Renault twingo

Renault Twingo je mali moderni gradski auto izuzetno originalnog dizajna.

Renault Twingo (Team Review) - Peta brzina

Pojavio se 1992. i uhvatio srca mnogih Evropljana. Jednokontaktno telo, smešno "lice" sa pop-uočenim prednjim svetlima, dve široke bočne vrata, tapacirung slepog sedišta, obojena ručica i dugmad, digitalni uređaji u centru prednje ploče, bezstepeni varijator - sve je to bilo novo.

Renault Twingo 1993 godine

Male dimenzije su idealne u gradu, ali i na autoputu Twingo pokazuju dobre rezultate (ubrzavajući do 150 km / h). Telo prve generacije ima dobru zaštitu od korozije i odlikuje ga dug vek trajanja farbe. Takođe možete primetiti dobru stabilnost automobila na putu i fleksibilnu suspenziju.

Enterijer je jednostavan i koncizan. Velika staklena površina stvara dobro osvetljenje, zbog čega unutrašnjost izgleda svetlo i udobno. Sa praktične tačke gledišta, naslon za zadnje sedište sa preklopljenim naslonom.

U početku, Renault Twingo je bio opremljen sa 1,2-litarskim motorom snage 55 KS. i ručni menjač. Međutim, krajem 1994. pojavile su se verzije Twingo Easy-a, opremljene ručnim menjačem sa automatskim kvačilom - da se menja sa jedne brzine na drugu, nije bilo potrebno stisnuti pedalu kvačila. Iduće godine, Twingo je počeo opremati konvencionalni automatski menjač.

1996. godine, ispod poklopca Twinga instaliran je novi 1.1-litarski motor sa 8 ventila.

1998. godine automobil je bio malo unapređen - novi branici sa lakiranim donjim dijelom, svetla za maglu, a takođe je proširio osnovnu opremu, koja sada uključuje ABS.

Renault Twingo 1998

Jedan "ali" - da se popne na zadnje sedište čak i kroz široka vrata nije bio vrlo zgodan, pored toga je zatvorio parkirno mjesto da bi se otvorila velika vrata bila problem. To je podstaklo Renault da oslobodi verziju sa pet vrata. Pored toga, za 12 godina puštanja u rad Twingo nije bio podložan promjenama, tako da je originalan i za razliku od bilo kog drugog automobila, uključujući brend Renault, izašao. Ali menadžment kompanije izašao je za jedinstvo korporativnog stila.

U jesen 2004. godine francuska kompanija je predstavila ažuriranu verziju Twinga. Ali novi Twingo se nije pojavio sam. Renault je za mnoge ljubitelje automobila pripremio iznenađenje u obliku petodišnje modifikacije bebe na skraćenom šasiju Nissan Micra. Zove se Twingospace. Čak i sa skraćenom šasijom sa pet vrata, to je 25 cm duže od uobičajenog Twingo-a.

Twingospace je bio najvažniji dizajn svih ostalih modela Renault. Panoramski zadnji prozor je pozajmljen od nove Megane, visok krov podseća na Vel Satis, a nizak struk i velika staklena površina ukazuju na odnos prema Espace-u. Prednja strana automobila dizajnirana je u duhu nove generacije Renault Clia.

Vredi pomenuti mogućnost transformacije kabine. Formula Twingospace može biti 2 + 3 ili 2 + 2, drugim rečima, tri zadnja sedišta se lako pretvaraju u dva prostranija. Pored toga, zadnja sedišta, postavljena na pokretne nosače, mogu se pomerati napred i nazad, dozvoljavajući, ukoliko je potrebno, povećanje kapaciteta prtljažnika ili prostora za noge za putnike zadnje strane. Da bi se osigurala maksimalna nosivost, zadnja sedišta mogu se potpuno sklopiti i dobiti potpuno ravnu površinu.

Renault Twingo 2004 godine

Raspon motora je prilično širok i obuhvata tri verzije 1.5-litarskog dCi dizel motora kapaciteta 65, 80 i 100 litara. sa., kao i tri benzinska motora: 1.2 litarski šesnaest litara kapaciteta 75 litara. sa 1.4 literskom 98-silom agregatom i 1,6-litarskim motorom, razvijajući 115 litara. c. Pored toga, Twingo će dobiti 1.0-litarski motor iz Nissan Micra.

U uobičajenom Twingo-u, sve promene su bile kozmetičke. Postoje nove boje slike, koje sada imaju sedam umesto prethodnih 11. Takođe, vredi napomenuti novi oblik zadnjih svjetala i grb koji se preselio u centar zadnje vrata, što je sada i dugme za otvaranje prtljažnika.

U tehničkom pogledu, premalo promjene. Postojao je novi 1.2-litarski motor, koji u verziji osmogodišnjeg ventila ima kapacitet od 60 KS i 16-ventila - 75 KS. Osnovna verzija ima veoma nisku potrošnju goriva - samo 4,9 litara na sto kilometara. Oba motora su opremljena ručnim menjačem, a poluautomatska Quickshift kutija je dostupna kao opcija.

Quickshift 5 je nova verzija Quickshift menjača, može raditi iu ručnim i automatskim režimima i ne zahteva pritiskanje pedale kvačila.

Renault TWINGO - Sve što treba da znate

Ovo je idealna opcija za gradski automobil, koji često mora da stoji u saobraćajnim zaglavama.

Ažuriraju se i salon Renault Twingo, koji sada imaju tri nivoa.

Renault Twingo 2007

Biće posebna verzija hečbek-Twingo Kenzo. Svi takvi automobili su oslikani ljubičastim. Isti sigurnosni pojasevi, podloge i drugi dekorativni elementi. Pored toga, Kenzo Renault Twingo će se prodavati u kompletu sa 14-inčnim točkovima, velurskom oblogom i panoramskim krovom.

Sigurnost putnika Twingo nudi različite sisteme, posebno ABS, EBV i AFU - standardnu ​​opremu za sve verzije. Putnici i vozači će biti zaštićeni vazdušnim jastucima, pojasevima za pretakanje, opterećenjem težine za pojaseve na prednjim sedištima, a zadnji ima nosač za dječje sjedište Isofix.

Druga generacija Renault Twingo predstavljena je javnosti 2007. godine na Mondial de l'Automobile (Pariz). Ova generacija se ne proizvodi u Francuskoj, kao ranije, nego u Sloveniji. Automobil je dobio potpuno novu platformu i elegantan dizajn eksterijera. U poređenju sa prethodnikom, povećana je međuosovinska razlika modela, što je omogućilo povećanje prostranosti unutrašnjosti.

Benzinski 1.2-litarski motor ima nekoliko opcija. Ovo je osnovni osovinski ventil kapaciteta 60 KS, kao i atmosferski sistem od 16 ventila (75 KS). Turbodizel 1.5 dCi sa turbo kompresorom (1.5 KS) razvija 65 KS. c. Renault Twingo RS je 2008. godine predstavio 1.6-litarski motor snage 133 KS.

Postoji nekoliko modifikacija Twingo II: Authentique, Expression, Initiale i Dynamique. U zavisnosti od konfiguracije, automobil se nudi kupcima sa električnim prozorima i ogledalima, kompjuterom na vozilu, audio sistemom i klimatskom kontrolom.

Renault Twingo 2011

U julu 2011, Twingo III je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu. Eksterijer je postao agresivaniji. Automobil je dobio i druge odbojnike, masku hladnjaka, opremu za osvetljenje i nove boje karoserije. Dužina je ostala ista - 3,6 m. Kapacitet trupa - od 230 do 959 dm³. U salonu će biti novih boja i završnih materijala.

Specifikacije ostaju ista osnovna benzinska jedinica od 75 konjskih snaga od 1,2 litra. Diesel verzije su takođe obezbeđene: dva motora sa turbopunjačem od 75 KS. i 85 ks Euro-5 kompatibilan.

Twingo III je opremljen multimedijskim sistemom sa Bluetooth, USB i mogućnošću povezivanja GPS navigatora.

Odvojene riječi zaslužuju "punjenu" verziju koja je dobila prefiks RS. Spoljno, odlikuje se novim prednjim odbojnikom od dva tona sa velikim udelom za vazduh i zakrivljenim spojlerom, drugim pragovima i zadnjim odbojnikom. Između ostalog, hečbek je bio opremljen crnim 16-inčnim točkovima. Salon Twingo RS je napravljen u bijeloj boji. Tkanina sedišta i volana dobila je žutu šavu, a središnja konzola je isečena crnom sjajnom plastikom. Kao opcija, hečbek može biti opremljen sistemom Renaultsport Monitor, koji u realnom vremenu prati i informiše vozača o brzini ubrzanja motora, vozila, preopterećenja i vremenu kruga na stazi.

U motornom dijelu RS verzije, instaliran je 1.6-litarski, atmosferski benzinski motor od 133 KS, uparen sa petostepenim manuelnim menjačem.

Dodajte komentar