Porsche cayman

2018 Porsche 718 Cayman Test Drive Video pregled

Ideja da se Bokser pretvori u pravi kupe 2005. godine došla je u sjajne misli dizajnera i marketera Porževskog. Istovremeno, Boxter sa ne-odstranljivom metalnom kupolom predloženo je da se smatra posebnim modelom, za koji su došli do krokodilskog imena - Kajmana.

Zvanična premijera automobila održana je na sajmu automobila u Frankfurtu u septembru 2005. godine.

Izvanredno, Cayman S sportski kupe izgleda skoro kao Boxster S sa tvrdim vrhom. Razlike su minimalne ispred - okrugli "foglights" su ugrađeni u ulazne prednje branike umjesto pravougaonih Bokster-ovih. Hranjenje automobila je značajno promijenjeno - tvrda platforma se pali gladno i ne prekida se za sedišta kao "kapa" na Boxster-u. Okrugli čelik i zadnji branici automobila. Na repu Cayman-a, kao iu Boxster-u, integrisan je i automatski spoj sa kratkim spojlerom.

Cayman S pokreće novi 3,4-litarski šestocilindrični bokser motor. Pogonski agregat je opremljen Porshev VarioCam Plus sistemom, koji menja regulaciju ventila i podizanje ventila. Sistem povećava obrtni momenat pri niskim obrtima i povećava efikasnost. Do sada je takav uređaj oslanjao samo na motore Porsche 911. Motor razvija 295 litara. c. i 340 Nm obrtnog momenta pri 4,4 - 6 tisuća obrtaja / min. Sa ovim motorom, Cayman S ubrzava do 100 km / h za 5,4 sekunde. Maksimalna brzina automobila iznosi 275 km / h.

Menjač od šest brzina je uzet iz Boxter S. Po narudžbi kupe će se takođe instalirati petostepeni automatski menjač sa ručnim pomeranjem - Tiptronic S. Porshevtsy je poboljšao ovu kutiju instaliranjem nove hidraulike i elektronike.

Jedna od zanimljivih karakteristika Porsche Boxter-a, koja proizlazi iz rasporeda centralnog motora, je prisustvo u automobilu od dva dela istovremeno: prednji i zadnji. Ipak, oba mogu zadržati prilično malo - prednja zapremina je 150 litara, a zadnja - 130. Lista dodatne opreme za Porsche automobile uključuje brendirani kofer i golf torbe - kofer je "instaliran" samo u prednjem dijelu, a torbe sa palicama - u zadnjem delu. U Kajmanu će biti više prtljažnog prostora u pozadini - "cijelog" 260 l.

Standardna oprema mašine uključuje PSM (Porsche Stability Management) sistem. Ispravlja greške vozača, automatski uklanjajući "gas" i usporavajući automobil. Na zahtev za Cayman S, možete staviti sistem PASM (Porsche Active Suspension Management). Ovaj uređaj podešava klirens i krutost amortizera u zavisnosti od uslova puta i režima podešavanja šasije koje je vozač odabrao - redovnim ili sportskim.

Nekoliko meseci nakon debitovanja Cayman S, njegova osnovna verzija izlazi na tržište - Cayman. Ovaj slavni predstavnik Porsche roda opremljen je 6-cilindričnim motorom od 2,7 litara kapaciteta 245 KS ili 180 kW na 6,500 obrtaja u minuti. Nazivni obrtni moment je 273 nm metara u opsegu od 4600-6000 o / min. A gustina snage je na nivou od 91,2 l. c. po litru radnog zapremina. Istovremeno, prosečna potrošnja goriva iznosi samo 9,3 litra na 100 km. Masa Kajmana je 1300 kg - to je sportista u svojoj klasi. Povoljan odnos težine i količine direktno utiče na ubrzanje.

Sa ovom jedinicom, automobil pokazuje izuzetne rezultate: ubrzanje do 100 km / h traje 6,1 s, a maksimalna brzina je 258 km / h. Koeficijent otpora je cw = 0,29.

Porsche je spreman ponuditi Caymanu tri prijenosa za odabir: ručice sa pet ili šest brzina ili čvrstog Tiptronic automatskog menjača sa 5 različitih brzina sa upravljačkim zglobom na upravljaču.

Prednja suspenzija, kao i kod svih serijskih sportskih automobila Porsche, sastoji se od podkonstrukcije sa posebnim rasporedom uzdužnih i poprečnih poluga. Ovaj koncept omogućava precizno poravnanje točkova u kombinaciji sa visokim nivoom udobnosti. Dodatna opruga sa naglaskom na stubu dolazi u igri sa velikim bočnim ubrzanjem i smanjuje bočni ugao kotrljanja. Dakle, Cayman zadržava veću stabilnost, uključujući i kod velikih brzina prilikom kretanja. Zadnji točkovi su postavljeni na dva poprečna poluga i vođeni su uzdužnim polugama, poprečnim šipkama i podkonstrukcijama.

Dok su opruge prednje osovine identične opruge Cayman S, krutost zadnjih opruga i stabilizatora na obe osovine se resetuju. Specijalno razvijene za osnovnu konfiguraciju Caymanovih alu-felne prečnika 17 inča sa pet karakterističnih dvostrukih krakova opremljene su prednjim gumama dimenzija 205/55 i 235/50 sa zadnje strane.

Za one koji žele ponuditi sportski paket. Uključuje šestostepeni manuelni menjač i aktivnu šasiju Porsche Active Suspension Management sa amortizerima, čija je rigidnost kontinuirano i automatski prilagođena u zavisnosti od dinamike i kvaliteta površine puta. Vozač može izabrati jedan od dva programa za podešavanje šasije: u normalnom režimu se nudi udobna osnovna podešavanja amortizera, koja automatski prelazi u sportski mod sa dinamičkim stilom vožnje.

Sa "sportskim" podešavanjem, uključene su strožije karakteristike dampera za izuzetno dinamičnu kontrolu. Svi točkovi su opremljeni perforiranim i ventilisanim kočionim diskovima koji mogu da preusmeravaju energiju u vidu toplote, uključujući i pod dugotrajnim opterećenjem. Svaka od osam podloga je pritisnuta na disk pomoću dva klipa instalirana u anodiziranim crnim fiksiranim čeljustima.

Cayman je automobil koji se može individualno opremiti skoro svim postojećim opcijama. Jedna od ovih opcija je i Sport Chrono paket koji, kada pritisne dugme, pruža sportsko podešavanje različitih funkcija automobila i time povećava dinamiku: gas se brže odražava na kretanja pedale gasa, vozač osjeća povećani prijem 2.7-litarskog pogonskog agregata, čija je osjetljivost sačuvane do maksimalne brzine. Istovremeno, PSM (Porsche Stability Management) sistem za upravljanje stabilnošću, koji je uključen u osnovnu konfiguraciju, pomera regulacioni prag prema graničnim režimima i omogućava povećani klizanje i bočni klizač.

Dodajte komentar