Suzuki grand vitara xl-7

Japanski debi Grand Vitara XL-7 održan je jesen 2000. godine, a svetska premijera održana je početkom 2001. godine u Detroitu.

Suzuki Grand Vitara XL-7 - Glavne razlike od Grand vitara (Grand Vitara)

Ovo je najveći automobil Suzuki u čitavoj 80-godišnjoj istoriji kompanije. Impresivne dimenzije su označene XL-7 indeksom dodanom imenu, što predstavlja Extra Large, a sedam znači broj sedišta.

U osnovi automobila je ispružen standardni ram od uobičajenog 5-vrata Grand Vitara. Međuosovinsko rastojanje je povećano sa 2480 na 2800 mm, a dužina se povećala sa 4195 na 4685 mm. SUV je postao solidniji i ugledniji od svog prognitelja.

Glavna prednost Grand Vitara XL-7 - prostrani salon, koji ima tri reda sedišta i može da primi 7 osoba. Automobil je veoma prostran i funkcionalan. Prvo, zbog značajnog povećanja baze. Drugo, zadnja vrata su mnogo duže od prednjih vrata, što je omogućilo pristup trećem redu sedišta udobnijim. I, konačno, zahvaljujući stepenoj izgradnji krova koja se povećava iznad drugog i trećeg reda, plafoni XL-7 su dosta visoki čak i za visoke ljude. Međutim, postoji jedna opomena, ako se u prednjem i drugom redu redovi srednje veličine mogu udobno sjediti, onda se u pozadini nalazi vrlo malo prostora za noge. Preklapanjem zadnjih sedišta, prtljažni prostor se može povećati na 2,05 m³.

Salon XL-7 je izuzetno čvrsta i ne uznemirava se uz pomoć stranih zvukova i zvuk motora koji se pokreće, a vibracija suspenzije smanjuje se od strane programera na minimum. Vozačevo sedište je prilično udobno i ima širok spektar uzdužnog podešavanja, međutim, podešavanje naslona je u korak. Sletanje je gotovo vertikalno, ali udobno. Volan sa dobro odabranim presekom nalazi se pod optimalnim uglom (opseg podešavanja je takav da vam omogućava da pronađete idealan položaj).

Instrument tabla je skromna koliko je funkcionalna, sve vitalne informacije se čitaju na prvi pogled. Vibracijski prekidači obavljaju standardne funkcije, međutim, krstarenje je povereno i desno. Središnja konzola izgleda donekle arhaična: u gornjem delu nalazi se dugačak niz dugmadi koji su odgovorni za raspodjelu strujanja vazduha, ispod tri - staromodna horizontalna motora, koja kontrolišu temperaturu, intenzitet i lokaciju protok vazduha. Između sedišta nalazi se automatski selektor za menjač i ručica menjača. Postoje tri: 2H - pogon na zadnjim točkovima, 4H - trajni pogon na sva četiri točka i 4L - stalni pogon na sva četiri točka sa redukcijom.

Odvojeno bih želeo da primetim visok kvalitet unutrašnjih materijala Suzuki Grand Vitara XL-7. Standardni set uključuje: centralno zaključavanje, električni retrovizori i električni prozori, 12-voltni konektor za putnike zadnjeg sedišta, tempomat, sistem za kontrolu klime sa vazdušnim filterom, podesivi nasloni za ruke za prednja sedišta, sedišta za sedenje u drugom i trećem redu, tonirana stakla i grijač zadnjeg stakla.

Suzuki Grand Vitara XL-7 Plus je dobio dodatne zadnje klješta za kontrolu klime, poseban regulator protoka vazduha, AM / FM prijemnik sa ugrađenim CD plejerom i 16-inčnim aluminijumskim diskovima.

Paket Touring se oslanja na ABS, zadnji spojler, električni krovni otvor, audio sistem sa ugrađenim CD / audio kasetofonom i automatskim menjačem.

"Top" modeli Limited takođe su opremljeni kožnim enterijerom.

Bez obzira na vrstu konfiguracije, ispod haube automobila nalazi se 2.7-litarski V6 motor od 173 KS. Prilikom stvaranja potpuno aluminijumskog motora korištene su tehnologije korištene u proizvodnji motocikala. Njegov kapacitet je dovoljan da se nosi sa prikolicom do 150 kg.

Ovaj model može biti opremljen sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili automatskim. Automatski menjač može raditi u 2 režima: "normalno" i "napajanje".

Grand Vitara XL-7 je stvoren, prije svega, kao porodični automobil, pa se proizvođač fokusirao na osiguranje njegove sigurnosti. Robusna konstrukcija kućišta sa prečkama obezbeđuje pouzdanu zaštitu kabine i dizajnirana je sa ugrađenim deformacijskim zonama na prednjoj i zadnjoj strani.

Suzuki XL7 vs Lada Niva vs Suzuki Vitara terenska vozila 4x4 Mud

Od posebnog napomena su ojačani prednji i zadnji nosači, kao i grede unutar svake vrata, štiteći putnike od bočnih udara. Najnoviji sigurnosni sistemi uključuju dvostruke vazdušne jastuke, neprekidno pale nizke grede, zaključavanje zadnjih vrata, sidro za djecu i standardni komplet prve pomoći. Bočne zračne jastuke su dostupne kao opcija.

Ponekad se Grand Vitara XL-7 prvih godina produkcije zastupa zbog nedostatka agresivnosti eksterijera, ali su Suzuki specijalisti radili na tome kada je bilo vreme da nešto osvježi spoljašnjost modela.

Posle modernizacije u 2003, automobil je dobio prepoznatljiviji i prepoznatljiviji izgled. Veliki reflektori, farovi, u kombinaciji sa okretnim signalima, dobili su polikarbonatne kapice, a rešetka osvetljena širokim kromiranim trakom. Reciklirani i prednji branik, sada čini automobil malo duže i stoga je čvršći, ali je geometrijski krst pretrpeo tome.

Važno je napomenuti da je vrhunska verzija modela Grand Vitara XL-7 opremljena sa 16-inčnim točkovima sa specijalnim dizajnom točkama, na koje se nećete susresti na bilo kom Suzuki.

Glavni novi dio kabine je instrument tabla sa optičkim osvetljenjem. Crvene strelice i bijele-lunarne vage uređaja trepere samo nakon okretanja ključa za paljenje. Usput, pre nego što se starter počne vrteti, u prozoru elektronskog brojač kilometra se pojavljuje pozdrav, a isključivanje paljenja je praćeno vrstom "Vidimo se!", Nakon čega uređaji glatko izlaze.

Prednja ploča je izrađena u klasičnom stilu i kreirana je od ogrebotine. Jednostavnost je nestala, pojavila se jasnost. Na središnjoj konzoli nalaze se tri okrugla dugmad za kontrolu klime, čija rotacija se može koristiti za podešavanje temperature, brzine ventilatora i pravca protoka vazduha. Sa desne strane ručica nalazi se točak koji kontroliše intenzitet dovoda vazduha do zadnjeg sedišta; a malo iznad njih elektronski sat pronađe svoje mesto.

Stari volan je uspješno zamijenjen novim - sa tri široka pištolja i velikim amblemom u središtu čvorišta. Pored toga, obruč volana je prilično prijatan na dodir i ima optimalan presek i prečnik. Upravljački stup može podesiti samo na uglu nagiba.

Na prosečnom sofu umereno prostran. Centralni tunel nije jako visok, dovoljno je prostora za noge. Ali na sedištima trećeg reda samo djeca se mogu udobno prilagoditi. Pored toga, prtljažni prostor u verziji od 7 sedišta je prilično mali. Stoga, ako na zadnjim sedištima nema ozbiljne potrebe, oni su bolje spojeni - dobijate 5 sedišta i veliki prtljažnik sa ravnim podom.

Grand Vitara XL-7 ima dobru vidljivost. Nasloni za glavu sa rupama ne preklapaju pogled sa stražnje strane, a skoro vertikalni prednji stubovi se ne miješaju. Ove bočne retrovizore pokazuju sve što se dešava na bočnim stranama automobila, a zbog visoke visine mogu se prilagoditi tako da možete vidjeti put koji stoji iza, a šta se dešava ispred zadnjih točkova, što je posebno važno tokom terenskih manevara.

Sa stanovišta dizajna, nadograđeni XL-7 se praktično nije promenio - tijelo na rampu, stubovi McPherson ispred i čvrsta zadnja osovina na oprugu na zadnjoj strani, pogon na sva četiri točka povezan bez središnjeg diferencijala. Ali na motoru je radilo, čineći ga malo moćnijim. Snaga agregata od 2,7 litara V6 24V sada ima snagu 184 KS i agregiran je ili sa 5-stepenom "mehaničara" ili sa novim "petostepenim" automatskim ".

Na nekim evropskim tržištima nudi se i 2.0-litarski R4 8V turbo dizel sa 109 KS.

Glavni element novog Grand Vitara XL-7 je asfaltni put, iako klasična konstrukcija ramena, pogon na četiri točka, mala brzina omogućavaju automobilu sigurnost na putevima. Ima moć, izgled i vozačke karakteristike koje su idealne za vožnju svakodnevno i najambicioznije planove za vikend.

Dodajte komentar