Seaton leon

Leon hatchbacks (iz španjolskog - "lion") proizveo je Seat od 1999.

SEAT Leon 2018 detaljni pregled | Mat watson Recenzije

Razvoj ovog modela započeo je 1997. godine. Štaviše, oni su sakupljali prototip prve generacije po bitu. Platforma (PQ 34) je nasledila od generacije Volkswagen Golfa četvrte generacije, tehnički punjenje dolazi iz istog Golfa, kao i Skoda Octavia. Elementi unutrašnjeg modela su pozajmljeni od prve generacije Audi A3. Poznati italijanski couturier Giorgetto Giugiaro radio je na stvaranju jedinstvene slike.

Seat Leon 2000

Za razliku od njegovog progenitor Golfa, Leon je dobio agresivniji dizajn eksterijera, čvršću suspenziju, oštar upravljač, reč je, bio je sportski i orijentiraniji model, pre svega mladoj publici.

Standardne verzije ovog hečbek sa pet vrata su opremljene sa tri benzina (zapremine 1,4, 1,6 i 1,8 litara) i turbo dizel (zapremina 1,9 litara) motora. Osnovne verzije modela Leon su opremljene polu-zavisnim torzionim gredom, dok je u skupim nivoima trim zamijenjen nezavisnom zadnjom suspenzijom sa više linkova.

Pored Španije, automobil je takođe proizveden u Belgiji. Prva generacija Seat Leon-a je snizena sa montažne linije 2006. godine, iako je druga generacija modela već prodala na tržištima.

Druga generacija Leona debitovala je 2005. godine. Ali tek krajem 2007. godine, kada je otvorena ruska predstavništva Seata, Leon II zvanično je dostigao naše tržište. Telo automobila je uvećano po veličini, izgrađeno je na novoj platformi Volkswagen A5 (PQ35), na kojoj su takođe bazirani Golf V i Skoda Octavia A5. Automobil se pokazao kompaktnim i nije previše težak (težina se približava 1,4 tone).

Seat Leon 2005

Leon II dobio je agresivnije vanjske karakteristike, na kojima je radio poznati dizajner Volkswagen Concern-a, Walter da Silva. Posebna karakteristika spoljašnje ručke čeličnih zadnjih vrata druge generacije, ugrađena u stubove zadnjeg stakla. Profil automobila je ukrašen natpisima, a rešetka se povećala. Ovaj model ima koeficijent otpora od 0,32.

Unutrašnjost je izrađena sa tvrdnjom o sportu. Prije svega treba razlikovati anatomska sedišta sa snažnom bočnom podrškom. I sedišta i volan su podesivi u veoma širokim opsegima, tako da je garantovanoj pravilnoj opremljenosti garantovan svakom vozaču. Na instrument tabli dominira crvena boja - nalazi se u pozadinskom osvetljenju displeja, instrumentima, tapetama sedišta. Središnja konzola je "sportska" ukrašena satiniranim aluminijumom.

Kapacitet prtljažnog prostora povećao se za samo litar u poređenju sa prethodnom generacijom i iznosio je 341 litara.

Seat Leon 2005

Leon je opremljen sa tri benzinska motora: 1.2 TFSI, 1.6, 2.0 FSI i 2.0 TFSI sa 105 - 185 ks. Dva dizel motora su takođe ponuđena: 1.9 TDI i 2.0 TDI u 110 - 140 l. c. Niski motori 1.6 i 1.9 TDI su opremljeni sa 5-stepenim manuelnim menjačem, a ostatak sa 6 brzina. Pored toga, 2.0 TFSI i 2.0 TDI mogu biti upareni sa klasičnim "automatama" i DCT tipovima (DSG).

Godine 2009. Leon je prošao blagi restyling, koji skoro nije uticao na njegov izgled. Španac je dobio novi odbojnik sa oštrim ivicama dovratnika za vazduh i drugim retrovizorima na tijelu, čak je i blago izmijenio prtljažnik, koji je dobio prošireno staklo - radi bolje vidljivosti. Na novoj flaunti rešetke, smanjenom veličinom, logotip marke brenda. Optička glava je blago povećana u veličini, a zadnja svetla razblažena LED-om.

Ažuriranja enterijera su prvenstveno dotaknula završne materijale. Važno je napomenuti neke promjene na kontrolnoj tabli i centralnoj konzoli. Pored toga, postoje novi upravljač i menjač.

Seat Leon 2009

Modernizovan je veliki broj benzinskih i dizel motora koji su nasledili od prve generacije Leon (1,4-litarski motor je dobio turbo punjenje), pored toga su se pojavile potpuno nove turbo punjene jedinice - benzin (1,2 i 2,0 litara) i dizel (1,6 i 2,0 litara). Pored toga, u 2009. godini, Leon je počeo da instalira 1.6-litarski motor s bitnim gorivom koji radi na tečnom gasu. Izbor predloženih prenosa je takođe proširen: dodato je 6 i 7 brzina DSG robotizovanih prenosa, a automat sa 4 brzine je prekinut.

Treća generacija Seat Leon predstavljena je na salonu automobila u Parizu 2012. godine. Po prvi put u svojoj istoriji, model je dobio verziju sa tri vrata. Kasnije, 2014. godine na sajmu automobila u Frankfurtu, kompanija planira da predstavi verziju Leon u karavanskom karavanu.

Prema rečima predstavnika kompanije Seat, automobil je skoro stvoren. Automobil je tradicionalno zasnovan na Volkswagen Golf platformi, ovog puta Golf VII. Dimenzije automobila su se smanjile. Leon III je postao kraći za 50 mm (4263 mm), širinu - 1816 mm (1784 mm bez ogledala), a visina je jednaka 1459 mm.

Honda Civic vs Hyundai i30 vs SEAT Leon 2018 pregled - što je najbolje Head2head

Inače, visina plafona u kabini značajno je porasla zbog činjenice da je automobil izgubio kosi krov. Međuosovinsko rastojanje je, naprotiv, poraslo za čak 60 mm do oznake od 2.636 mm (zbog lokacije pogonskih jedinica pod nagibom od 12 stepeni). Klizna površina treće generacije Seat Leon je 142 mm.

Seat Leon 2012

U osnovnoj verziji, automobil teži čak 90 kilograma manje od svog prethodnika, težina praznog vozila iznosi 1.113 kilograma. Uprkos činjenici da je automobil "izgubio težinu", njegovo telo je postalo teže za 15%.

Dizajn je postao mnogo korisniji. Automobil je izgubio svoj potpis "bačvica", izdužene zadnje svetiljke i oblik tela, napravljene u stilu "kapljice". Prednji deo automobila se transformisao: rešetka se pretvorila sa malog polu-ovalnog "patcha" u široki, obrnuti trapez. Drugi je bio prednji branik, u kojem se pojavio širok deo centralnog vazdušnog udara u obliku redovnog trapeza (prethodna generacija imala je obrnuti trapez) i rhomoboobraznye bočne sekcije, u koje su ugrađene pravougaone svetiljke za maglu. Drugi oblik je dobio poklopac, koji se pojavio kao stilski vyshtampovka u sredini, a još dva - na bočnim stranama. Slučevi točkova nisu postali tako konveksni, ali vyshtampovka u obliku luka nestala je sa bočnih strana tela, koji su krenuli sa prednjeg krila kroz celu stranu nadole, na sredinu zadnjeg točkova.

Leon profil je podvučen dvema stilskim linijama koje se pokreću ispod prozora bočnih vrata, ide jedni prema drugima. Dizajneri i prilagođene ručke vratili su se na zadnja bočna vrata. Ne bez transformacije i krmnog automobila. Promene su uticale na optiku: zadnje osovine su dobijale oblik uskih, oštrih klinova, koji su podeljeni na dva dela - na vrhu crvene kočne svjetiljke, na dnu - prozirna svjetla za obrtanje. Blago popravljena vrata prtljažnika i zadnji branik.

Seat Leon 2012

Leon III je opremljen potpuno LED optikom, koja ima mnoge prednosti. Prvo, LED diode su znatno svetlije od sijalica. Drugo, oni su izdržljiviji (ovi farovi su dizajnirani za ceo život automobila). Treće, LED diode troše manje energije, što smanjuje opterećenje motora (u tamnom svetlu samo 20 vati po žarometu). Prednja svetla su takođe prepoznatljiva po njihovom obliku - Sedište je napustilo optičku mačku, a odlučivalo se za klasičniji dizajn sa kosom linijom.

Unutar automobila se takođe značajno promenila, dobila nova sedišta, dodatni slobodni prostor. Kontrolni panel, upravljač, instrument tabla ujedinjuju dizajneri u jednu zajedničku zonu vozača i čine jednu celinu. Prednja ploča ima zgodnu geometriju, a gornji deo središnje konzole je blago okrenut prema vozaču, olakšavajući pristup ergonomski grupisanim kontrolama. Izolacija unutrašnje buke na najvišem nivou. Postoje različite kombinacije boje kabine - od uobičajene tamne do dve boje.

Zapremina prtljažnika je porasla za 39 litara i sada je 380 litara, a sa sklopljenim zadnjim sedištima povećava se na 1.210 litara.

Seat Leon 2012

Raspon motora za Seat Leon III je prilično širok, ali u Rusiji je predstavljen u skraćeni verziji. Leon 2012 u Evropi može se kupiti sa benzinskim agregatima od 1,2 do 1,4 litra i dizelom od 1,6 do 2,0 litara. Štaviše, svi motori su dostupni u dve verzije, a svaka modifikacija može biti opremljena start-stop sistemom.

Najsmrtniji od svih bio je 1,2-litarski motor, koji proizvodi 86 KS. Upravo isti TSI motor sa direktnim ubrizgavanjem može imati kapacitet od 105 "konja". Zbog male težine, automobil već sa ovim motorima ima prihvatljivu dinamiku - ubrzanje od mirovanja do 100 kilometara na sat traje 10 sekundi, a maksimalna brzina je 191 kilometar na sat.

Sa 1,4-litarskim TSI (122 konjskih snaga), Leon pomera "sto" za 9,3 sekunde, a sa istim motorom, ali u verziji od 140 KS, automobil ubrzava do 100 kilometara na sat za samo 8,2 sekunde . Zatvara liniju benzinskih motora 1,8 TSI (180 KS). Izbor kupca je ponudio dve vrste menjača: 5 ili 6 brzina "mehanike", kao i 6 ili 7 brzina sa robotizovanim "automatskim" DSG sa dvostrukom kvačilom. Takođe primećujemo da su dizelske verzije Seat Leon takođe obezbeđene za tržište automobila u Evropi.

Suspenzija treće generacije hečbek Seat Leon prošla je kroz duboku modernizaciju i rekonfiguraciju, što je omogućilo lakši automobil i poboljšano rukovanje, povećala stabilnost prilikom kretanja i smanjene osjetljivosti na nepravilnosti na putevima. U svim verzijama Leon III postoji potpuno nezavisna opružna suspenzija sa McPherson strutovima ispred. Tip zadnje ogibljenje zavisi od snage ugrađenog motora: za modifikacije snage manje od 150 KS obezbeđena je torziona greda, a moćniji automobili su dobili nezavisnu višekindričnu suspenziju.

Dodajte komentar