Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Pontiac Montana je prednji pogon na punoj veličini proizveo General Motors od 1997. godine. Od početka proizvodnje do 1998. godine, nazvana je Pontiac Trans Sport Montana.

Tijelo sa 5 vrata imalo je dimenzije 5100/1830/1730 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 3070 mm i merom od 1560/1610 mm. Snaga praznog vozila - 1790 kg. Razmak je bio 165 mm. Broj sedišta u prostranom kućištu kreće se od 6 do 8. Maksimalna količina prtljaga sa preklopljenim sedištima dostigla je 4380 litara.

Automobil je bio opremljen benzinskim motorom V6 od 3,35 litara, snage 186 KS / 5200 o / min i sa obrtnim momentom od 284 Nm / 4000 obrtaja u minuti. Ovaj motor ima 4 ventila po cilindru, centralnu bregastu osovinu i distribuirano ulje za gorivo. Minivan sa takvim pogonskim agregatom može ubrzati do 190 km / h. Potrošnja AI-91 u gradu 12,4 litara, na autoputu od 9,1 litara iu kombinovanom ciklusu - 11,2 litara na 100 kilometara.

Motor je agregiran automatskim menjačem sa 4 brzine.

Prednja suspenzija je bila kombinacija poprečne poluge, opruge i poprečnog stabilizatora, a zadnji je sastavljen od dvostrukih poprečnih trouglastih ručica, transverzalnog stabilizatora i spiralnih opruga.

Prednje kočnice su ventilirani diski i zadnje kočnice. Standardna veličina guma je 215 / 70R15 ili 225 / 60R16.

2002. godine je restaurirana. Bilo je modifikacija sa međuosovinsko rastojanjem do 2845 mm, što je rezultiralo dužinom karoserije 4755 mm, kao i sa četiri vrata umesto pet. Maksimalna količina prtljaga u takvom automobilu bila je i dalje značajna 3765 litara. Počeo je izdavati i verzije pogona na sva četiri točka.

Koncern GM je 2004. godine osnovao podklase automobila (Sport Mini-van Vehicle), a prvi predstavnik bio je novi Pontiac Montana SV6. Njeno puštanje je počelo u prvoj polovini 2005. godine. Posle 2006, prodaja minivanova u Sjedinjenim Državama prekinuta je zbog male potražnje; model se isporučuje isključivo na kanadskom i meksičkom tržištu, iako se još uvijek sklapa u modernizovanoj fabrici u Doravilleu (Džordžija, SAD) paralelno sa jednoplatinskim minivansom Chevrolet Uplander, Buick Terraza i Saturn Relay.

Dizajn i brojne karakteristike dizajna postavljaju Montana SV6 bliže minivansu nego na terenska vozila. Sedište od sedam sedišta od 5 vrata se razlikuje po visini povećanoj na 1830 mm, a unutrašnjost koja se može transformisati kao minivan s sedam zasebnih sedišta punog formata sa pojedinačnim sigurnosnim pojasevima. Ovaj raspored vam omogućava da promenite jačinu prtljažnog prostora od 501 do 3865 litara (u zavisnosti od veličine međuosovinskog rastojanja). Kao i prethodna generacija, dostupni su modeli sa standardnom osnovom (2870 mm) i produženi za produženu verziju (3077 mm).

Automobil je opremljen motorima LX9 3.5 litara snage 203 KS, a od 2007. godine - sa novom 3.9-litarskom V6 12V LZ9 serijom (243 KS / 6000 obrtaja u minuti, 325 Nm / 4800 rpm). Maksimalna brzina automobila sa 3,9 litara motora iznosi 180 km / h, a potrebno je 11 sekundi da raste stotinu. Potrošnja AI-95 u gradu je 13,1 l, na autoputu 9,8 l, au kombinovanom ciklusu - 11,2 l. Samo za kanadsko tržište isporučeni su LGD V6 motori sa sličnim karakteristikama performansi.

Motori su upareni sa automatskim menjačem sa 4 brzine. Sistem za pogon na svim točkovima Versatrak je pozajmljen za Montana SV6 iz prekinutog Aztek modela.

Prednje vešanje sa MacPherson strutovima, zadnji može biti od dva tipa: polu-nezavisna opruga na zadnjim krajevima za verziju pogona na prednjim točkovima; nezavisna sa dvostrukim kolutom - za 4WD. Tomoza i prednji i zadnji disk.

Montana SV6 dobila je najviše ocene o rezultatima ispitivanja udara koje je proveo Nacionalni institut za osiguranje, koji je rešio problem sigurnosti izazvan testovima prve generacije Montane i izazvao veliku kritiku stvaraocima automobila.

Uprava GM planira da završi proizvodnju Montane SV6 i zatvaranje pogona u Doravilleu 2009. zbog neprofitabilnosti.

Dodajte komentar