Rover 75

2003 Rover 75: redovan pregled automobila

U oktobru 1998, debitant Rover 75 održan je na sajmu automobila u Birmingemuu, a automobil je promenio seriju od 600 i 800 na transporteru. Model je plod tesne saradnje između BMW i "Rover". Razvoj je trajao četiri godine rada i 700 miliona funti. Iznos troškova zbog činjenice da je automobil stvorio potpuno novu.

Izgled se ispostavio na engleskom prefinjenom. Sve od stilskih kontura hladnjaka hladnjaka do karakterističnog stražnjeg stupa, efikasno pretvarajući se u površinu prtljažnika, podleže filozofiji integriteta dizajna, pri čemu se svaki element neprimetno uklapa u ukupnu sliku automobila. Suptilna upotreba hroma u eksterijeru i unutrašnjosti daju svoj deo šarma. Karakteristična dvostruka prednja svetla mogu biti ksenon, što omogućava snažno i jednako osvetljenje. Da bi se poboljšala vidljivost, blago povećana bočna retrovizori, zadržavajući njihov privlačan oblik oblaka u obliku kapljice.

Rover 75 dolazi u dva stila karoserije: sedan i karavan 75 Tourer (debitovan u proljeće 2001). Obe opcije imaju jedan od najslavnijih, elegantnih i udobnih salona. Unutrašnjost dekoracije zadivljuju se luksuzom instrument table, završenom s poliranim orahovim furnirom, sa bogatim ovalnim vagu brzinomera i tahometrom plemenite boje slonovače i satovima za okrugle satove. Skuplja mekana plastika, mali sportski trikraki volan sa logotipom Rovera, teške hromirane klupe vrata, velur ili kožu najviših razreda - sve je harmonično sastavljeno.

Sve informacije se prikazuju na multifunkcionalnom displeju bočnog računara i drugih upravljačkih uređaja, pružajući vozaču potpune informacije o statusu svakog sistema vozila. Rover 75 će vas upozoriti na potrebu da posjetite servisni centar, pa čak io kakvoj operaciji trebate obavljati. Pametna elektronika automatski uključuje brisače i podešava njihov rad u zavisnosti od intenziteta padavina, au slučaju zamrzavanja ili zamagljivanja zadnjeg stakla grejanje se automatski uključuje.

Šik udobna sedišta pružaju odličnu podršku i udobnost. Pojedinačni prostor svakog putnika je sagledan na najmanji detalj. Tišina unutar kabine postiže se izolacijom motora sa dvostrukom šumom i upotrebom većih čaša.

Sa svim svojim poštovanjem i pretencioznošću, Rover 75 nije bez čisto praktičnih elemenata, poput, recimo, preklapajućeg zadnjeg sedišta sa lopaticom za nošenje dugih predmeta. A zadnje sedište raznovrsne osobe razvija se ne samo u potpunosti, već iu delovima.

Dostupne su tri opcije - Classic, Club i Connoisseur, svaka impresivna lista standardne opreme. Glavni naglasak skupljih paketa Club i Connoisseur je klimatska kontrola koja, za razliku od konvencionalnog klima uređaja, automatski održava izabranu temperaturu u kabini.

Posebni dizajneri pažnje Rover 75 plaćaju krutost koristeći novu leguru koja kombinuje snagu i lakoću. McPherson kompaktno prednje oslanjanje i revolucionarno zadnje oslanjanje u obliku slova Z daju automobilu odličnu kontrolu. Specijalna geometrija suspenzije, koja obezbeđuje minimalni nivo uzdužnih vibracija automobila, garantuje stabilnost čak i pod intenzivnim kočenjem i ubrzanjem, a upravljački mehanizam sa hidrauličkim podizačem i optimalnim stepenom prenosa 18: 1 obezbeđuje udobno i pouzdano upravljanje Rover 75-om pri bilo kojoj brzini.

Osnov palete motora za limuzinu i karavan Rover 75 se sastoji od tri benzinska motora: nisko-budžetirana prirodno udisana 4-cilindrična 1.8 i snažna 1.8 Turbo, kao i 2.5 V6.

Automatski menjač ima pet brzina koji vam omogućavaju jaču ubrzanje od bilo koje brzine i istovremeno poboljšavaju ekonomske performanse automobila. U transmisiji postoje tri različita načina - Normal (normalno), Sport (sport) i Zima (zima) - svaka od njih je dizajnirana za određene uslove na putu.

Sigurnost stručnjaci Rover posvećuje posebnu pažnju. Rover 75 je dizajniran da zaštiti svoje putnike i njihov prtljag što je više moguće od potencijalne opasnosti. Više od 40% delova tela napravljeno je od specijalnih legura visoke čvrstoće. Struktura čvrstoće poda, zaštitne šipke u vratima, ojačani paneli u vozačevim i putničkim nogama zajedno čine osnovu takozvane "zaštitne kapsule" za putnike. Dodatno ojačanje ulaznih vrata oko perimetra omogućava vam da izbegnete zaglavljivanje vrata tokom frontalnog udara. Među ostalim elementima pasivne sigurnosti su prednji i bočni vazdušni jastuci za vozača i putnika, zatezače sigurnosnih pojaseva i posebno oblikovana sedišta kako bi se spriječili ljudi da se roni ispod sigurnosnog pojasa u slučaju nesreće.

Na najvišem nivou i aktivnom sigurnosnom sistemu. Rover 75 dolazi standardno sa četiri kanala ABS sa EBD i disk kočnicama na svim točkovima.

Na Rover 75 postoji višefazni sistem protiv krađe. Čvrsto zaključava brave vrata, prtljažnik, poklopac rezervoara goriva i odmah uključuje alarm uz najmanji nagoveštaj invazije. Plus imobilajzer motora i daljinski upravljač sa valjkom kodom.

Ima puno prednosti: vrlo kruto telo, komplikovano zadnje oslanjanje u obliku BMW-a, pristojan set motora, moderni aktivni i pasivni sigurnosni sistemi, širok izbor luksuznih materijala za unutrašnju obradu, bogata paleta karakterističnih boje karoserije, mogućnost naručivanja automobila ekskluzivnim Line Line trim. Sve ovo je dozvolilo Rover 75 da osvoji titulu automobila godine u Velikoj Britaniji.

Godine 2004. izdata je nadograđena verzija Rover 75. Ova ispravka je prva od kada je masovna proizvodnja automobila počela 1999. godine. Da kažem da je "sedamdeset petina" dramatično promenjeno, to je nemoguće. Prva stvar koja odmah uhvati oko je svetlosna optika glave. Sada to nije dvostruki okrugli far, već moderni farovi. Prednji branici i poklopac su prošli određenu retuširanje - dobili su mnogo oštrije konture. Maska postala je malo veća, a sada se još bolje uklapa u modifikovani branik.

Eksterijer Rover 75 dopunjen hromiranom prtljažnom drškom, pretvaračima signala, stilskim točkovima i potpuno novom šemom boja.

Motori i prenos za ažurirani Rover 75 ostali su isti.

Dodajte komentar