Plymouth valiant

1962 Plymouth Valiant, Gateway Classic Cars Nashville # 721

1960-ih godina, kompaktni modeli su se pojavili u proizvodnom asortimanu mnogih proizvođača. Kompanija Plymouth, deo koncerna Chrysler, objavila je automobil pod imenom Valiant, koji je postao jedna od najuspešnijih kreacija. Generalno, Valiant je predstavljen odvojenim brendom kao deo Chrysler-a, ali se pojavio na američkom tržištu u liniji Plymouth 1961. godine. Originalni dizajn pripada Virgil Exner-u. Valiant je postao prvi automobil sa sinhronim generatorom umesto standardnim električnim. Ovo uspešno rešenje je kasnije korišćeno na drugim modelima. Telo je nosilo bez posebnog okvira. Prednje oslanjanje na uzdužne torzione grede. Međuosovinsko rastojanje - 2,7 m.

Kapacitet motora od 2,8 litara razvio je 100 KS i bio je poznat po svojoj pouzdanosti i izdržljivosti. Još uvek nije bilo standardnog V8 modela na automobilu, ali je ubrzana verzija šest od 3687 cm3 predložena kao tuning dilera. Ova verzija nazvana je Hyper-Pack. Prvi proizvedeni automobili imali su problema sa uljima koji ulaze u cilindre zbog slabih prstenova za brisače, ali nakon puštanja prve pošiljke ovaj defekt je korigovan. Transmisija u standardu bila je mehanička, trostepena, sa ručicom na upravljačkoj koloni i sinhronizatorima u drugom i trećem stepenu prenosa, jer je ponuđena dvostepena automatska menjača. Od 1961. godine, klima uređaj je postao dostupan kao dodatna oprema.

Automobil je uspeo i na domaćem tržištu i na tržištu izvoza. U Kanadi, Valiant je prodat sa dodatnim opcijama za hladnu klimu (jedinica za predgrijavanje, karburator sa anti-icerom, grejač itd.). Uprkos popularnosti modela Valiant, početkom 60-tih godina, Plymouth je rangirao samo četvrtu u smislu prodaje. Prva generacija nije trajala dugo na montažnoj liniji od 1960. do 1962. godine.

Druga generacija proizvedena je od 1963. do 1967. godine. Na raspolaganju su sledeći tipovi karoserije: limuzina sa dvogodišnjim i četvoro vrata, hardtop, pokretljiv i karavan. Dizajn, koji je razvio Elwood Angel (Elwood Engle), bio je tradicionalniji u odnosu na prvu generaciju. Ali u tehničkom smislu, druga generacija se praktično nije razlikovala od prethodne. Od 1964, ponuđen je opcioni 4.3-litarski V8 motor. Ova pogonska jedinica u verziji sa dvokomponentnim karburatorom razvila je 180 KS, au prisilnoj verziji sa četvorokaramskim karburatorom i visokim stepenom kompresije - 235 KS.

Poseban uspeh dolazi u trećoj generaciji modela Valiant, koji je proizveden od 1967. do 1976. godine. Bilo je nešto veće od svojih prethodnika. Ova porodica duguje svoju popularnost različitim verzijama: od porodičnih limuzina i vagonskih stanica sa konzervativnim dizajnom i ekonomičnim 6-cilindričnim motorom do sportskog Valiant Duster-a sa 5.6-litarskim V8 motorom. Skuplja verzija sa poboljšanim dizajnom enterijera i eksterijera zvala je Valiant Signet. Automobili ove generacije bili su poznati po svojoj vitalnosti i nepreciznosti. Do početka sedamdesetih godina, 40% prodaje čitavog američkog kompaktnog tržišta je računalo Valiant. Nije bilo loših automobila prodato za izvoz. Posle toga, zbog loše potražnje, iz proizvodnog asortimana bile su izuzetno raznovrsne i praktične.

1973. automobil je ažuriran, dobio je novu rešetku i nesrazmjerno masivan branik koji zadovoljava nove savezne sigurnosne standarde i održao sudar pri brzinama do 5 milja na sat.

Godine 1974. luksuzna verzija Valiant Brougham pojavila se sa vinil krovnim pokrivačem, poklopcima za točkovima koji su imali luku točkova, poboljšani enterijer i luksuznu masku. Za dodatnu naknadu, automobil je opremljen klima uređajem, tempomatom, Hur, vakuumskom kočnicom, električnim prozorima, defrostom zadnjeg stakla i sl. Bilo je dva motora: 3.7 litara i 5.2 litara. Pogonske jedinice su spojene sa triostepenim automatskim menjačem Moment-Flite.

Godine 1978. model Volare zamenjuje Valiant.

Dodajte komentar