Plymouth se oslanja

1986 Plymouth Reliant Walkaround i Start-up

Proizvodnja modela Plymouth Reliant putničkog automobila srednje klase započela je 1981. godine u fabrikama korporacije Chrysler u Newarku (Delaware), Detroitu (Michigan) i Toluca (Meksiko). Gotovo potpuno sličan model bio je Dodge Aries. Prema rečima proizvođača, obe ove mašine trebalo su da pomognu korporaciji da prevaziđe krizu ranih osamdesetih. Reliantovi prethodnici bili su prilično popularni Plymouth Volaré i Plymouth Road Runner, dok su slični automobili bili Chrysler LeBaron, Chrysler Town i Dodge 400.

Početak prodaje modela nije potvrdio nade svojih tvoraca. Trošak automobila bio je veći od ranije navedene bazne cene, naročito zbog činjenice da je Reliant uglavnom proizveden u skupljim verzijama SE ("prosečnog" nivoa) i LE ("korisnička" oprema). Kao rezultat, obim prodaje automobila bio je neznatan. Vrijedno je obraćati Chrysleru: ovaj pogrešan proračun uzet je u obzir povećanjem proizvodnje jeftinih osnovnih verzija, što je pozitivno uticalo na potražnju potrošača.

Plymouth se oslanja

U ranim godinama izdavanja, Reliant nije imao nikakve velike promene. 1985. godine izvršena je modernizacija. Promenjena optika, dizajn prednjeg dela automobila i rešetka.

Na osnovu dizajna automobila, Chrysler K platforma je bila locirana. Želeći da naglasi važnost ovog tehničkog rešenja, prodavci Chrysler-a su ponekad nazivali automobil "Plymouth K", što je označeno slovom "K" posle reči "Reliant" na zadnjoj strani.

Plymouth Reliant je napravljen sa različitim vrstama tela: kupe sa 2 vrata, sedan sa 4 vrata i karavan sa 5 vrata. Dimenzije kupe 4536/1727/1334 mm sa međuosovinsko rastojanjem od 2548 mm, limuzina je bila 10 mm veća. Svestrana osoba imala je povećane veličine: visinu 1351 mm, a osnova točka - 2550 mm. Težina praznog vozila iznosila je 1043 kg.

Uprkos relativno malom po američkim standardima, veličina vozila Reliant je imala prilično prostran enterijer, dizajniran za 6 ljudi. Za razliku od kupea i limuzine, vagon nije imao osnovnu konfiguraciju. U dizajnu tela koristio je umetke (šupljina), koji su nalik na drvo; međutim, kupac može odbiti takav "dekor" ako mu se to nije dopalo. Bilo je moguće naručiti različita prednja sedišta u obliku kašike.

Plymouth se oslanja

Tokom godina izdavanja Reliant je imao pet nivoa opreme: osnovni (1981-1986), "normalni" (1981-1984), SE (1981-1988), LE (1985-1988) i zamijenili bazu - Ameriku (1987-1989).

Na reliant instaliranom 4-cilindričnom karburatorskom motoru Chrysler 2.2 litarski kapacitet od 82 ks, koji se nalazi prečno ispred. Kasnije, 1986. godine, zamenjen je 2.5-litarskim pogonskim agregatom sa sistemom za ubrizgavanje goriva. Kao opcija, 4-cilindrični Mitsubishi G54B motor sa kapacitetom od 2.6 litara mogao bi se naručiti za automobil. Reliant sa takvim motorom ubrzao je na 97 km / h za 13 sekundi.

Elektrane su radile u kombinaciji sa 5-brzinskim manuelnim (A465, A520 i A525) ili 3-brzinskim automatskim (A413, A470) menjačima.

U prvoj četiri godine proizvodnje, prosečno 150.000 jedinica Relianta prodato je godišnje, au narednim godinama, proizvodnja je stalno opadala i dostigla 36.000 u 1989. Poslednji automobil ovog modela sišao je na liniju sklapanja 9. decembra 1988. godine.

1981. magazin Motor Trend prepoznaje model kao automobil godine. Sve u svemu, Plymouth Reliant i njegov blizanac Dodge Aries su uspjeli podići bar za američke proizvođače automobila. Naslednik modela je 1990. godine, Plymouth Acclaim.

Dodajte komentar