Rolls royce silver seraph

Tip

Rolls-Royce Silver Seraph predstavljen je na Međunarodnoj automobilskoj izložbi u Ženevi u martu 1998. godine. Automobil je bio deveti model za 95-godišnju istoriju kompanije i prvi model koji nije u potpunosti u skladu sa superconservativnim kanonima kompanije Rolls Royce. Od prvog automobila Rolls-Royce 40/50 sa srebrnim telom (zaradio je nadimak Silver Ghost) predstavljen je na sajmu automobila Olympia 1906. godine, sva Cru vozila su nosila Silver prefiks. Silver Seraph limuzina nije bio izuzetak. Za Engleza, Seraf je anđeo najvišeg ranga koji nosi svetlost. Automobil je zamenjen u proizvodnim programima Silver Dawn i Silver Spur.

Rad na automobilu (to je kodno ime P3000) započeo je u martu 1994. Za proizvodnju ovog modela, vlasnik Rolls-Royce-a, vojno-industrijskog koncerna Vickers, uložio je 40 miliona funti funti u modernizaciju fabrika u Crewe-u. Po prvi put u istoriji kompanije, automobili su montirani na nadzemnom transporteru, ali i dalje ručno.

Dizajneri Rolls-Royce su uspeli da daju novom automobilu trendovito okruglost linija, a ne krše konzervativne tradicije britanske automobilske industrije. Eksterijer se odlikuje dvostrukim okruglim farobama pod zajedničkim poklopcem, vertikalnim blokovima "okretnih signala" i ne-tako-monumentalnom rešetkom kao i prethodnici. Produženi pojas, glatko okretanje u prednje branike, "ugradna" kabina, vrata prtljažnika koja se ispiru naviše su nesumnjivo nasleđe modela Silver Cloud. Inače, takva odluka poklopca prtljažnika nije samo estetika već i poboljšana aerodinamika i zapremina prtljažnog prostora povećana na 374 litara.

Srebrni Seraph dobio je novo, potpuno metalno, elegantno oblikovano telo. Torziona rigidnost tela povećana je za 65% u odnosu na prethodnike. Telo je pokriveno sa deset slojeva antikorozivne kompozicije i četrnaest slojeva boje. Kompanija je ponudila svojim klijentima da odaberu jednu od 27 standardnih mogućnosti za slikanje automobila ili da naruče individualnu sliku za posebnu porudžbinu.

Unutrašnjost će zadovoljiti i najzahtevnijeg putnika. Nijedan drugi proizvođač automobila ne može pohvaliti radionicu u kojoj radi 90 najboljih zanatlija. Komadi javora, oraha ili bora od bora pažljivo se sortiraju i biraju kako bi se postigao efekat ogledala vlaknastih šara na suprotnim stranama unutrašnjosti vozila. Na tepihu sedišta i drugih delova unutrašnjosti mašine traje oko 8 koža. Sjedišta se električno kontrolišu, memorišu nekoliko pozicija i imaju dvostepeni sistem grejanja. Izuzetno efikasan sistem klimatizacije omogućava vam da podesite željenu temperaturu ne samo na prednjim i zadnjim delovima kabine, već i na desnoj i levoj strani. Za ljubitelje muzike dizajniran je prvoklasni audio sistem sa 6-CD uređajem.

Na automobilu je instaliran aluminijumski motor V12 od 5,4 litara koji proizvodi 326 KS. poznat nam iz BMW 750i. Snaga je uparena sa 5-stepenom automatskim menjačem kompanije ZF. Sa težinom od 2300 kg (6% lakšim od Silver Spirit), automobil za 6,9 sekundi ubrzava do 100 km / h, a maksimalna brzina je 225 km / h. Zaustavlja se za 3 sekunde (zaustavljanje od 100 km / h je 42 m). Potrošnja goriva na autoputu - prosečno 12,8 l / 100 km, au gradu - dva puta veća: 25,4 l / 100 km.

Za Silver Seraph, razvijena je nova, potpuno nezavisna, suspenzija na uzdužnoj opruzi na krmljenim ručicama sa žestokim oprugama i elektronski sistem za podešavanje krutosti amortizera. Hidraulički elektronski sistem samovlačenja elektronske osovine prilagođava se brzini vožnje i vibracijskom opterećenju šasije, kao i obezbeđuje poravnanje tela tokom kretanja, kočenja i ubrzanja.

Aktivni sigurnosni elementi uključuju kočioni sistem sa hidrauličnom pumpom, diskovne kočnice napravljene prema posebnoj tehnologiji, opremljene sa 4-kanalni ABS, kontrolom vuče (ASC) i elektroničkom pedalom goriva, automatskim sistemom svjetlosnih snopa za farove u zavisnosti od položaja karoserije i automatsko zaključavanje vrata kada je zupčanik uključen i kretao se (opciono).

Uprkos visokim troškovima (od 250.000 USD), ovaj Rolls-Royce je dobro primljen na super-skupom tržištu automobila. Najveći jednokratni nalog za 31 primerak Silver Seraph dolazio je iz Dubaija - na kraju krajeva rekord, koji je trajao od 60-ih godina, kada je Škotska zadružna organizacija naređila trideset Rolls-Roycea da ih pretvori u slušanje. Proizvodnja srebra Seraph je zaustavljena u avgustu 2002. godine, a zatim je objavila ograničenu seriju "Last of Line" od 75 automobila.

Dodajte komentar