Plimut lazer

Plymouth Laser Sports Compact Coupe je proizveo Chrysler Diamond Star Motors, podružnica kompanije u fabrici u Normal (Illinois).

MotorWeek | Retro Review: '89 Mitsubishi Eclipse GS i Plymouth Laser RS

Laserski debi desio se u januaru 1989, a automobil je predstavljen 1990. godine.

U isto vreme, sličan Mitsubishi Eclipse kupe je pušten u proizvodnju, a malo kasnije iste godine, njihov blizanac Eagle Talon. Svi su konstruktivno bili jedan automobil, sa manjim spoljnim razlikama. Takođe, Laser je imao veliku podudarnost sa Dodge Stealthom, uprkos činjenici da je izgrađen na drugoj platformi.

Plimut lazer

Tokom četiri godine proizvodnje, Laser je nekoliko puta prešao na facelift: na primer, 1992. godine su "pop-up" farovi zamijenjeni fiksnim, oblik elementa karoserije, stražnja optika, aerodinamički komplet karoserije i elementi dekora.

U osnovi Laser dizajna nalazi se proprietary platforma Chrysler D. Karoserija je trokraki četvorosredni podizač s dimenzijama 4389/1694/1306 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2469 mm i tračnicom od 1465/1450 mm. Standardna zapremina prtljažnog prostora je 290 litara, a maksimalno sa zadnjim sedištima preklopljenim napred - 730 litara. Težina mase lasera je 1148 kg. Minimalni razmak od tla - 160 mm.

Oprema kabine je uključivala CD plejer, nešto što nije bilo na Eclipse i Talon. Najviša verzija RS-a mogla je da se kupi sa ograničenim "zlatom" paketom, koji uključuje zlatne lake legure i lajsne.

Plimut lazer

Motori su locirani poprečno ispred. Na raspolaganju su tri tipa 4-cilindričnih benzinskih motora, od kojih su svi bili Mitsubishi: osnovni 8-ventilni 4G37 I4 sa zapreminom od 1.755 litara (92 KS, 102 Nm), DOHC 4G63 I4 (135 KS, 125 Nm) a gornja verzija RS-a koristila je turbopunjač sa 195 KS i 4G63T I4 motor sa maksimalnim obrtnim momentom od 271 Nm. 1993. godine snaga turbopunjača je smanjena na 180 KS.

Maksimalna brzina lasera sa osnovnim motorom bila je 175 km / h, a potrošnja benzina AI-92 u urbanom ciklusu bila je 10 litara (na autoputu, 6 litara na 100 km). Verzija RS mogla bi se ubrzati do 230 km / h, uz potrošnju goriva od 13 litara u gradu i 8 litara na autoputu.

Motori su agregirani sa standardnim 5-stepenim ili 4 brzinskim automatskim menjačima.

10 Drugi Plymouth Laser Turbo na Hoosiersu! Kyle Cimbron 10.60 @ 132mph

Automatski prenos je ponuđen kao opcija, s izuzetkom mašina sa super-napajanim elektranama (od 1991. godine), gdje je to bilo standardno. Treba napomenuti da je ovaj priručnik proizvela i Mitsubishi.

Plimut lazer

Pogon baznog modela je napred, ali od 1992. godine korisnici imaju priliku da naruče punu doplatu. U prednjim i zadnjim točkovima osovine su korišćene opružne opruge. Tip pogona upravljača sa snagom.

Godine 1991. Laser je počeo opremati ABS, do 1993. godine sve modifikacije osim osnove su imale ovaj sigurnosni sistem. Pored toga, standardna oprema uključuje i pomoć pri kočenju. Prednje kočnice su postavljene ventiliranim diskom, zadnjim diskom. Standardna veličina guma je 185/70 R14.

Od 1989. do 1992. godine, Plymouth Laser je više puta bio uključen u listu deset najboljih automobila u časopisu Car and Driver. Uprkos tome, proizvodnja modela se smanjuje godišnje zbog neznatne potražnje: ako je 1990. godine proizvedeno 42.150 automobila, 1993. godine bilo je samo 14.300. Do sredine 1994. godine, 5.284 automobila je napustilo liniju za montažu. Na ovoj proizvodnji završen je Plymouth Laser.

Takođe, jedan od razloga za kraj izdavanja Plymouth Lasera bio je odbojnost proizvođača da stvori konkurenciju u drugom automobilu: novi Plymouth Neon, takođe u klasi sportskih automobila. Eagle Talon je proizveden do 1998. godine, sve do smrti brenda Eagle, a Mitsubishi Eclipse se i dalje proizvodi.

Dodajte komentar