Saab 99

16-07-2018

Saab 99 je predstavljen javnosti 22. novembra 1967. godine.

Berba: Saab 99 Turbo | Vozi ga!

Sa pojavom ovog modela, kompanija je uspela da uđe na tržište koje pripada gornjim segmentima vozila srednje klase. Automobil je imao odlične mehanike: 4-cilindrični motor, disk kočnice na svim točkovima, sigurnosni upravljač, Panara zadnje oslanjanje, pojasevi sa 3 tačke, nasloni za glavu (u početku samo za SAD).

Autoritetni engleski magazin "Car" napisao je da Saab 99 nije samo dobar čvrst automobil (koncept poslovne klase još nije postojao), već i najsigurniji u Evropi.

Glavna pokretačka snaga bila su 1.7-litarski Triumph motor bregastog vratila. Automobilom je postavljeno uzdužno, ali okrenuto oko 180 °. Zbog toga je mehanizam pogonske grede okrenut u salon, iako u prostoru za motor nije to onemogućilo pristup. Pored toga, ogromni prednji čepovi "poklopci haube" potpuno se nagnu napred. Nezavisno prednje oslanjanje sa dvostrukim ručicama i zavisnim zadnjim delom sa čvrstim zrakom osiguravalo je odlično rukovanje.

Stalna poboljšanja i inovacije kompanije dovele su do stvaranja Saab 99 Combi Cupe 1973. Praktični hečbek imao je preklopna zadnja sedišta i širok otvor za zadnje vrata - to je učinilo automobil izuzetno funkcionalnim.

Saab je postao poznat po lansiranju prvog serijsko proizvedenog turbopunjača u Evropi. Važno je napomenuti da je instaliran ne na novom modelu, već na Saab 99, koji je do tada već proizveden 10 godina.

Hoće li to pokrenuti? Epizoda 14: 1978 Saab 99 Deo 1 od 3

Na sajmu automobila u Frankfurtu 1977, Saab 99 Turbo stvorio je prskanje. Snaga SAAB 99 Turbo mu je dozvolila da učestvuje u autokrosu.

Snaga motora povećana je na 145 KS pri 5000 o / min i maksimalnom obrtnom momentu - do 235 N * m. Ove brojke ukazuju na to da je kompanija nastojala da svojim motorima obezbedi nivo potiska uporediv sa 6-cilindričnim motorom sa većom radnom zapreminom. Kao rezultat, automobil je ubrzavao sa zastoja na 96 km / h u 9.1 s - magnitude izgleda danas skromno, ali ne zaboravimo da je to bilo 1978. godine.

Saab 99 Turbo, koji je bio poznat po najvišoj izradi, izdržljivosti, sigurnosti i odličnom rasponu različite opreme, koja je uključivala čak i grijano vozačevo sedište, imala je samo dva nedostatka: visoku potrošnju goriva (14 l / 100 km) i cenu koja je premašila vrijednost svojih glavnih konkurenata .

1973. godine pojavio se najsnažniji automobil u istoriji kompanije - varijanta "99EMS" sa motorima od 110 KS povećana je na 1985 cm3 zamjene sa Bosch sistemom za ubrizgavanje goriva (Bosch). Godine 1978. odnos kompresije motora smanjen je na 7.2 zbog instalacije Garrett T3 turbopunjača ("Garrett"). Automobil je počeo da bude opremljen sa kvačilom većeg prečnika, menjačem sa smanjenim opsegom stepena prenosa, disk kočnicama na svim točkovima sa poboljšanim materijalom za trenje i prednjim i zadnjim spojlerima.

1978. godine, kao rezultat radikalne modernizacije modela Saab 99, kompanija je počela proizvoditi preveliki Saab 900 model, koji je postojao u različitim verzijama do devedesetih.