Renault megane

Renault Megane 2018 hatchback detaljni pregled | Mat watson Recenzije

1995. Renault 19 je zamenjen modelom Megane. U početku, automobil je ponuđen samo u dva stila karoserije: hečbek sa 5 vrata i 3-vrata kupe-fastback pod nazivom Coach. Ove dve opcije značajno variraju u dizajnu zadnjeg i lampe sa okruglim difuzorima na kupe i elipsoidnom u hečbeku. Kapacitet skladišnog prtljažnog prostora od 350 do 1210 litara sa zadnjim sedištem preklopljenim, kupe samo 290 litara. Međutim, prednja sedišta kupea imaju bočnu podršku. Vozač ima priliku da podesi sedište ne samo u dužini i uglu leđa, već iu visini.

Renault Megane 1996

Linija energetskih jedinica predstavljena je 1.6 l / 75 ks, 1.6 l / 90 ks, 2.0 l / 114 ks, 2.0 l 16-ventil / 150 l. s., dizel 1.9 l / 64 ks, turbo dizel 1.9 l / 95 ks Drugi, u maju 1995. godine, ostavio je put do najnovijeg turbo dizel DTi sa 98 ks direktnog ubrizgavanja goriva. Pored uobičajenog mehaničkog menjača sa pet brzina, ponuđen je i automatički menjač sa 4 opcije sa elektronskom regulacijom.

1996. godine proizveden je konvertibilan u bazi kupe.

U septembru 1996. godine, mini-van Scenic je debitovao na platformi Magen.

U januaru 1997. pojavljuje se sedan sa četiri vrata. Dimenzije: dužina 4400 mm, visina 1420 mm. Prostor za prtljag 510 litara nominalno i do 1310 litara, sa zadnjim sedištem preklopljenim.

Prednje vešanje - McPherson, zadnja - sa četiri štapova od torzijskog tipa. Dva vazdušna jastuka i ABS su standardna oprema.

Prva generacija Megane bila je veliki uspjeh. Automobil je bio na potražnji, a 1997. godine čak je osvojio i titulu "Najpopularniji automobil u Evropi".

Godine 1998, porodica automobila Megane je ažurirana. Telo ima još više olakšanog oblika, zahvaljujući mekim i glatkim linijama. Dizajn je izrazit i dinamičan. Novootvoreni salon je bio opremljen najmodernijom opremom.

Renault Megane 1999

Godine 1999. porodica Megane dopunjena je još jednom verzijom, ovog puta generalista, koji je počeo proizvoditi u Turskoj. Vanjski karavan ispružen je izbalansiran i harmoničan, ali ne kao ekstravagantan kao hečbek. Vagon ponavlja na mnogo načina limuzinu: izdužena baza, sličan raspon motora, ista konfiguracija. Sa svojim izgledom, asortiman modela Megane pokriva gotovo sve klase i postao je jedan od najsveobuhvatnijih na evropskom tržištu.

Postoje tri nivoa opreme Renault Megane - PTE, PXE i PXT. Oni se razlikuju u broju instalirane opreme i trim. U najboljoj konfiguraciji - punom snagom i četiri vazdušna jastuka. U principu, dizajneri bezbednosti posvećuju posebnu pažnju. Sastoji se od dva vazdušna jastuka za vozača i suvozača, bočnih vazdušnih jastuka za zaštitu glave i grudi i trostepene pojaseve sa zatezačima. Moćne i pouzdane kočnice sa ABS-om i elektronskom raspodelom kočione sile između zadnjih točkova (EBV) su standardna oprema.

Dakle, za ljubitelje sportskog stila i dinamike - kupe, za one koji žele da kombinuju dobro rukovanje i kapacitet - hečbek ili limuzinu, karavan će obezbediti maksimalnu korisnu zapreminu za utovar. Atraktivan i elegantan - konvertibilan.

U jesen 2002. godine, Renault je predstavio Mega II na sajmu automobila u Parizu. Automobil sa sjajnom osobom i futurističkim dizajnom. Prema rečima francuskog proizvođača, trebalo bi da ojača popularnost i poziciju Renaulta na evropskom tržištu automobila.

Renault Megane 2002 godine

Salon je savršenstvo ergonomije. Sve je na dohvat ruke, praktično i praktično. Motor se pokreće pomoću dugmeta "Start". Međutim, da bi započeli automobil, potrebna je još jedna komponenta - ključna kartica. Ključ je kartica formata poslovne kartice ili obične bank kartice, samo blago deblji, sa "Open", "Close" i "Climb in the trunk" dugmiće. Ključevi u uobičajenom smislu za Megane nisu obezbeđeni, ali su kartice moguće opcije.

Dostupan u tri nivoa: Pack, Comfort, Deluxe. Sa četiri nivoa nivoa: Authentique, Expression, Dynamique, Privilege.

Megane II je opremljen benzinskim motorima sa 16 ventila: 1,4 l / 98 ks, 1,6 l / 115 ks, 2,0 l / 136 ks i tri turbodizela sa zajedničkim šinama: 1,5 litara (82 ks i 100 ks); 1,9 litara (120 ks). Svi motori su agregirani sa ručnim menjačima sa pet i šest brzina, a sa 1.6 i 2 litarskim motorima i 1.5-litarskim dizelskim motorom može se poručiti Proactive automatik.

Oprema vozila se prirodno razlikuje u zavisnosti od konfiguracije. Sa postepenim rastom cena, električnim ogledalima u boji i spoljašnjim ručkama vrata, automatskim brisačima s senzorom za kišu, pojavljuje se automatski prekidač za uključivanje spoljašnjeg osvetljenja, klima uređaja i 16-inčnih alu felni. Opcije uključuju tempomat, bi-ksenonske farove, kontrolu klime i raznovrsnu muziku.

Renault Megane 2003

Ali model sa sedanom u proizvodnom asortimanu Renault Megane II pojavio se tek u oktobru 2003. godine. Važno je napomenuti da sedan sa hečbekom ima 80% identičnih komponenti. Limuzina limuzina ponovio je hečbek jedan do jedan. Ista kontrolna tabla, centralna konzola i mekana plastična prednja ploča. Međutim, "ručna kočnica" u obliku slova P izgleda veoma prepoznatljiva, a osnova sedana je 61 mm duži, što je direktno uticalo na količinu slobodnog prostora za noge zadnjih putnika (231 mm - ovi podaci podrazumevaju Megane do vrha klase) i veličinu zadnjih vrata, što olakšava pristup Salon Povećanje zadnjeg prevlaka dovelo je do povećanja prostora za prtljag, koji sada može da se učita 520 litara tereta.

Oni su odgovorni za pasivnu bezbednost: napredni ABS, EBV sa "pomoćnom pomoću kočnice", dve prednje, dve strane i dve zavesne vazdušne jastuke, pojasevi sa zatezačima i ograničivači sile.

Međutim, ako je sedan uveden u opseg prethodne generacije, kupe-kabriolet sa tvrdim preklopnim krovom je nova vrsta automobila za Renault u principu. Mega SS se ispostavio prelepo, živopisno i nezaboravno. Da biste podigli ili spustili gornji deo, morate pritisnuti i držati taster između prednjih sedišta. Sve oko svega traje 22 sekunde.

Renault Megane CC 2003

Sletanje je niže od limuzine sedana, s obzirom da su smanjile visinu sedišta, tako da vozač može bolje osjetiti put. Predstavnici Renaulta posebno naglašavaju da na tržištu kupe-kabrioleta nema ravnopravnih uslova u odnosu na prostor u kauču. Plus, odlična aerodinamika. Šasija je prilično teška. Za kupe-kabriolet postoje tri motora. Naime, dva zapreminska goriva od 1.6 l / 115 ks i 2 l / 136 KS plus 1.9-litarski turbo dizel 120 KS

Marta 2004, pojavio se hečbek Renault Megane II Sport. Masivni prednji branik sa velikim udelom za vazduh, svetla za maglu, zadnji spojler, 18-inčne alu felne sa niskim profilima Continental Sport Contact 2 dimenzije 225/40 - ovo su samo neke od komponenti dinamičnog izgleda Mega II Sporta.

Sportska sedišta sa logotipom Renault Sport su izuzetno udobna i umereno mekana i pružaju pristojan komfor. Opremljeni su svim neophodnim podešavanjima. Upravljačka kolona se takođe može podesiti za let i nagib, što omogućava vozaču da preuzme optimalno ugodnu poziciju. Instrument tabla je uokvirena crnim "prstenovima" u korporativnom stilu Renault Sporta. Upravljač je isečen kožom pomoću dugmadi za kontrolu zvuka, a krmeni upravljač ima praktičan prianj. Ali središnja konzola - potpuno isto kao i "običnog" Megane.

Aluminijumske pedale. "Gas" i "Kočnica" se nalaze jedni pored drugih i na istoj visini, a "kvačilo" sa kratkim hodom blago pomera levo.

Renault Moskva 2008 godine

Vozač i suvozač su odvojeni masivnim centralnim tunelom sa odeljkom za svaku malu stvar, u čijem središtu je 6-stepeni manuelni menjač.

Pod haubom Mega Sporta postoji benzinski 2.0 16V sa kapacitetom od 225 KS. Turbina počinje da radi od revolucija 1950. godine u minuti, informišući automobil eksplozivnog ubrzanja. A trenutak prijema je prilično predvidljiv, lako je upravljati. Za ubrzanje do 100 km / h, francuski "automobil" traje samo 6,5 sekundi.

Treća generacija modela Renault Megane sa pet vrata je uvedena u jesen 2008. na sajmu automobila u Parizu. Modeli kupea Renault Megane III (hečbek sa troje vrata) i estate (Estate) su 2009. godine videli na svetskom sajmu automobila u Ženevi.

Treća generacija nije bila ekstravagantna kao i prethodna. Ako se ranije hečbek i kupe razlikuju jedni od drugih u obliku bočnih prozora, sada su potpuno različiti automobili. Hatchback oličava praktičnost, a kupe, kao što bi trebalo, je sebičan, izgubio se u zadnjem delu, lako dostupan i zapremina prtljažnog prostora.

Nije ostavljen nikakav trag od starih seckanih formi. Moderno telo, glatke linije, spektakularne senke na haubi i prednji branici. Inače, pre nego što su krila bila plastična, a sada čelik. Kupe izgleda mnogo agresivnije od svog kombija. Tri vrata sa liziranim krmnim i srebrnim akcentima u prednjem odbojniku izgledaju sjajno, dinamično i moderno.

Renault Megane Coupe 2009

Dimenzije automobila su skoro identične, različite su samo po visini i dužine 4295 mm, širine 1808 mm, visine 1471 mm ("visina" hečbeka, kupe je 4,8 cm niža), 2640 mm u međuosovinskom razmaku i 12 cm u klirensu. To jest, s obzirom na prethodnu generaciju, automobil se malo povećao u veličini. U isto vreme, prtljažni prostor je blago opao, 372 litara. u hečbek i 344 litara. kupe (preklopljena zadnja sedišta povećavaju kapacitet za utovar na 1129 i 991 litara, respektivno).

Raznovrsna verzija je najsličnija u dizajnu za hečbek, iako ima brojna svoja stilska rešenja. Duzina novine je 263 mm duže od "piatidverki" i 4558 mm., Dok je međuosovinski razmak "rastao" za 62 mm i iznosi 2702 mm. na povećanje međuosovinski razmak i stražnji kraj godine, posebna pažnja je posvećena održavanju ravnoteže dinamične proporcije: kosim krovom, strme padine zadnje staklo i produženo bočni prozori na zadnjem delu automobila stvoriti elegantan energičan profil.

Universal je idealan za slobodno putovanje sa celom porodicom, jer osim na prostranu unutrašnjost, impozantne veličine i ima prtljažni prostor - 524 litara (sa zadnjim sedištima 1595 litara). Pristupu prtljažnom prostoru olakšava nizak prag: njegova visina od 561 mm je najmanja u svom segmentu. Ako je neophodno, prtljažnik odeljenja Megane može se podijeliti na dvije odvojene zone: jedan veliki odjel i jedan manji zadnji, što omogućava prilagođavanje prostora potrebama trenutnog vremena. Ispod poda se nalaze dva dodatna odeljka za odlaganje.

Renault Mega Estate Estate godina 2009

U unutrašnjosti, Megane III pozajmila je najbolje od starijih modela brenda. Novi dizajn instrument table podseća na Renault Laguna, u dekoraciji su korišćeni materijali za završnu obradu višeg kvaliteta. Mekani materijali zamenili su tvrdu plastiku unutrašnjosti - ne samo prednjom pločom, već i tapaciranim vratima. Postali su prijatniji dodir ručica i dugmadi. Vrhunac treće generacije kabine Megane - originalne arhitekture uređaja, kombinujući funkcionalnost i lepotu. U sredini komandne ploče flaunts veliki digitalni brzometar. Model je dobio elektromehaničku parkirnu kočnicu (postao je zamena nosača za parkirnu kočnicu u Megane II). Sedišta se sada mogu naručiti ne samo električno, već i "memorijom" odredaba.

Za Evropu postoji širok spektar benzina (od 100 do 180 KS) i dizel (od 85 do 130 KS). Motori se nude, ali za Rusiju su obezbeđene samo benzinske verzije od 1,6 i 2 litre. Hatchback oslanja 1.6 litarski motor na 106 litara. s, agregirano sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili 4-brzinskim automatskim menjačem. Na kupe su ugrađeni 1,6 litarski motori. (110 KS, 6-stepeni manuelni menjač) i 2.0 l. (143 ks, CVT varijator).

O karakteristikama vožnje treće generacije na prvom mjestu, pozitivan utjecaj nove upotrebe trap motora, novi električni servo postavke sa poboljšanim povratne informacije i zadnje grede sa programiranim rigidnost, čime se eliminiše zadnje stabilizator. Pored svih navedenih Megane Coupe opremljen je i većim krutim oprugama i ima još niži klirens, što dodatno oštro kontroliše, a snažniji motor pruža prilično dinamičan početak. Pozitivne tačke uključuju tradicionalnu glatkost kursa za Renault, što je zaista važno u ruskom kontekstu.

Renault Megane CC 2010

2010. godine, treća generacija Renault Megane CC predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi u martu. Njegova glavna razlika od konkurenata je stakleni preklopni krov od gotovo jednog kvadratnog metra. Mehanizam, razvijen u telo-studiju Karmann, omogućava vam da savijete krov težine 110 kg za samo 21 sekundu. Poboljšana aerodinamika i izolacija buke omogućavaju vam da uživate u otvorenom vožnji do brzine od 90 km / h.

Sa dužinom od 4,49 metara i međuosovinsko rastojanjem od 2,61 metara, Megane CC III kabriolet može da primi četiri putnika u svojoj kabini. Prostor za prtljag automobila ima zapreminu od 417 litara kada se krov podiže i 211 litara kada se preklopi.

Megane CC je dobio šest motora: 1.6 benzin sa 110 konjskih snaga, 2.0 (140 ks) i 1.4 TCe (130 ks), 1.5 dizel (110 ks), 1.9 dCi (130 ks). i 2.0 dCi (160 ks). Sportske verzije GT Line i GT opremljene su sa 180 KS 2.0 TCe. Za motore pruža tri vrste prijenosa, čiji je glavni je 6-brzinskim ručnim smjene i automatski dva, koji su instalirani samo na dva tipa motora: robotizovani šest-6 sa dva kvačila za dizel motor 1,5 dCi i kutija-varijator u benzin 2 , 0.

Renault Megane 2012

Kabriolet se proizvodi u francuskom preduzeću u gradu Douai, gde su već proizvedeni Scenic i Grand Scenic modeli.

U 2012. godini predstavljen je restrirani Megane, koji je dobio zvanično ime "Kolekcija 2012". Promjene u dizajnu su čisto kozmetičke. Spoljne razlike automobila ove godine iz prethodnih modela se sastoje u prisustvu LED dnevnih svjetala na svim verzijama. Takođe u dizajnu automobila u većim količinama korišteni su hromirani dijelovi.

Asortiman opreme Renault Megane 2012 prelivena noć vizija Sustav s funkcijom auto-prebacivanje susjeda / Visio greda, stražnja kamera, kao i automatski sustav kontrole na putu - Hill Start Assist, koji pomaže da se u toku udobno u planinu. Kabina je opremljena senzorom zagađenja vazduha koji automatski uključuje recirkulaciju.

Tokom svoje dugogodišnje istorije, Renault Megane se promenio, poboljšao i dopunio. Automobil je veoma popularan. Mnogi evropski vozači koji više vole Megane vrede ovakav automobil za kvalitete kao što su pouzdanost, praktičnost i udobnost.

Dodajte komentar