Plymouth bes

1958 Plymouth Fury - ŽIVOT KRISTINA

Furi je uveden 1956. godine. Mesto je postavio proizvođač kao skup i dizajniran je da poveća prodaju čitavog brenda Plymouth. Model je dobio veoma agresivno ime. Bes na engleskom znači bes, bes (furije u rimskoj mitologiji nazvale su bogovi ljutnje i osvete). Zbog toga nije iznenađujuće što je kasnije na ekranu filma Fury postalo oličenje peklovih sila. U početku, Furi je bio dostupan samo u dvotračnom kućištu kupea i u boji "White Dune". Ona se smatrala modelom ekskluzivnih sportova i proizvedena je u malim količinama. Spoljašnjost automobila od 1957. i 1958. godine odlikuje se okrenuti, farovi i amblemi.

Standardni motor je bio osmocilindarski Dual Fury V-800 sa dva karburatora. Radni volumen je bio 318 kubičnih inča (oko 5,2 litara), snaga - 218 KS Ubrzanje do 100 km / h trajalo je 13,5 sekundi. Pored toga, automobil je dobio novu prednju nezavisnu torzionu šipku, što je učinilo manevremenom: radijus okretanja je najmanji među automobilima ove klase. Zadnje ogibljenje - proleće.

Od 1958. godine, po nalogu je instaliran V8 Golden Commando sa zapreminom od 5,9 litara, koji je ubrzao veliki automobil do 100 km / h za 7,7 sekundi. Maksimalna brzina Furi prelazi 200 km / h, dok je dozvoljena "maksimalna brzina" na putevima u SAD bila tada oko 80 km / h. Na brzinama, ova oznaka (55 milja) je označena crvenom crtom. Plymouth Fury je bio prvi automobil koji nije bio označen na brzinom. Menjač automobila je bio automatizovan (Torqueflite), sa tasterom koji se nalazi na levoj strani upravljača. Furi je postao jedan od najbržih automobila krajem pedesetih, otelotvorenje američkog sna.

Sredinom pedesetih, dizajner Virgil Exner (Virgil Exner) stvorio je Forward Look stil ("Looking Forward"), koji se sastoji od brzih linija i ogromnih peraja, koji su u to vreme preplavili Amerika. Model Plymouth Fury iz 1957-1958 postao je možda najznačajniji predstavnik panjskog stila. Ima sve karakteristične karakteristike: izduženu i čudnu brzu siluetu, snažan branik, predatorsku masku, dvostruke farove ispod vizira i, naravno, ogromne peraje. Oglašavanje tog vremena tvrdilo je da povećavaju stabilnost automobila u pokretu, ali to je samo reklamni potez, pošto u tim riječima nema istine. Veliki agresivan dizajn sa puno hromiranih delova ostavio je nekoliko ljudi ravnodušnim. Izvanredna činjenica, svi automobili su naslikani u jednoj bež i zlatnoj boji.

1959. godine Plymouth je odlučio napraviti Fury njegov top model. Kao rezultat, bilo je limuzina i vagona. Iste godine uvedena je i 2-vrata verzija Fury Sporta sa otvorom i tvrdim krovom.

Od 1960. započeo je proizvodnju druge generacije Fury, tokom čega je prodaja značajno porasla. Kao deo ove generacije, izgled automobila je bio potpuno drugačiji, a snaga motora dostigla je 425 KS.

1965. godine treća generacija Fury debitovala. 1967. godine automobil je dobio ležajeve.

Četvrta generacija proizvedena je od 1969. do 1975. godine. A onda je sa Furijem počelo da se pojavljuju mutacije koje su svojstvene američkim automobilima tih godina: zahtjevi za sigurnost i ekološko prijaznost, kao i cijena benzina počeli su da rade svoj posao. Godine 1975. Fury je imao neku vrstu "podeljene ličnosti" - pored modela velikih dimenzija, pojavili su se i srednji. Prvi se sada zove Gran Fury, dok je manja verzija bila jednostavno Fury. Prednji deo Gran Fury lako se može prepoznati dodatnim parom uskih farova koja se nalaze direktno na lažnoj rešetki hladnjaka.

Na početku svoje karijere, Plymouth Fury nije bio predmet obožavanja među vozačima. Ali to se promenilo u prvoj polovini osamdesetih, nakon objavljivanja romana Stephena Kinga "Christine", gde je herojina parcele bila Furi 1958. godine modela. Strašna priča o staroj auti-manijaku, koja neselektivno ubija sve one koji okružuju novog vlasnika, snimio je Džon Carpenter. To je bilo dovoljno da se dobije status kulta automobila. Malo je verovatno da bilo koji drugi automobil iz tih zlatnih godina američke automobilske industrije ima toliko vjernih navijača. Model, koji nije zamišljen kao masovni, ipak je postao veoma popularan i čak je dobio nagradu Car of the Year u državama. Danas, cena Fura na tržištu kolekcionih automobila u Sjedinjenim Državama može da poraste do 100 hiljada dolara.