Rover 800 serija

Serija Rover 800 je izvršni automobil koji je prvi put predstavljen 1986.

Old Top Gear - Rover 800 Series Coupe

U SAD ovaj model je bio poznat kao "Sterling". Proizvođač, Austin Rover Group, započeo je blisku saradnju sa Honda od 1984. godine, pa je od Rover 200 serije, svi automobili pod brendom Rover bili su rezultat koprodukcije, Rover 800 serija nije bio izuzetak.

Rover 800 serija

Rover 800 je stvoren kao zamena za Rover SD1 model. Razvoj automobila počeo je 1981. godine zajedno sa Honda auto gigantom XX. Dvostruki XX, koji je razvio Honda, konvencionalno je označen kao HX, a kasnije je dobio ime Honda Legend. Razvoj je obavila kompanija "Canley" od strane Rovera i istraživački centar Tochigi od strane Honda. Do 1986. godine završen je razvoj, a Rover 800 se pojavio na tržištu, sedan sa četiri sedišta sa pet sedišta. Ispod haube, osnovna verzija indeksa od 800 je bio benzinski motor od šestnajst ventilatora koji je razvio britanski Lejland sa zapreminom od 2.0 litara. Snaga ove jedinice je bila 140 KS na 6000 o / min. Ubrzanje od nule do 100 km / h uzelo je ovaj automobil 10,4 sekunde, a maksimalna brzina je bila 200 km / h. Model sa motorom opremljen višetočijim ubrizgavanjem goriva nosio je indeks od 820i, model sa centralnim injektiranjem - 820e. U luksuznom apartmanu, automobil je bio opremljen sa šestocilindričnim V6 motorom razvijenim od strane Honda, sa 2.5 litara zapremine. Prvobitno je automobil proizveden samo sa sedanskim tijelom, ali je kasnije automobil počeo proizvoditi sa karavanom sa vrlo kosim krovnim linijama, glatko prelazeći u liniju trupa. 1990. godine pojavila se dizelska verzija modela Rover 800. U ovim automobilima ispod poklopca postavljen je motor od 2,5 litra, koji je razvila italijanska kompanija VM Motori. Snaga takve snage bila je 118 KS na 2100 o / min. Ubrzanje od nule do 100 km / h uzelo je ovaj automobil 11,2 sekunde, a maksimalna brzina je 190 km / h.

Rover 800 serija

1992. pojavila se druga generacija modela Rover 800. Razvoj je napravljen pod oznakom R17. Pojava modela pretrpela je značajnu promjenu.

Rover 800 - Video poznavanje proizvoda - prvi deo (1987)

Na primjer, masivna maska ​​klasičnog Rover automobila ponovo je zauzela svoje mesto, a tijelo konture postalo je više zakrivljeno. Promene u izgledu automobila bile su odgovor na kritike loše aerodinamike tela koje su zvučale prve generacije Rover 800 automobila. Promene u dizajnu automobila imale su pozitivan uticaj na prodaju modela Rover 800. Do sredine devedesetih, Rover 800 je postao najprodavaniji model u Velikoj Britaniji. Ispod haube, Rover sada ima ažurirani 2.0-litarski T16 motor. Sada, pored uobičajene verzije T16 motora, turbo verzija je takođe ugrađena u automobile. U Evropi modeli sa turbopunjačem dobijaju naziv "Vitesse". 1994. godine, sportska verzija "Vitesse" - "Vitesse Sport". Od svog prethodnika se razlikovao od 177 do 200 KS. snage motora, i povećan je od 16 do 17 inča prečnika točka.

Rover 800 serija

Kasnije iste godine, Austin Rover Group, zajedno sa svojim američkim partnerima, razvio je Rover 800 kupe. Ali ovaj model nije pogodio američko tržište. Ispod haube bili su isti motori kao i automobili prve generacije - V6, turbopunjeni i konvencionalni T16 motori, kao i dizel verzije. Automobili sa kupečim tijelom sastavljeni su ručno za 80% i namenjeni su za izvoz u druge zemlje.

Godine 1996. napravljena je još jedna promena modela Rover 800. Promjene su uglavnom uticale na izgled automobila. Boja rešetke promenjena je od crne do srebrne boje. Standardna oprema uključuje kontrolu klime, vazdušne jastuke za putnike, CD izmjenjivač za 6 CD-a. Pored toga, nadogradjen je sigurnosni sistem automobila: infracrveni ključ je zamenjen ključem koji radi na radio-frekvencijama. Unutrašnjost automobila je značajno poboljšana i postala je šikantnija - pojavili su se drveni paneli, mekane podloge i kožna sedišta.

Skoro svi automobili proizvedeni pod brendom Rover 800 nakon 1996. godine pripadali su klasi sportskih automobila. Postavljeni su svi isti T16 motori sa zapreminom od 2.0, ali sada samo sa paljenjem motora.

Uprkos manjim tehničkim promjenama koje su se desile sa automobilom, prodato je prilično dobro do 1999. godine, sve dok se ne prekine i zamjenjuje se Rover 75. Treba napomenuti da je tokom svog postojanja Rover 800 bio vrlo popularan među britanskim vladinim radnicima. , kao i britanska policija. Među poznatim vlasnicima Rover 800 su Tony Blair, Neil Hamilton i drugi poznati ljudi u Velikoj Britaniji i širom svijeta.

Dodajte komentar