Rover tourer

Rover 400 Tourer (R8 / Tex) pregled

C Rover Tourer je proizveden od januara 1995. godine.

Vanjska strana Rover Tourer-a je ovaj automobil zadovoljavala dovoljno ličnosti i istovremeno ostavila utisak o čvrstini svojstvenim automobilima iz prethodne klase. Karakteristična karakteristika je bila stilska hromirana obloga lažnog panela radiatora sa amblemom i pljeskavim "žljebovima" prednjih svetala.

Karoserija kod Rover Tourer 5-vrata sa 5 vrata. Dimenzije su 4370/1680/1400 sa međuosovinsko rastojanjem od 2550 mm i trakom od 1475/1470 mm. Masa praznog vozila bila je 1125 kg, dozvoljena bruto težina - 1650 kg, a masa vučene prikolice mogla je da dostigne 1000 kg. Minimalna količina prtljaga 430 litara, maksimalno - 1410 litara.

Unutrašnje dimenzije dovoljno prostranog kabina kabine 1870/1380/1085 mm. Dizajn naslona zadnjeg sedišta je odvojen, zahvaljujući kojem je bilo moguće dopuniti dodatni i, ako želite, dugačak teret u automobilu.

Tourer je bio bogato zaposlen; Standardni paket opreme uključuje električni prozori i krovni prozor, opremljen električnim pogonom, alu-felne, prednja i zadnja svetla za maglu, zadnji brisač, unutrašnjost kože i drvo, podesivi upravljač, audio sistem sa AM / FM radio i CS radio i CH. Klimatizacijski sistem je pružen kao opcija.

Rover Tourer 1.6 SLi je bio opremljen glavnim ventilom sa položajem bregaste osovine pogonskog agregata R4 16V od 1.59 l kapaciteta 112 KS. na 6300 o / min i sa obrtnim momentom od 138 Nm pri 5200 o / min. Sistem snabdevanja gorivom bio je injektiranje sa više tačaka, mehanizam za distribuciju gasa - DOHC. Sa takvim motorom, Tourer je ubrzao do 100 km / h za 10 s, a maksimalna brzina je dostigla 190 km / h. Potrošnja benzina AI-92 u urbanom ciklusu iznosila je 8,6 litara na 100 km staze.

Na Rover Tourer 2.0 Gsi, 2-litarski R4 12V benzinski motor sa maksimalnom snagom od 136 KS / 6000 obrtaja u minuti i sa obrtnim momentom od 185 Nm / 2500 obrtaja u minuti postavljen je nad glavom sa dve bregaste osovine. Prema tome, automobil je bio dinamičniji. Vreme ubrzanja do sto na Tourer-u sa motorima od 2 litra je 8,7 s, maksimalna brzina je bila 200 km / h. U isto vreme automobil je bio ekonomičniji: potrošnja AI-95 u gradu, prema proizvođaču, iznosila je 8 litara na sto kilometara.

Bila je dizelska verzija Tourer-a; Izrađen je od septembra 1995. do februara 1997. 4-cilindrični turbo dizel sa 8 ventila snage 1.769 litara imao je snagu od 88 ks / 4300 obrtaja u minuti i obrtni moment od 180 Nm / 2500 obrtaja u minuti. Maksimalna brzina automobila bila je 180 km / h, a trebalo je 13 sekundi da se ubrza do 100 km / h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu bila je 5,7 litara.

Motori su locirani poprečno ispod haube i agregirani su sa 5-stepenim manuelnim ili 4-stepenim automatskim menjačem, a 2-litarski Tourer je bio opremljen samo "mehanikom". Automobil je opremljen pogonom na prednje točkove.

Dizajn prednjeg oslanjanja uključivao je hidraulične podupirače sa oprugom i oprugom za proklizavanje; Zadnje vešanje De-Dion-a sastojalo se od povezivanja ručica potiska, opružnih opruga i poprečnog stabilizatora.

Upravljanje je bilo tipa "gear-rail" sa pojačalom. Aktivnu sigurnost automobila održava sistem ABS, pasivan - napenjanjem sigurnosnih pojaseva za sve putnike, prednjih vazdušnih jastuka i učvršćivača na vratima, pružajući zaštitu prilikom bočnih sudara.

Prednje kočnice na Rover Tourer su bile ventilisane diske i zadnje disk kočnice. Standardna veličina guma je 175/65 R14H ili 185 / 55V R15.

U februaru 1999. završena je proizvodnja svih verzija Rover Tourer. U budućnosti, ova reč je korišćena da označava verzije u karavanskom karavanu za Rover 75, čije puštanje je počelo 2001. godine.

Dodajte komentar