Pontiac gto

Pontiac GTO - Sve što trebate znati | Do brzine

Prvobit Pontiac GTO održan je 1964. godine. Automobil je otvorio era Muscle Car. Naziv GTO-a nije bio jednostavan. To je značilo gran turismo omologato i nije pozajmljeno od bilo koga, već od Ferrarija. Automobil je bio eksperiment koji je započeo velikog Džona DeLoreana, koji je tada radio na Pontiaku. On je predstavio GTO kao opciju za Pontiac Tempest model. Najviše je bilo uobičajeno kupe Pontiac Tempest. Sa izuzetkom jednog detalja - umesto slabog motora, imao je 6,4-litarski V8 motor i snagu 350 "konja". U opterećenju motora, John DeLorean je ponudio sportske gume, precizno upravljanje, dvostruko oslobađanje. Demokratična cijena ovog automobila doprinela je njegovoj blještavoj popularnosti. Za prvu godinu prodato je 32 hiljade automobila. I uprkos činjenici da je DeLorean planirao prodati na snagu od pet hiljada. Automobili jednostavno nisu imali vremena za proizvodnju.

Pontiac gto
1965. godine, GTO je dobio moderno telo - masivnije i rafinirano, farovi su promenili horizontalni položaj na vertikalnu. Automobil je i dalje zavidio zavidnu dinamiku. Testovi magazina Autocar model 1965. godine pokazali su: ubrzanje od mirovanja do 161 km / h trajalo je samo 18.6 sekundi. Međutim, automobil je imao težinu od najmanje 1,65 tona. U periodu od 1965. do 66. godine prodaja je dostigla skoro 100.000 automobila godišnje - to je rekord među Muscle Cars-om za svih deset godina postojanja ovih automobila.

Godine 1967. telo je ponovo obnovljeno. U to vreme, GTO je bio pionir u obliku kontura krila na slici boca koka-kole. Ovo rešenje za dizajn odmah je počelo da koristi konkurente.

Pontiac gto
GTO je 1968. godine shvatio globalno restyling, zapravo se ispostavilo da je potpuno druga mašina, koja ima malo veze sa verzijama 65-67. Vanjska oprema je dobila agresivnije karakteristike koje su više prilagođene eksplozivnom temperamentu ovog automobila. Na najnoviji način, GTO je podelio naglavne farove. Iako je u "bazi" automobil isporučen bez njih, ova opcija je bila naređeno često često, jer su mnogi to smatrali standardnom. Motor je razvio 366 KS i utknuo automobil za 6,2 sekunde pre "sto." Ali glavna stvar je da je ažurirani GTO ponovo predstavio inovativno rešenje i postavio mod za odsustvo klasičnog branika. Umjesto toga, gumeni branik endura, ne plaši se svjetlosnih sudara.

Pontiac gto
1969. godine došao je vrhunac popularnosti Pontiac GTO, uglavnom zbog činjenice da se pojavila vrlo snažna verzija, koja se zove "Sudija". Za nju, četiri modifikacije V8 motora su ponuđene sa kapacitetom od 265 do 370 konjskih snaga.

1970. GTO je ponovo promenio tijelo. Ali glavna inovacija je bio motor sa ludim volumnom od 7,4 litara. Istovremeno, pojavila se zanimljiva opcija - pneumatski kontrolisani izduvni sistem, čije značenje je to što pomoću dugmeta na konzoli vozač može oslabiti otpor na izlazu i time povećati snagu, a time i nivo buke.

Pontiac gto
Od 1971. popularnost Muscle Cars je opala. Korporacija je jedva uspela da realizuje 10.000 automobila. Pored toga, prošle godine je bio i GTO kao poseban Pontiac model. Sledeće tri godine do potpunog nestanka GTO-a vratilo se u osnove - to je postalo opcija za model Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport i Ventura. Do 1974. godine, zbog rastućih ograničenja toksičnosti, visoke stope osiguranja za mlade vozače i embarga goriva OPEC-a, snaga motora je opala, prodaja je postajala sve manje. 1974. GTO je postavio motore sa kapacitetom od samo 200 KS. Kao posledica svega toga, 1974. godine, Muscle Cars je nestao.

2004. godine stvorena je nova generacija Pontiac GTO sportskog kupea. Njegova osnova bila je model Holden Monaro, ali Pontiac GTO ima originalno kućište i dizajn enterijera, ima formulu sletanja od 2 + 2, pogon na zadnje točkove i 17-inčne točkove na aluminijumskim točkovima. Automobil je dobio kruto ležaono telo sa visokim stepenom pasivne sigurnosti, snažnim disk kočnicama sa ABS-om, nezavisnom suspenzijom svih točkova. Oprema salona odgovara vrhunskom GTO-u i uključuje sportska sedišta sa premazom od prave kože, posebnim oblogom i instrument tablom, vrhunskim audio sistemom sa CD diskovima sa šest diskova, automatskim klimatskim sistemom itd.

Pontiac gto
Ponudio je dva motora za izbor. Prvi je 6-litarski V8 LS2 sa 405 KS. Drugi je 5.7-litarski 16-ventilni V8 LT1 sa snagom od 355 KS. Parametri brzine Pontiac GTO motora sa 355 sila - maksimalna brzina je ograničena na 250 km / h, a vrijeme ubrzanja od nule do 96 km / h traje manje od 6 sekundi. Prenos hidromehanički 4-brzinski "automatski". Po želji, instaliran i ručni mjenjač sa šest brzina. S obzirom na snagu agregata, ograničeni diferencijal klizanja i sistem za kontrolu vuče za pogonske točkove su uključeni u serijsku opremu vozila.

Druga generacija Pontiac GTO nije imala mnogo uspeha, a 2006. godine je prekinuta.

Dodajte komentar