Ssang yong musso
Pravi Ssang Yong veteran - središnji SUV Musso debitovao je 1993. godine.
2019 SsangYong Musso - Eksterijer i interijer - Motor Show in Geneva 2018
Zbog niskih pragova sletanja u automobilu je vrlo lako. Vozačevo sedište ima dva standardna podešavanja. Dobro razvijena bočna podrška pozadi omogućava vam da ga udobno prilagodite. Upravljački stup je podesivi nagib. Kontrolna tabla je dobro zanemarena i veoma informativna. U centru je veliki brzometar, sa desne strane je tahometar, sa leve strane - dva indikatora: nivo goriva i temperatura rashladne tečnosti. Na dnu panela - indikativna ploča. Na "bradi" je kontrolni panel za klimatizaciju, grijač i radio kasetu pod imenom SsangYong. Velika razdaljina do prednjih sedišta i nizak tunel omogućit će tri putnika, sedeći za sobom, da rastegnu noge i da se smesti sa maksimalnim pogodnostima.
Zbog visokog položaja sedišta vozača i nagnutog prednjeg kraja, Musso ima odličnu prednju vidljivost, a pošto rezervni točak ne stoji na zadnjim vratima, situacija na putu može se savršeno kontrolisati pomoću unutrašnjih i bočnih retrovizora.
Motorni asortiman sastoji se od dva dizel motora (2,9 l / 99 ks i 4-cilindričnog 2,3 l / 80 ks) i jedne benzinske 6-cilindrične jedinice od 3.2 l / 220 ks .
Motori sa zapreminom od 2,9 i 3,2 litara kombinovani su sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili sa automatskim automatskim menjačem od Mercedes-Benza i 2,3 litre - samo sa ručnim menjačem.
2019 SsangYong Musso Pregled
Godine 1998, Ssang Yong, koji je patio od teških vremena, pridružio se kompaniji Daewoo Corporation, a Musso je odlučio da ga spasi nakon samo restylinga. Britanci su pozvani da ažuriraju - Briton Design Lab.
Sledeća nadogradnja je došla 2001. Tokom ovog vremena, spoljne i rasvjetne sijalice su se nekoliko puta mijenjale, blok-svjetla iz uobičajenog pravougaonika postala su savremena ovalna. Koeficijent povlačenja Cx-a je snižen na 0,42, što je smanjilo potrošnju goriva i smanjio buku pri velikim brzinama.
Musso Sports od 2002. godine proizvodi dvostruku kabinu sa kabinom Musso Sports (u Koreji - SUT).
U suštini, Musso Sports je pravi, možete reći klasični SUV sa moćnim ramom, multiplikatorom, prednjom osovinom utikača i velikim potezom vuče. U poređenju sa "običnim" Musso, pikap je napravljen duži, povećavajući međuosovinski razmak za 125 mm i ukupnu dužinu za 300 mm. Ugao Kongresa je postao manji - 24 stepeni, ulazni ugao je ostao nepromijenjen i iznosio je 34 stepeni, a klirens od tla je takođe -195 mm.
Pogon na prednje točkove može se povezati u pokretu, do brzine od 40 km / h, prebacivanjem automatskog menjača na neutralan način. Putni mjenjač takođe može biti aktiviran u pokretu, ali brzina ne sme biti veća od 10 km / h. Modovi kućišta za prenos se postavljaju pomoću dugmeta za pomeranje koji se nalazi na prednjoj ploči, koji ima tri pozicije - 2H, 4H i 4L. Slučaj prenosa stepena prenosa prenosa je dovoljno velik da se polako i sigurno kreće van terena.
Spoljašnjost Ssang Yong Musso Sports pickupa se odlikuje ravnim licem, dugačkim repom, krilima nagnutim na vitko telo i pjenastim nagnutim prednjim svetlima.
U Rusiji, pickup dolazi sa licenciranim 2,9 litar turbodizelom i 4-stepenim automatskim menjačem, koji je razvio Mercedes-Benz.
Praktičnost, udobnost i sigurnost Musso Sports će prijatno iznenaditi vozača i putnika. Prostrani enterijer je osmišljen do najmanjih detalja, a poseban dizajn prtljaga pojednostavljuje proces punjenja i istovara prtljaga. Ovaj automobil lako uzima 550 kg tereta.
Standardna oprema svih verzija uključuje ABS, vazdušni jastuk vozača, klima uređaj, centralno zaključavanje i drvo. Spisak opcija je mali: uključuje kontrolu klime, aluminijumske felne od 16 inča i kožu.
Funkcionalan i stilski Musso Sports kreiran je za aktivne ljude. Ovaj pogon na svim točkovima je svestran i savršeno će se pokazati u bilo kojoj situaciji.