljiv i ima izvrsne performanse, pružajući prilično lak automobil sa odličnom dinamikom. Pored toga, vrlo je ekonomičan - potrošnja goriva na 100 km iznosi 9-11 litara.

Postoji i modifikacija automobila sa pogonom na sva četiri točka i verzija RAV 4 sa pogonom na prednje točkove. Ovo je mnogo manje uobičajeno od pogona na sva četiri točka i trošak je 10% niži. Prenosni automobili gotovo besprijekorni. Verzija pogona na sva četiri točka RAV 4 ima stalnu šinu sa pogonom na sva četiri točka sa raspodelom trenutka jednako između prednjih i zadnjih točkova.

Automobil je opremljen ili apsolutno pouzdanim ručnim menjačem ili "automatskim" sa elektronskom kontrolom, koji se takođe pokazao kao najbolji. Automatski menjač ima dva načina rada - ekonomičan ("Norm") i sport ("PWR"). Međutim, postoji jedan "ali". Automobil nema glavni atribut SUV - pomicni pomak, bez kojeg je skoro nemoguće pretvoriti sva četiri točka u pesak ili viskoznu prljavštinu.

RAV 4 ima super ugrađenu šasiju. Toyota dizajneri su uspjeli pronaći savršenu ravnotežu između rukovanja, krutosti i komfora. U krivinama, auto se ponaša savršeno! U njima je skoro savršen model ponašanja automobila sa pogonom na sva četiri točka. Ali, za razliku od pogonskog pogona na svim točkovima, možete osetiti granice mogućnosti pre nego što situacija postane kritična. Odličan kvalitet vožnje u automobilu uglavnom obezbeđuje telo ležajeva (bez rampe) i potpuno nezavisno oslanjanje.

U proleće 2000. godine pokrenuta je druga generacija RAV 4. U toku razvoja novog automobila, naglasak je stavljen na jačanje proizvodne slike novog SUV koncepta postavljenog originalnim modelom. Istovremeno, zbog radikalne preciznosti slabih tačaka prethodnog modela, automobil je uspeo da dodeli sjajnu ličnost kao lidera među SUV-jevim malim klasama, koji bi zamijenili slične modele drugih brendova stvorenih nakon RAV-a 4.

Pre svega, promenjen je izgled prethodnog RAV-a 4, opremljenog većim gumama i malim presnimima - prilikom razvoja novog dizajnerskog rješenja, automobil je dobio stilno, "manji" izgled. Istovremeno, unutrašnjost je takođe značajno poboljšana, pre svega zbog poboljšanog kvaliteta završne obrade. Izgleda zanimljivo umetati "ispod metala" sa ukrasnim hromiranim glavama "vijcima".

Salon RAV 4 druge generacije postao je prostraniji sa malo ili bez promjena spoljnih dimenzija. Prednja sedišta automobila imaju tri mehanička podešavanja i imaju širok opseg uzdužnog podešavanja. Zadnja sedišta su višefunkcionalna i imaju zasebna podešavanja (uzdužni i ugao leđa). Međutim, bez obzira na to, osoba koja je visoka 190 cm može da sedi na zadnjem sedištu iza čoveka iste veličine tela samo pritiskom zadnjeg sedišta. Gumeni deo automobila ima relativno malu visinu opterećenja i nekoliko bočnih džepova.

Druga generacija RAV 4 opremljena je benzinskim motorom DOHC VVT-i sa zapreminom od 1.998 litara. i snaga od 150 KS Trokrasta verzija RAV 4 opremljena je 1,8 litarskim benzinskim motorom snage 128 KS. Od proljeća 2001. godine na nekim automobilima je instaliran D-4D turbo dizel motor sa zapreminom od 1.995 litara. i snage 113 KS, ubrzavajući RAV 4 na 100 km / h za 12 sekundi.

Upravljanje ažurirano RAV 4 je izvan hvale. Automobil sasvim sigurno drži liniju i čak pri brzini od 160 km / h omogućava vam da ponovo izgradite iz jednog reda u drugi bez napetosti. Automobil reaguje brzo i tačno do najmanjih kretanja točkova. Međutim, glatkost RAV 4 ne sija. Automobil verno odgovara na najmanju nepravilnost i ponavlja profil puta .. Ali sa sve većom brzinom, sve se menja na bolje.

Automobil je opremljen nezavisnom suspenzijom McPherson (McPherson). Viskomufta se koristi u stalnom pogonu na sva četiri točka. Novi RAV 4, kao i ranije, dolazi sa petostepenim manuelnim menjačem ili sa četvorocilindarskim "automatskim". Na RAV 4 sa turbodizelom instaliran je samo "mehaničar".

Osnovna oprema (R2) uključuje podesivu upravljačku stolicu, podesivu visinu vozačevog sedišta, grejana prednja sedišta, dodatna oprema za napajanje, preklopno zadnje sedište, klima uređaj, radio kasetofon, prednje zračne jastuke, ABS, svetla za maglu, alu felne i centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem. U ovoj konfiguraciji nudi verziju mašine sa tri i pet vrata. Više naprednija oprema (R4) dodatno uključuje grejanje spoljašnjih ogledala, diferencijal sa ograničenim kliznim stražnjim osovinom i tzv. "Široki paket" (235/60 R16 gume i produžeci krila). U ovoj opremi se isporučuju samo dugačke izmene. Automobili u luksuznom performansu R5 različitog kožnog enterijera.

Jednostavno restyling, koji je model prošao 2004. godine, pored zamjene branika, nove rešetke i optika, predstavio je RAV4 novim motorom - 2,4-litarski benzinom i kapacitetom od 163 KS.

U jesen 2005. godine na salonu automobila u Frankfurtu održana je treća generacija RAV4 premijere, a masovna proizvodnja počela je 2006. godine. Treća generacija RAV4 je izgubila svoju verziju sa tri vrata. U srcu automobila je potpuno nova platforma. Mala je po visini i širini, ima zavidan izgled i udoban, kvalitetan enterijer. Motor se sada pokreće bez ključa, radio čita mp3, a ekran "govorio" na ruskom.

Instrumenti - novi, optitronični, častno centralno mesto sada se dodjeljuje brzinom (prije nego što je u centru bio tahometar). Merač tahometara, zajedno sa meračem goriva i merilima temperature, nalazi se sa strane. Postoji više mesta za male stvari. Pored volumetrijskog boksa u središnjem naslonu za ruke, sada nema ni jednu, već dve kutije za rukavice. Ali što je najvažnije, kabina je postala još prostranija. Na primer, rastojanje između prednjih i zadnjih sedišta povećano je za 55 mm, postalo je slobodnije u ramenima i iznad glava.

2019 Toyota RAV4 - prvi pregled

Ako je prije Toyota RAV 4 prodat u dve verzije - pogon na prednje točkove i pogon na sva četiri točka, sada je izbor smanjen na čisto pogon na prednjim točkovima i pogon na prednje točkove sa pozadinskim dodacima. Viskomufta, aktiviran elektronikom i povezivanje pogona na zadnje točkove u trenutku klizanja prednjih točkova, uveden je u zadnje ili nasilno, na zahtev vozača. Nakon "ručnog" priključka zadnjeg pogona pritiskanjem specijalnog dugmeta na prednjoj ploči, kvačilo je aktivirano i automobil je postao pogon na sva četiri točka. Međutim, zbog činjenice da nije postojao diferencijalni centar, kako bi se izbjeglo oštećenje prijenosa, bilo je moguće priključiti pogon na sva četiri točka samo izvan asfaltnih puteva ili na klizavim površinama. Da se nežna kvačila ne pregreje, dobila je senzor temperature. Na taj način, pametna elektronika je isključila kvačilo u dva slučaja - nakon dostizanja brzine od 40 km / h, iu slučaju da se kvačilo pregrijalo zbog aktivnog klizanja zadnjih točkova. Jedini nedostatak takve odluke bio je da je automobil zaustavljen na terenu vrlo brzo postao pogon na prednje točkove zbog pregrijavanja zadnje kvačila.

Asortiman motora je proširen - pojavio se snažan benzinski motor od 2,4 litra, reciklirani dvotrilni motor dodao je samo 2 "konja" na 150, dopunjuje sliku novog 2,2-litarskog D-4D dizel motora sa 136 ks. (177 ks turbopunjača). Za američko tržište ponuđen je atmosferski motor kapaciteta 3,5 litara kapaciteta 200 KS. Menjač je i dalje, bilo je automatsko manuelno i sa 4 brzine sa 5 brzina.

Pokretanje novog Rav 4 postalo je moguće sa najvišim nivoom udobnosti i sigurnosti. Sigurnost obezbeđuje sedam vazdušnih jastuka (osnovna oprema) i aktivni sigurnosni sistem integrisanog Active Drive-a. Ovaj sistem koordinira rad stabilizacionog sistema, pogon na sva četiri točka i električni servo upravljač.

2009 je bio datum "rođenja" četvrte generacije.

Automobil je dobio novi dizajn. Ažurirane linije branika i rešetka dale su RAV4 moderan izgled. Model ima prostranu kabinu i prtljažnik.

Automobil je proizveden u tri verzije: osnovni, ograničeni i sportski, koji su dizajnirani za pet putnika. Opciono, možete instalirati treći red sedišta, a kapacitet će se povećati na sedam putnika.

Standardna osnovna oprema obuhvata: 16-inčne čelične točkove (17-inčni laka legura može se kupiti za naknadu), autopilot, punu snagu, nagibni teleskopski upravljač, sistem za otvaranje vrata bez ključa, stereo sa šest zvučnika, CD / MP3 -igrač i audio ulaz. Spisak verzije Sporta je nešto veći: poboljšani spoljašnji izgled, 18-inčni aluminijumski točkovi, sportsko vešanje, stražnji tonirani prozori, grejani retrovizori i svetla za maglu. Najskuplja oprema Limited takođe nije razočarala: automatska kontrola klime u dve zone, kožni pokriveni volan, ugrađeni CD izmjenjivač za šest CD-ova sa satelitskim radio-uređajima (u bazi i Sport verzije su opcionalne), 17-inčni kotači sa mekanim pogonom.

Sportski izgled paket je ponuđen kao opcija za pogon na pogon na sva četiri točka sa 6-cilindričnim motorom, uključuje zadnja vrata bez rezervne gume, gume RunFlat, nadograđeni audio sistem sa CD diskovima sa šest diskova i satelitskim radio-uređajem. A za dodatnu naknadu za verzije Sport i Limited možete kupiti tapacirung kožnog sedišta, sedište za snagu vozača, stereo sistem sa devet zvučnika, Bluetooth i satelitski radio, kameru sa pozadinskim prikazom i, tradicionalno, prozirni sunčani krov. I samo za ograničenu opremu, moguće je naručiti prednja sedišta, dopunjavana grejanjem, a za zadnje putnike zabavni sistem sa DVD-om. Međutim, u zavisnosti od zemlje u kojoj se prodaje Toyota RAV4, opcije se mogu promeniti.

Dve opcije motora. Opcioni šestocilindrični motor snage 269 KS zapremina od 3,5 litara. Za to dolazi automatski automat sa pet brzina. Četvorocilindrični motor Toyota RAV4, koji dolazi kao standard, povećao je snagu sa 170 na 179 ks Za ovaj motor instaliran je četverostepeni automatski menjač.

Toyota RAV4 može biti ili pogon na sva četiri točka ili samo sa pogonom na prednje točkove. Verzije na prednjim točkovima imaju ograničene diferencijale. Modifikacija 4WD pomoću elektronskog sistema pogona na sva četiri točka prenosi glavnu snagu na prednju osovinu, a zadnji ga koristi samo kada se sklizne. Možete blokirati sistem i pogon na sva četiri točka. Tada će se snaga između mostova raspodeliti podjednako.

Sigurnost automobila dobija ključno mesto. Toyota RAV4 2009 je opremljen diskovnim kočnicama sa ABS-om, kontrolom vuče, bočnim vazdušnim jastucima za prednja sedišta, vazdušnim jastucima u punoj veličini, aktivnim prednjim naslonom za glavu, kontrolo stabilnosti. Pomoćni sistem za uspon i spuštanje duž nagiba dodatno se instalira na modelima sa 6-cilindričnim motorom i / ili trećim redom sedišta.

Na Sajmu automobila u Ženevi 2010. godine Toyota je predstavila sledeću restilizovanu verziju SUV-a RAV4. Automobil se dosta promenio. Dizajn prednje strane je potpuno redizajniran da bi se napravila još brža i dinamična slika. Novi zaštićeni poklopac i svetla rešetka uspešno su upotpunjeni uskim i izduženim prednjim svetlima, čineći automobil izrazljivijom agresijom. Izrazita hromska obrtna svetla za maglu naglašavaju aerodinamički oblik prednjeg branika sa integrisanim spojlerom. Odlučili su da ne dodirnu dobar zadnji zadnji deo i zamene zadnja svetla - sada su LED. Ažurirani RAV4 konačno je izgubio rezervni točak na petim vratima. Pa, prema tradiciji, dodati su točkovi različitog dizajna i tri nove boje eksterijera. Istina, vrijedno je napomenuti da je većina restilizovanih promjena uticala samo na uobičajenu verziju sa kratkom osnovom. Duga osnova, međutim, zadržala je stari izgled, kao i sve mehanike.

Razmak između međuosovinskih razmaka povećava se za 100 mm u poređenju sa standardnom verzijom i iznosi 2660 mm. Promene u svim dimenzijama automobila omogućile su povećanje prostora u kabini i količinu prtljaga. Dužina kabine ove modifikacije automobila povećana je za 45 mm i iznosi 1.865 mm, rastojanje između prednjih i zadnjih sedišta povećano je sa 800 na 865 mm, što pruža još udobnije uređenje putnika u automobilu, a količina prtljaga se povećala sa 410 na 540 litara. Za ovu modifikaciju predložen je jedinstveni dizajn rešetke, naglašavajući vrhunski kvalitet opreme.

Automobil je opremljen sa dva tipa četvorocilindričnih benzinskih motora - novi 2.0-litarski Valvematic motor sa dvostrukim varijabilnim ventilom DualVVT-i za automobile sa standardnim međuosovinskim rastojanjem, a tradicionalni su za dugačku međuosovinsku verziju 2.4-litarskog motora koji proizvodi 170 KS. Kapacitet motora nove generacije sa radnom zapreminom od 2.0 litara povećan je sa 152 ks do 158 KS 2.2-litarski dizel motor u različitim verzijama daje snagu od 150 KS ili 180 KS.

Za restilizovanu verziju Toyota RAV4, ponuđena je i ažurirana linija prenosa: novi 6-stepeni manuelni menjač, ​​novi promenljivi Multidrive S varijator i 4-brzinski automatski menjač (za verziju sa proširenom međuosovinskom osnovom).

Po izboru kupca se nudi ugrađeni pun pogon ili pogon na prednjim točkovima. Pogon na prednje točkove dostupan je za verziju automobila sa 2.0-litarskim motorom i 6-stepenim manuelnim menjačem.

Stil unutrašnjosti ostao je isti, ali poboljšao kvalitet materijala. Kontrolni uređaji u kabini dobili su Optitron osvetljenje, što značajno smanjuje umor vozačevih očiju. Osim toga, kao opcija, kombinovani kožni tapacirung i Alcantara su postali dostupni. Nadograđena verzija dobila je i novi upravljač, koji je zadržao ravničarski oblik dna, ali na verzijama sa varijatorom, imao je promjene vretena za "virtuelne zupčanike". Na novom upravljaču postoje dugmad za kontrolu audio sistema, glasovnih komandi, Bluetooth bežičnog konekcijskog sistema i multifunkcionalnog displeja. Posebna pažnja zaslužuje rusifikovanu navigaciju.

Od maksimalnih pet zvezdica, Toyota RAV4 je dobio četiri zvezdice u Euro NCAP sigurnosnom kriterijumu, kao i tri zvezdice za sigurnost pešaka.