Suzuki cappuccino

Model Suzuki Cappuccino je mali dvoredni dvoredni roadster, koji je prvi put predstavio japanska automobilska kompanija Suzuki 1991. godine.

Suzuki cappuccino

Prva prezentacija automobila izvan Japana održana je u oktobru 1992. godine na Britanskom međunarodnom sajmu automobila. Jedna od glavnih ideja u to vreme bila je stvaranje automobila koji bi bio ekonomičan u plaćanju poreza i osiguranja u Japanu. Međutim, vredi napomenuti da to nije postalo prepreka stvaranju istinskog sportskog automobila. Sportski duh Suzuki Cappuccino položen je, kao u spoljašnjosti, iu tehničku opremu. Što se tiče spoljašnje strane, prenosiva tvrda staza, koja se sastoji od tri dijela, igra nebitnu ulogu. Kao rezultat, automobil bi mogao da deluje kao kupe, T-top, automobil na zadnjoj strani cilja, a takođe i kao konvertibilan (za to je bilo dovoljno da se ukloni zadnji prozor). Međuosovinsko rastojanje je bilo 2.060 mm, dužine 3.295 mm, širine 1.395 mm i visine 1.185 mm.

Ispod haube, Suzuki Cappuccino imao je dugogodišnji turbo-punjen trocilindrični, 12-ventilski DOHC motor sa zapreminom od 0.7 litara i 64 ks. sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva i interkulerom. Prva verzija motora nazvana je F6A, a kasnije je ugrađen K6A motor, koji je bio lakši i imao lančani pogon umesto pojasa koji se koristi u F6A motoru. Takav agregat uparen sa 4-brzinskim ručnim menjačem omogućio je maksimalnu brzinu od 150 km / h. Važno je napomenuti da težina automobila iznosi samo 700 kg.

Izmjenjeno 1991 Suzuki Cappuccino - One Take

Kočioni sistem uključuje prednje i zadnje disk kočnice. Prednje i zadnje ogibljenje bile su opružne dvostruke poluge. Automobil je takođe opremljen elektronskim servo upravljačem. Vožnja na putu je bila zadnja.

Godine 1995. modifikacija Suzuki Cappuccino je puštena pod nazivom EA21R, koja je uključivala 3-brzinski automatski menjač. Kao opcija, proizvođač je ponudio opremu automobila sa vazdušnim jastukom na vozačevoj strani i anti-blok kočionog sistema (ABS). Takođe, neki automobili su opremljeni električnim bočnim retrovizorima.

Proizvodnja Suzuki Cappuccino u fabrici Kosai završena je 1997. godine, a prodaja automobila je prestala krajem 1998. godine. Za ceo proizvodni period od 1991. do 1997. godine. 28 010 putnika je pušteno. Glavni takmičari u to vreme bili su automobili poput Autozam (Mazda) AZ-1, Honda Beat i Daihatsu Leeza Spyder.

Dodajte komentar