Toyota hilux

Toyota Hilux pickup prvi put se pojavio u Japanu 1967, a uveden je u Evropi krajem 2005. godine.

Novi Toyotin Hilux 2016 ne ispoljava test moosa

Od kraja sedamdesetih, prodato je više od 12 miliona vozila širom sveta. Sa svojom izdržljivošću i pouzdanošću, stekli su snažan prestiž na svetu. Radeci na novoj, šesti generaciji Hiluxa, Toyota dizajneri su nastojali da kreiraju automobil pogodan za rad i slobodno vreme, kombinujući vrline svojih prethodnika, ali bez nedostataka. Tradicionalno, farmsko-komercijalno vozilo postalo je mnogo udobnije i čvrsto. Preko stila, dizajneri su učinili sve od sebe - šesta generacija Hiluxa se pokazala mnogo elegantnijom, u poređenju sa prethodnim "tvrdim radnicima".

Sa stanovišta vozača, važne promjene su dotakle dizajn - okvir je dodatno ojačao gotovo jedan i po puta, suspenzija je bila razvijena na novo uz očekivanje dugih trčanja na asfaltu, a motori postaju ekonomičniji.

Pikap će biti ponuđen kupcima u dve konfiguracije: sa dvokrilnom kabinom (Single Cab) i sa pet sedišta (Double Cab). Novi Hilux u poređenju sa svojim prethodnikom je značajno porastao. Dužina modela je povećana za 340 mm i sada iznosi 5130 mm. Međuosovinsko rastojanje je takođe poraslo na 3085 mm - ovo ne samo da pruža dodatni prostor u kabini i karoseriji, već i čini udobnijim vožnjom u kolima. Širina Hilux-a u verziji Single Cab povećana je za 60 mm, dok je kod Double Cab-a povećana za 45 mm, dok visina ostane ista.

U poređenju sa prethodnom generacijom, kvalitet poboljšanja je takođe poboljšan: tijesni paneli se približavaju zajedno, dozvoljene razmake između njih su smanjene na 4-5 mm. Paneli su izrađeni od čelika visoke čvrstoće sa zaštitom od korozije. Aerodinamički oblik pomaže u smanjenju potrošnje goriva i smanjenju buke vjetra prilikom vožnje.

Zasnovan je na globalnoj platformi IMV-a (Innovative International Višenamjensko vozilo) - ovo je klasični spar okvir sa specijalnim zonama za apsorpciju energije na prednjim, polu-eliptičnim izvorima tradicionalnim za većinu pickup-ova.

Inače, na bazi iste šasije, fabrike u Južnoj Africi, Tajlandu, Indoneziji i Argentini takođe proizvode SUV i minivan koji se prodaju u 140 zemalja.

U kabini Hilux u varijanti Double Cab možete udobno primiti pet osoba. Jastuci zadnjeg sedišta su postali duži, dodaje mogućnost promene ugla naslona i podesivih naslona za glavu.

2019 Toyota Hilux Conquest 2.4L 6spd MT || PREGLED FULL TOUR

Pored toga, zadnje sedište može biti preklopljeno da povećava količinu prostora za prtljag. U kabini su dovoljno odjeljka za sitnice: držači stakla, veliki džepovi vrata, fioka u središnjoj konzoli. Unutrašnjost je završena visokokvalitetnim materijalima, au gornjem delu kabine zidovi su pokriveni posebnim anti-šokom.

Na početku je bilo samo jednog motora - aspiriranog 2.5 D-4D dizela (102 ks), opremljenog sa sistemom zajedničke šine druge generacije. Pogon na četiri točka bez navoja: postoji redukcioni red u kućištu za prenos i samofiksni zadnji diferencijal. A za one koji ne voze na teškom terenu, ponuđena je jednostavna verzija pogona na zadnjim točkovima.

Modeli modela godine 2005. dobili su petostepenu "mehaniku", a kao opciju, bilo je moguće naručiti diferencijale zaključavanja. Obje pune verzije na terenu i ekonomičnije 4x2 su proizvedene.

Tri litarski turbodizel kapaciteta 171 KS je 2006. godine bio na čelu agregata. Tehnologija Common Rail je omogućila povećanje pritiska na 1600 bara i smanjivanje prečnika injektirajućih mlaznica, maksimalni obrtni moment motora iznosi 343 Nm u rasponu od 1.400 do 3.400 obrtaja u minuti. Vrhunski motor je dizajniran samo za pick-upove na sva četiri točka sa kabinom sa četiri vrata i može raditi i sa petostepenim manuelnim i sa četverostepenim automatskim menjačem.

Sa "mehaničkom" automobil dostigne maksimalnu brzinu od 170 km / h, a uz "automatsku" maksimalnu brzinu povećava se na 175 km / h. Prema rečima proizvođača, Toyota Hilux sa četvoro vrata, opremljen sa tri litarskim motorom, troši 8,3 litre goriva za svaku stotinu.

Prethodno iskorišćen turbo dizel motor. Oni su opremljeni gotovo svim modifikacijama Hilux: i punim i ne-pogonskim pogonom, sa različitim brojem vrata, sa desne ili leve strane. Parametar ovog motora: zapremina 2.5 litara, snaga 120 ks U poređenju sa ovim motorima samo je petostepeni "mehaničar". Brzina nepokretnog pogona u takvoj opremi može biti oko 165 km / h, a za pogon na svim točkovima ta brojka iznosi 155 km / h.

Oba motora su u skladu sa Euro IV standardima zaštite životne sredine.

Posebna pažnja posvećena je brendiranom sistemu upravljanja uljima i održavanja - ovaj set mera vam omogućava da menjate motorno ulje svake dve godine ili na svakih 30.000 km.

Na nekim tržištima, novi pickup sa najbogatijim setom, sa raznovrsnom elektronikom, kožnim enterijerom, pogonom na sve točkove, modernim aluminijumskim točkovima i najmoćnijim motorom bit će postavljen kao ekskluzivni Hilux SR-X model.

Dodajte komentar