Renault symbol

Kupujemo i testiramo Renault Symbol

Symbol je prednji kompaktni limuzina izgrađen na bazi modela Renault Clio hečbek. 2002. godine je Renault Symbol Clio prošao ozbiljno restyling i izgubio prefiks "Clio". Automobil je dobio ažuriran front sa trokutnim prednjim svetlima, novim obradnim materijalima, modifikovanom armaturnom pločom i odbojnicima u boji karoserije. Proizvodnja osnovan u Turskoj i iako Renault Symbol turski proizvodnju odjeci proizveo Clio u Francuskoj, automobil se ispostavilo lakše, jeftinije i bez posebnih zahtjeva.

Simbol razlikuje prvobitni izgled: malo avantgardna i komedična istovremeno. U unutrašnjosti, nakon restilovanja, pojavio se novi volan i ekran na centralnoj konzoli. Prikazuje informacije iz automobila i temperaturu "overboard". Unutrašnji dizajn simbola postao je dvobojni. Vrh je siv, sve ispod linije prozora je slonovače. Zbog velike površine stakla u kabini je lagano, a pošto je unutrašnjost napravljena u svetlim bojama, postaje dvostruko svetlija. Plastika je postala prijatnija na dodir i izgleda uglednija.

Standardna verzija uključuje zračni jastuk Authentique vozača, pojasevi sa sile pojaseva na prednjim sjedištima, servo i grijanje zadnjeg stakla. Nedostatak tahometra na instrument tabli pri ručnom menjaču je neugodnost. U bogatijoj konfiguraciji Expression je dodala klima uređaj, centralno zaključavanje, mašinu za pranje veša, maglu. Na instrument tabli se pojavio tahometar. Vrhunska verzija Renault Symbola je Expression 16V - motor sa 16 ventila, podesiv volan i vozačevo sedište, grejana i električna retrovizori, alu-felne i radio sa dva zvučnika i daljinski upravljač na volanu. Kao dodatno opciono, na raspolaganju su ABS i suvozačev vazdušni jastuk suvozača.

Automobil ima prostrani prtljažnik od 510 litara.

Renault Symbol je razvijen specijalno za upotrebu u ruskom kontekstu. U ruskoj verziji će biti isporučeni posebno obučeni: sa povećanim razmakom od tla (prednja 20 mm, stražnji 10 mm), a drugi amortizeri, zaštitu motora, parafin u šupljinama. Pocinkovana karoserija. Poseban zaptivač i anti-šljunak mastik pružaju zaštitu od korozije automobila. Renault pruža šestogodišnju garanciju protiv prodorne korozije tela.

U pogledu sigurnosti može se primijetiti nove i čvrstu strukturu karoserije, proširene prednje poprečna greda, u Spars debelog čeličnog lima sa visokim koeficijentom elastičnosti. Cijeli prednji deo bočnih strana modela Renault Symbol je deblji, a zaštitna ploča i centralni stubovi bočnih zidova su ojačani. Uređaj otpornosti na habanje pruža optimalnu podršku za vrata na prednjem stubu, tako da nakon udarca zadržavaju svoj položaj na istoj ravni. Počevši od osnovnog modela, novi Renault Symbol je opremljen vazdušnim jastukom vozača. Prednja krila Simbola napravljena su od kompozitnog materijala, koji automobilu daje težinu i bolju zaštitu od slabih snimaka. Polikarbonatni farovi imaju fizičke karakteristike identične onima od stakla. Prednost novog materijala je smanjivanje težine Renault Simbola i bolje zaštita od slabih snimaka.

U testovima Euro NCAP Renault Symbol je dobio 4 zvijezde i najsigurniji je automobil svoje klase na svijetu.

Automobil može biti opremljen benzinskim motorom od 8 litara ili 16 ventila i petostepenim manuelnim menjačem. Malo kasnije ponuda motora popolnilas107 konjskih snaga 1,6 16V i 1,5-litarski turbodizel 65 ks

Renault Symbol je originalna i prepoznatljiva slika. Kombinira funkcionalnost, moderan nivo udobnosti, maksimalnu prilagodljivost za rad u ruskim uslovima, povećanu pouzdanost i najprostranljiviji prtljažnik za automobile ove klase.

2008. godine je predstavljen Renault Symbol New na Motor Show u Moskvi. Na evropskom tržištu, novost se zove Thalia, u Rusiji - simbol II. Automobil je dobio potpuno izmenjenu spoljašnjost - gotovo svi delovi tela su novi. Izgled je postao sofisticiraniji i elegantniji. Integrisani prednji i specijalna hromirana rešetka daju poseban izgled prednjem delu automobila. Siluetne linije leđa stvaraju utisak trajnosti i pouzdanosti. Vizuelno, automobil je počeo izgledati skuplji. Poklopac prtljažnika je ukrašen masivnim Renault logotipom, izvlačenjem koje možete otvoriti prtljažnik. Mašina, u poređenju sa simbolom I, povećala se u dužini od 89 mm do 4260 mm, postala je niža, a međuosovinsko rastojanje ostalo isto - 2470 mm.

Salon Symbol New je i dalje udoban i dobro osmišljen, ali se nije mnogo promenio, ali su se pojavili skuplji trim materijali i nove kontrole. Pojedinačne reči zaslužuju odličnu zvučnu izolaciju i novu unapređenu prednju ploču sa elegantnom kontrolnom pločom. Da bi se stvorio optimalni toplotni komfor, proučavani su ekstremni klimatski uslovi (naročito u Rusiji i Turskoj).

Šasija naslijeđena Clio II dokazala se u smislu udobnosti i stabilnosti na putu. Suspenzija je ostala skoro nepromenjena, a kočnice su ostale iste (prednji diskovi, zadnji bubnjevi). Takođe su postojale neke promjene u rasponu motora. Stari 8-klapni K7J (1,4 l., 75 l. Snage) više nije postavljen, sada je 16-ventila isti volumen - razvija 98 konjskih snaga i 127 Nm obrtnog momenta, od kojih je 90% dostupno u širokom opsegu 2.000 do 5.750 o / min Mjenjači - svi isti 5-brzinski "mehanik" i četvoroobojni "automatski".

Već u osnovnoj konfiguraciji, Symbol je opremljen tvorničkim sistemom protiv krađe i vazdušnim jastukom vozača, a staklo je blago zatamnjeno kako bi zaštitilo putnike od ultraljubičastog zračenja. Sada možete opciono opremiti model bočnim računarom i kontrolom klime. Generalno, Symbol New stvara utisak harmoničnog i značajno promenjenog automobila.

Dodajte komentar